7月11日，一場(chǎng)新的技術(shù)驗(yàn)證工作正在緊張進(jìn)行。在國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司與江蘇無(wú)錫供電公司聯(lián)合設(shè)立的無(wú)錫源網(wǎng)荷儲(chǔ)車網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)驗(yàn)證基地內(nèi)，50多臺(tái)不同品牌的新能源汽車通過(guò)59臺(tái)60千瓦車網(wǎng)互動(dòng)直流充電樁集中對(duì)電網(wǎng)放電，放電時(shí)長(zhǎng)為1.5小時(shí)，最高放電功率2100千瓦，削峰電量3150千瓦時(shí)，相當(dāng)于600多個(gè)家庭一天的用電量。

　　區(qū)別于普通單向充電的直流充電設(shè)備，無(wú)錫源網(wǎng)荷儲(chǔ)車網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)驗(yàn)證基地的車網(wǎng)互動(dòng)直流充電樁全部按照NB/T 33021《電動(dòng)汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》設(shè)計(jì)，具備統(tǒng)一規(guī)范的雙向充放電能量傳輸與控制功能。該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司牽頭制定，完整涵蓋了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車網(wǎng)互動(dòng)充放電技術(shù)方案和通信協(xié)議，為支撐車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用、車網(wǎng)融合商業(yè)模式深度探索提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

　　目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球的比重超過(guò)60%，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)勢(shì)在必行。2023年年底，國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》，系統(tǒng)規(guī)劃了車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的發(fā)展路徑與發(fā)展目標(biāo)。2024年2月，國(guó)家電網(wǎng)有限公司印發(fā)《推進(jìn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)兩年行動(dòng)方案》，對(duì)車網(wǎng)互動(dòng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景、發(fā)展規(guī)模、技術(shù)產(chǎn)品功能及性能提出了更高要求。早在2019年，國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司就積極布局車網(wǎng)互動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)，圍繞雙向充放電控制、有序充電、負(fù)荷聚合等方面開(kāi)展課題研究與試點(diǎn)驗(yàn)證，為推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司高度重視技術(shù)成果向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化工作。2023年9月，在中國(guó)電力聯(lián)合會(huì)主辦的第三屆電動(dòng)汽車充換電設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上，作為能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)委會(huì)車網(wǎng)互動(dòng)工作組秘書處單位，國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司牽頭發(fā)布《車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系》;首批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T 11305.1《電動(dòng)汽車充放電雙向互動(dòng) 第1部分：總則》、NB/T 11305.2《電動(dòng)汽車充放電雙向互動(dòng) 第2部分：有序充電》也同期發(fā)布。車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和核心標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，為車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的發(fā)展提供了重要的指導(dǎo)和規(guī)范，對(duì)推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化發(fā)展具有重要意義。

　　車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目要做精做深，需要跨專業(yè)融合攻關(guān)，也需要產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。近年來(lái)，國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司不斷加強(qiáng)內(nèi)外部合作，聯(lián)合無(wú)錫供電公司等單位以及各大車企、樁企，共同探索完善車網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。來(lái)自不同車企和樁企的技術(shù)人員在無(wú)錫源網(wǎng)荷儲(chǔ)車網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)驗(yàn)證基地，對(duì)多款支持車網(wǎng)互動(dòng)功能的新能源汽車和直流充電樁產(chǎn)品集中開(kāi)展充放電兼容性及互操作性測(cè)試。結(jié)合測(cè)試驗(yàn)證結(jié)果，技術(shù)人員共同探討優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在充放電關(guān)鍵設(shè)備與接口、車樁雙向通信協(xié)議、樁與平臺(tái)的信息交互協(xié)議等方面的內(nèi)容。通過(guò)開(kāi)放共享、共商共建的方式，國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司積極聚合行業(yè)力量，牽頭開(kāi)展要素齊備、場(chǎng)景豐富、功能全面的車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，為車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和市場(chǎng)拓展提供保障，推動(dòng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　目前，國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司正在深入落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司《推進(jìn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)兩年行動(dòng)方案》有關(guān)要求，結(jié)合車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)研判，對(duì)《車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系》進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，全面支撐新能源汽車負(fù)荷聚合系統(tǒng)、充電服務(wù)信息交換、有序充電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。(趙宇)