8月2日，在江蘇泰州110千伏巷新線通道附近，泰州供電公司員工李建國(guó)利用無(wú)人機(jī)單兵巡檢作業(yè)車(chē)，一個(gè)人就完成了線路精細(xì)化巡檢。

　　無(wú)人機(jī)單兵巡檢作業(yè)車(chē)由泰州供電公司智能運(yùn)檢中心和祥泰集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)。該裝備以電動(dòng)自行車(chē)為載體，集成了后備箱、折疊起降板、巡檢工具箱等，具備體型小、機(jī)動(dòng)靈活、操作門(mén)檻低等優(yōu)點(diǎn)。該裝備應(yīng)用以來(lái)，應(yīng)急響應(yīng)效率提升70%以上。

　　在輸配電線路巡檢中，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，目前主流的搭載無(wú)人機(jī)巡檢裝備的車(chē)輛一般是體型較大的特種車(chē)輛，不適用于山間小路等特殊地形。且這類車(chē)輛通常需要一人駕駛、兩人操作，容易受到限行、限高、限重等影響。

　　“無(wú)人機(jī)單兵巡檢作業(yè)車(chē)能適應(yīng)各種野外巡檢環(huán)境，行駛范圍半徑在10至20千米。傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)車(chē)全壽命使用成本為300余萬(wàn)元，單兵車(chē)僅需4萬(wàn)元。”泰州供電公司智能運(yùn)檢中心負(fù)責(zé)人戴永東介紹。

　　在工作現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)維人員僅需打開(kāi)無(wú)人機(jī)單兵巡檢作業(yè)車(chē)的起降板，將小型多旋翼無(wú)人機(jī)放置在上面，并在移動(dòng)終端上領(lǐng)取巡檢工單，點(diǎn)擊一鍵執(zhí)行，無(wú)人機(jī)就會(huì)按照預(yù)設(shè)航線自主飛行，無(wú)需人工干預(yù)。其間，巡檢數(shù)據(jù)自動(dòng)回傳至后臺(tái)，供專業(yè)人員遠(yuǎn)程分析診斷。(鞠秋萍 陸星辰 張鵬)