“懸停時(shí)間到，功率、電壓正常!”1月19日9時(shí)，黑龍江省漠河市室外氣溫低至零下40攝氏度，在黑龍江電力科學(xué)研究院漠河低溫試驗(yàn)基地，氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)從地面緩緩起飛，專業(yè)人員緊盯屏幕，同時(shí)報(bào)出測(cè)試情況。這次測(cè)試標(biāo)志著氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)在我國(guó)最北端城市極寒環(huán)境下巡檢試飛成功。

　　據(jù)介紹，漠河市地處黑龍江大興安嶺地區(qū)，冬季最低氣溫達(dá)零下53攝氏度，使用普通鋰電池的無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間只有20分鐘，因此在漠河采用無(wú)人機(jī)巡檢電力設(shè)施成為難題。為此，黑龍江電科院對(duì)無(wú)人機(jī)如何適應(yīng)極寒環(huán)境等問(wèn)題開(kāi)展研究，進(jìn)行氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)性能測(cè)試，對(duì)氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力、最大作業(yè)半徑、可見(jiàn)光及紅外檢測(cè)的功能性參數(shù)都作出了明確要求，編制氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)低溫運(yùn)行能力測(cè)試實(shí)施計(jì)劃。

　　參加本次測(cè)試的無(wú)人機(jī)采用氫動(dòng)力作為能源材料，續(xù)航時(shí)間可達(dá)100分鐘，最大作業(yè)半徑20千米。測(cè)試內(nèi)容包括啟動(dòng)性能、空中懸停性能及低溫續(xù)航能力等。

　　據(jù)了解，氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)采用兩個(gè)氫動(dòng)力系統(tǒng)作為核心動(dòng)力，且加強(qiáng)熱氣回流處理，使無(wú)人機(jī)擁有極強(qiáng)的抗低溫能力，確保無(wú)人機(jī)各類部件在極寒環(huán)境下正常運(yùn)行。氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)的應(yīng)用可大幅提升冬季電力巡檢作業(yè)效率，保障極寒地區(qū)電力設(shè)施安全可靠運(yùn)行。(吳明君)