12月24日,在河北滄州110千伏邊務(wù)—海興T接海興西變電站線路工程施工現(xiàn)場(chǎng),滄州供電公司建設(shè)部工作人員使用該公司創(chuàng)新研發(fā)的新型無高空作業(yè)放線技術(shù),成功完成了整條輸電線路的導(dǎo)引繩展放工作。施工用時(shí)約5小時(shí),與傳統(tǒng)方法相比減少作業(yè)時(shí)長(zhǎng)約60%,且全過程無須作業(yè)人員高空作業(yè)。
以往開展導(dǎo)引繩展放作業(yè)時(shí),作業(yè)人員需要先登塔,然后轉(zhuǎn)移到橫擔(dān)處,再沿軟梯下爬至放線滑車懸掛位置,手動(dòng)將導(dǎo)引繩穿入放線滑車輪槽中,不僅施工過程中存在安全風(fēng)險(xiǎn),而且工作效率低。
今年3月份,滄州供電公司建設(shè)部組建了基建黨員攻關(guān)團(tuán)隊(duì),著力解決放線作業(yè)時(shí)人員必須在高空開展作業(yè)這一難題。經(jīng)過多次探討,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)提出了“機(jī)械代人”的想法,計(jì)劃使用無人機(jī)牽引來代替人工登塔進(jìn)行導(dǎo)引繩展放作業(yè)。該技術(shù)的重點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引繩自主穿過放線滑車。然而,現(xiàn)有型號(hào)的放線滑車均為全封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),無法實(shí)現(xiàn)無人機(jī)牽引導(dǎo)引繩直接進(jìn)入滑車輪槽的作業(yè)方式。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員多次開展頭腦風(fēng)暴,反復(fù)查詢相關(guān)資料,最終決定重新設(shè)計(jì)一款放線滑車,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引繩直接入滑車輪。
在反復(fù)試驗(yàn)改良后,7月30日,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成功研制出了新型放線滑車。該裝置借鑒了腰掛鑰匙扣可由一側(cè)進(jìn)入但不會(huì)滑出的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),將單側(cè)彈簧開口結(jié)構(gòu)引入本體設(shè)計(jì),使導(dǎo)引繩可通過該結(jié)構(gòu)順利進(jìn)入滑車輪槽。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員還在彈簧開口處設(shè)計(jì)了導(dǎo)引臂,確保導(dǎo)引繩進(jìn)入過程精準(zhǔn)順暢。為了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)新型放線滑車的工作狀態(tài),攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員還開發(fā)了視頻監(jiān)控模組。地面作業(yè)人員可通過該模組準(zhǔn)確判斷導(dǎo)引繩是否正確入槽,實(shí)現(xiàn)可視化放線。
9月初開始,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)利用新型無高空作業(yè)放線技術(shù)先后完成滄州220千伏衡滄—馬奇線路工程、110千伏南皮—南皮西新建線路工程等多項(xiàng)工程的導(dǎo)引繩展放作業(yè)。目前,該技術(shù)已在滄州供電公司推廣應(yīng)用。
評(píng)論