歲末是汽車業(yè)傳統(tǒng)消費旺季。多家新能源車企日前集中披露11月交付成績單，整體來看數(shù)據(jù)亮眼，其中哪吒汽車交付量繼續(xù)領(lǐng)跑，理想、蔚來等“新勢力”車企交付也創(chuàng)下新高。此外，時至年底，多家車企通過降價、限時保價、保險補貼等營銷手段，沖刺年度銷量。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在一系列政策支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)將持續(xù)改善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)保持高質(zhì)量良性發(fā)展。

　　11月車企交付實現(xiàn)高增長

　　哪吒汽車交付量約為1.51萬輛，同比增長50.5%;理想汽車交付新車約1.5萬輛，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長11.5%;蔚來新車交付量同樣創(chuàng)下新高，達(dá)到約1.42萬輛，同比增長30.3%;小鵬汽車交付量表現(xiàn)也重拾漲勢，當(dāng)月交付量達(dá)到5811臺，環(huán)比增長14%……從11月數(shù)據(jù)顯來看，“新勢力”車企普遍實現(xiàn)交付高增長。

　　在傳統(tǒng)車企“新二代”方面，廣汽集團(tuán)旗下埃安11月銷量約為2.88萬輛，同比增長11%，2022年1至11月累計銷量約24萬輛，同比增長128%，提前實現(xiàn)全年銷量翻倍的目標(biāo)。吉利旗下極氪智能科技公布11月極氪001交付11011輛，同比增長447.3%，環(huán)比增長8.8%，月交付量持續(xù)破萬。

　　“整體看，新能源車市場表現(xiàn)良好。隨著消費者對新能源車的認(rèn)知提升以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，更多人愿意了解和購買新能源車，這是新能源車整體銷量持續(xù)增長的原因之一。同時，油價上漲導(dǎo)致新能源的優(yōu)勢加大，新能源車的性價比明顯提升。”乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示。

　　多樣化促銷沖擊年度銷量

　　交付高增的同時，新能源汽車促銷也在同步進(jìn)行。根據(jù)財政部等四部門此前通知，新能源汽車購置補貼政策于12月31日終止。因此，不少車企采取降價、限時保價、保險補貼等多元化促銷手段，沖刺年度銷量。

　　12月2日，特斯拉中國發(fā)布消息稱，消費者于2022年12月購買特斯拉現(xiàn)車并按期提車，可享受4000元保險補貼。12月份，用戶以線上自助下單方式，訂購Model 3或Model Y并完成交付，可獲得5000公里超充里程額度等。

　　還有不少車企推出“國補限時保價”政策。例如，零跑汽車針對旗下C11、T03、C01三款車型發(fā)放了金額不等的購車補貼券。規(guī)定可用于12月4日前繳納定金，且車輛必須在12月31日前完成上牌。小鵬汽車發(fā)布了2022年國補限時保價的說明，稱2022年12月31日24時前完成定金支付的訂單，可享受2022年國家新能源補貼，由于上牌時間導(dǎo)致的補貼差額由小鵬汽車承擔(dān)。此外，包括蔚來、賽力斯、極氪在內(nèi)的多家車企都推出了類似的保價促銷政策。

　　在多家車企選擇降價的同時，也有部分車企逆勢漲價，但在本年度內(nèi)購車仍不受影響。比亞迪此前宣布，受新能源車購置補貼即將到期以及主要原材料價格大幅上漲影響，將對部分新能源車型官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元至6000元不等，但在2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。廣汽埃安宣布，將對旗下相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元至8000元，2023年1月1日前支付排產(chǎn)定金的客戶不受此次調(diào)價影響。

　　“近期車企采取不同的促銷策略，實質(zhì)都是為了年底沖擊銷量，促進(jìn)本年度的業(yè)績提升。”崔東樹表示。

　　政策助力產(chǎn)業(yè)良性高速增長

　　在車企加大市場開拓力度的同時，相關(guān)支持政策也在持續(xù)加碼，進(jìn)一步助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。專家預(yù)計，在多方推動下，后續(xù)我國新能源汽車消費有望延續(xù)向好勢頭，市場潛力將加速釋放。

　　貴州發(fā)改委等六部門印發(fā)《貴州省促進(jìn)綠色消費實施方案》，其中提到，加大新能源汽車促銷力度，合理引導(dǎo)消費者低碳乘車、用車，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)和以舊換新活動。浙江省發(fā)布了《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(征求意見稿)》，提出到2025年，力爭新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)120萬輛，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%。

　　此外，針對近期新能源汽車上游產(chǎn)業(yè)的鋰電池行業(yè)的市場波動，工信部、市場監(jiān)督管理總局兩部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，提出要堅持科學(xué)謀劃，推進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)有序布局;加強(qiáng)供需對接，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　崔東樹表示，一系列政策的出臺，有助于改善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)保持高質(zhì)量良性發(fā)展。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東表示，目前中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)具有了非常完備的產(chǎn)業(yè)鏈，也是全球最大的新能源汽車市場，隨著政策的完善和技術(shù)的發(fā)展，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來更大的發(fā)展。

　　展望未來，崔東樹建議，我國新能源汽車要繼續(xù)保持高速增長，保證市場競爭是關(guān)鍵。在市場的良性競爭下，實現(xiàn)供給和價格的合理運行，讓低成本成為市場進(jìn)一步增量的動力。(記者 向家瑩 袁小康)