由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院共同協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇(2023)于3月31日-4月2日在京開幕。

　　本屆論壇邀請了政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業(yè)機構和領先企業(yè)代表，以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，通過2場全體會議、9場開放專題論壇和4場閉門會議，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、新能源汽車高質量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展趨勢、新一代汽車消費變革趨勢、汽車與能源協(xié)同發(fā)展策略、新型交通能源保障體系，商用車轉型方向、汽車后市場創(chuàng)新路徑、汽車數(shù)字化與智能制造模式等多個話題展開深入討論。

　　途虎養(yǎng)車總裁胡曉東在論壇上表示：當新能源汽車的保有量增加，自建售后體系仍然需要不斷擴展和完善，覆蓋車主養(yǎng)車需求，自建售后體系如果無法跟上市場需求的增長就有可能導致服務質量下降、投訴增加，進而影響企業(yè)品牌形象以及市場競爭能力。胡曉東指出，作為新能源車的核心，動力電池的維保尤為重要。由于系統(tǒng)涉及高壓等安全問題，同時在不同產(chǎn)品的內部結構工作原理也有所不同，動力電池的維修難度大，可維修性不足，電池廠商需要親自搭建專業(yè)維修團隊，及時響應車主需求，保證動力電池的正常運行和使用壽命。一些零部件、原廠配件渠道供應的缺乏也使得車主很難找到同等品質、價格更低的替代品，導致維修價格難以市場化。

　　胡曉東認為，新能源車售后市場的發(fā)展是需要上下游協(xié)同，融合共建，類似途虎養(yǎng)車這樣的獨立第三方售后企業(yè)門店布局覆蓋各大城市以及下沉市場，可以為新能源汽車提供更廣泛的售后服務網(wǎng)絡。目前，基于新能源的售后服務沒有到達需求最旺盛的階段，但卻有著一個確定性的未來。胡曉東表示，隨著新能源汽車總量的大幅度攀升，相應的維保需求需要一個足夠的體量以及售后體系支撐，圍繞這樣一個可預見的未來，途虎養(yǎng)車希望與上下游協(xié)同合作，融合共建新能源汽車售后生態(tài)圈，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。