在上海外高橋港區(qū)海通碼頭(以下簡稱“外港海通碼頭”),船長176米的大型汽車滾裝船“長泰鴻”號(hào)靠在岸邊,一排排新能源汽車在碼頭前沿排起長隊(duì),在送車司機(jī)的駕駛下“魚貫而入”,將從上海走向全球。
“五一”小長假期間,記者來到外港海通碼頭。假期中的碼頭依然繁忙,堆場(chǎng)上各品牌汽車“整裝待發(fā)”,滾裝船內(nèi)一排排汽車在信號(hào)員與定位員的指揮下緊密停放,儼然成了一座巨型的多層停車場(chǎng)。作為全國最大的滾裝汽車碼頭,外港海通碼頭出口航線遍布?xì)W洲、東南亞、南美洲和中東地區(qū)。
5月2日,一排排國產(chǎn)新能源車在上海外高橋港區(qū)海通碼頭“整裝待發(fā)”?!∑址z
海通碼頭調(diào)度科當(dāng)班經(jīng)理林杰已在該碼頭工作十多年,日常工作便是保證汽車裝卸船各環(huán)節(jié)忙中有序,統(tǒng)一調(diào)度碼頭各工種人員安全作業(yè),同時(shí)也親眼目睹了碼頭十余年來的變化。林杰告訴中新網(wǎng)記者,當(dāng)日,外港海通碼頭共有四艘外貿(mào)船舶靠岸,共出口5700輛汽車,出口往墨西哥、智利、以色列、阿聯(lián)酋、沙特等國,品牌涵蓋MG、奇瑞、比亞迪、特斯拉等。
在林杰看來,海通碼頭近兩年有兩個(gè)最明顯的變化:一是自2019年底以來,外貿(mào)出口明顯增加;二是新能源汽車出口量高速增長,且出口品牌從特斯拉“一家獨(dú)大”,逐漸變成上汽MG、奇瑞等國產(chǎn)品牌“百花齊放”。
林杰感受到的“變化”,在一組數(shù)據(jù)中得到了印證。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì),2023年一季度,上海口岸出口電動(dòng)載人汽車16.7萬輛,貨值387.3億元,分別同比增長30.3%、63.9%,出口貨值占全國近六成,穩(wěn)居全國首位。其中,對(duì)“一帶一路”沿線國家出口占比近四分之一。此外,一季度從外港海通碼頭“登船出海”的汽車超過23萬輛,其中上汽MG、奇瑞、特斯拉品牌整車位列前三。
中國新能源汽車的加速“出海”不僅體現(xiàn)在港口的忙碌中,中國車企在海外市場(chǎng)的布局也是“動(dòng)作頻頻”。4月30日,上汽集團(tuán)宣布,旗下企業(yè)上汽通用五菱與印度尼西亞海洋與投資統(tǒng)籌部正式簽署新能源汽車新項(xiàng)目投資諒解備忘錄,將積極擴(kuò)大在印尼投資,向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)導(dǎo)入更多新能源車型。上汽通用五菱還向印尼政府交付了50輛“新能源全球車”Air EV,作為2023年東盟峰會(huì)會(huì)務(wù)用車。
此外,上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)近日也于泰國春武里府合美樂工業(yè)區(qū)正式奠基開工。占地12萬平方米的產(chǎn)業(yè)園區(qū),將聚焦新能源汽車關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn),瞄準(zhǔn)泰國乃至整個(gè)東盟市場(chǎng)。
“從2019年開始,我們?cè)谔﹪啻闻e辦電動(dòng)車技術(shù)論壇。邀請(qǐng)國內(nèi)團(tuán)隊(duì)走出來,與泰國政府官員、學(xué)界精英、行業(yè)專家、科研機(jī)構(gòu),以及汽車媒體探討泰國電動(dòng)車發(fā)展道路,介紹中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及技術(shù)路線。”上汽泰國公司市場(chǎng)營銷和產(chǎn)品策略負(fù)責(zé)人左辰告訴中新網(wǎng)記者,通過上汽正大的持續(xù)努力以及多款電動(dòng)車產(chǎn)品在泰成功上市和持續(xù)熱銷,建立了MG以及中國企業(yè)的電動(dòng)車的品牌形象,“原來他們認(rèn)為世界上汽車技術(shù)最領(lǐng)先的是歐美和日本企業(yè),現(xiàn)在知道其實(shí)通過近年來持續(xù)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代,中國企業(yè)已經(jīng)成為電動(dòng)車領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo),領(lǐng)導(dǎo)全球的發(fā)展。”(完)
來源:中國新聞網(wǎng) 作者 浦帆
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