7月11日,中國汽車協(xié)會(huì)發(fā)布6月汽車行業(yè)運(yùn)行情況。在我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢、積極因素累積增多、經(jīng)濟(jì)長期向好趨勢依然穩(wěn)固的背景下,汽車行業(yè)二季度的形勢明顯好轉(zhuǎn),上半年保持穩(wěn)健發(fā)展,而新能源汽車在6月份取得了亮眼數(shù)據(jù)。
6月新能源汽車整體產(chǎn)銷向好
根據(jù)行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù),2023年上半年,新能源汽車完成產(chǎn)銷分別為378.6萬輛和374.7萬輛,同比分別增長42.4%和44.1%,2023年上半年新能源汽車的市占率達(dá)到28.3%以上。其中僅6月份數(shù)據(jù),新能源汽車產(chǎn)銷單月同比增長了32.8%和35.2%,6月新能源汽車市占率達(dá)到30.7%。
分動(dòng)力類型來看,插電式混合動(dòng)力展現(xiàn)非常強(qiáng)勁的增長勢頭,2023年上半年實(shí)現(xiàn)銷量102.5萬輛,同比增速高達(dá)91.1%,創(chuàng)歷史新高。純電動(dòng)則實(shí)現(xiàn)271.9萬輛的銷量,仍然是新能源汽車產(chǎn)銷的主要車型,占2023年上半年新能源汽車總銷量的72.6%,同比增長30.3%。
(數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì))
比亞迪依舊強(qiáng)勢,上汽出口量占優(yōu)
從車企品牌的銷量來看,自主品牌市場份額持續(xù)提高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),6月中國品牌零售93萬輛,占國內(nèi)零售份額為49.3%,同比增長6.7個(gè)百分點(diǎn);2023年中國品牌累計(jì)份額50%,相對(duì)于2022年同期增加4.2個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),二季度前十名車企銷量總計(jì)318.3萬輛,同比增長58.8%,占新能源汽車總銷量的85%。其中自主品牌的表現(xiàn)亮眼,份額不斷提高,比亞迪以125.5萬的銷量斷層領(lǐng)先,相當(dāng)于第二名特斯拉銷量的2.6倍,比亞迪的市場份額提升至33.5%。上汽以36.3萬的銷量僅次于特斯拉,市場份額9.7%。
新能源汽車銷售前十中,大部分為傳統(tǒng)車企,隨著新能源汽車行業(yè)競爭加大,傳統(tǒng)車企憑借技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累,優(yōu)勢越加明顯。但也有造車新勢力脫穎而出,理想汽車二季度的銷量達(dá)到13.9萬輛,同比增速在前十車企中最快,為130.3%,市場份額3.7%。
自主品牌的銷售數(shù)據(jù)亮眼,一方面是促消費(fèi)、新能源下鄉(xiāng)等政策帶來的利好,另一方面車企推動(dòng)品牌出口,在新能源車出口市場中獲得明顯增量。
(數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì))
而在出口量方面,上汽的出口量占優(yōu)。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),二季度汽車整車出口為214萬輛,同比增長75.7%,其中新能源汽車出口53.4萬輛,占汽車整車出口量的25%,同比增長1.6倍,新能源車出口是整車出口的重要增量。
具體車企來看,1-6月月上汽以48.3萬輛的整車出口量遙遙領(lǐng)先,奇瑞的整車出口為39.4萬輛,排名第二。比亞迪的出口量為8.1%,同比增長10.6倍。
政策支持力度加大,推動(dòng)行業(yè)需求回升
6月新能源汽車行業(yè)回暖,政策支持效應(yīng)的釋放功不可沒。
2023年年初,受汽車補(bǔ)貼退坡和燃油車降價(jià)搶占市場等影響,國內(nèi)新能源汽車經(jīng)歷了補(bǔ)貼退坡前夕的需求透支后展露疲態(tài),國內(nèi)新能源汽車銷量出現(xiàn)罕見下滑,同比環(huán)比均出現(xiàn)創(chuàng)新低。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年1月新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量40.8 萬輛,同比下滑6.3%,環(huán)比下滑50%。盡管后續(xù)隨著新車上市和降價(jià)潮,市場逐漸回暖,但4月份增長再次面臨壓力。汽車協(xié)會(huì)呼吁汽車消費(fèi)支持政策出臺(tái)以提振需求。
二季度以來中央和地方促消費(fèi)政策頻繁落地,并積極開展新能源下鄉(xiāng)活動(dòng),各地區(qū)關(guān)于促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的相關(guān)優(yōu)惠政策也接踵而來,鄭州、沈陽、海南、深圳等地陸續(xù)發(fā)放消費(fèi)券或消費(fèi)補(bǔ)貼,有效提振了行業(yè)需求。
以此同時(shí),6月21日,財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策》公告,宣布將新能源汽車購置稅減免政策將延續(xù)到2027年,且分階段實(shí)施減免,將持續(xù)為新能源汽車消費(fèi)提供強(qiáng)有力支持。
中國財(cái)政科學(xué)研究院研究員許文表示,延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策有利于穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境,進(jìn)一步釋放新能源汽車的消費(fèi)潛力,擴(kuò)大有效需求。
汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程中任重道遠(yuǎn)
總結(jié)二季度汽車工業(yè)的運(yùn)行情況,二季度行業(yè)恢復(fù)政策支持力度;新能源汽車整體表現(xiàn)好轉(zhuǎn),產(chǎn)銷量維持增長,滲透率繼續(xù)提升。自主品牌市場份額持續(xù)提高,比亞迪(01211.HK)銷量斷層領(lǐng)先,遠(yuǎn)超特斯拉(TSLA.US)。同時(shí),新能源車出口市場獲得明顯增量。
展望后市,從當(dāng)前行業(yè)的增長趨勢來看,下半年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)或?qū)⒗^續(xù)維持良好的增勢。根據(jù)銀河電新測算,結(jié)合乘聯(lián)會(huì)及IEA預(yù)測,預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)到850 萬輛,同比增長26.3%;全球新能源汽車銷量1400萬輛,同比增長29.3%。并且受益于此輪政策利好的延續(xù)時(shí)間也比較長,有望持續(xù)給予行業(yè)支持。
從當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢來看,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處于穩(wěn)增長政策效力顯現(xiàn)時(shí)期,作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),房地產(chǎn)還在回血,更加凸顯汽車工業(yè)的任重道遠(yuǎn),隨著出口延續(xù)高增長,汽車工業(yè)在拉動(dòng)內(nèi)需和促進(jìn)外貿(mào)方面都將起到重要的作用,在這種經(jīng)濟(jì)形勢下,以新能源汽車為主要增量的汽車產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)維持高景氣。
從行業(yè)發(fā)展的角度來看,在頭部車企的帶動(dòng)下,插電混動(dòng)車的增速非???,市場份額快速提升,未來插電式混動(dòng)車或?qū)⒂休^大的增長表現(xiàn)。而車企內(nèi)部分化將加劇,新進(jìn)入行業(yè)的玩家減少,業(yè)內(nèi)淘汰加快,強(qiáng)者恒強(qiáng)弱者易位,傳統(tǒng)車企將憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢進(jìn)一步拉開與新勢力之間的距離。
本文源自:滿投財(cái)經(jīng)
評(píng)論