新能源汽車(chē)搭載5G的發(fā)展進(jìn)程正在加速。近日，高工智能汽車(chē)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至7月份，中國(guó)市場(chǎng)(不含進(jìn)出口)乘用車(chē)前裝標(biāo)配搭載5G交付新車(chē)77.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)322.08%。同時(shí)，5G占聯(lián)網(wǎng)新車(chē)的比重，也從去年同期的2.64%提升至9.11%。其中，新能源細(xì)分市場(chǎng)搭載5G交付占比超過(guò)8成，前裝標(biāo)配搭載率達(dá)到19.30%。

　　搭載5G已成趨勢(shì)

　　高工智能汽車(chē)研究院預(yù)計(jì)，2023年5G前裝標(biāo)配搭載量將突破200萬(wàn)輛;5G搭載率將在2025年超過(guò)25%。

　　“目前，5G模組上車(chē)主要有兩種形態(tài)數(shù)傳模組和智能模組。其中，數(shù)傳模組以基帶芯片為基礎(chǔ)，主要功能為提供5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接的模組產(chǎn)品;智能模組則為自帶5G蜂窩通信功能、操作系統(tǒng)和算力的模組產(chǎn)品，由于高度集成化優(yōu)勢(shì)，也是模組未來(lái)的發(fā)展方向之一。”高工智能汽車(chē)研究院所長(zhǎng)沈夢(mèng)云向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　她進(jìn)一步表示，“近年來(lái)，不少整車(chē)企業(yè)也在加速借助5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，特別是新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車(chē)搭載5G的比例會(huì)越來(lái)越高。”

　　近日，華為聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)(東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)小康)、上汽集團(tuán)(上汽乘用車(chē)、上汽通用五菱)、廣汽集團(tuán)(廣汽新能源)、北汽集團(tuán)(北汽新能源)、比亞迪、賽力斯、T3出行等18家車(chē)企正式成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車(chē)。

　　“5G網(wǎng)絡(luò)的高速傳輸將能夠?yàn)橹悄苘?chē)輛提供更快的數(shù)據(jù)傳輸和處理速度，從而提高智能車(chē)輛的響應(yīng)速度和行駛效率;同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)車(chē)載娛樂(lè)、信息娛樂(lè)和智能交通系統(tǒng)等多種功能。”招商證券汽車(chē)行業(yè)相關(guān)研究員向記者表示。

　　行業(yè)發(fā)展按下加速鍵

　　車(chē)載5G智能模組供應(yīng)商美格智能此前公開(kāi)表示，面向智能座艙的第一代和第二代5G智能模組產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)多個(gè)主流車(chē)型(例如比亞迪DiLink4.0和DiLink5.0平臺(tái)覆蓋漢、唐、宋、騰勢(shì)、海豹等多款車(chē)型)上大規(guī)模量產(chǎn)，第三代產(chǎn)品也已在高端車(chē)型上實(shí)現(xiàn)小批量出貨。

　　此前，廣汽集團(tuán)研究院宣布5G V-Box量產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目將率先搭載應(yīng)用中興通訊車(chē)規(guī)級(jí)5G模組，首款搭載車(chē)型預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)。“廣汽集團(tuán)基于星靈架構(gòu)打造了全新的智能座艙、智能駕駛、5G互聯(lián)、生態(tài)服務(wù)等場(chǎng)景化功能體驗(yàn)，起點(diǎn)高，擴(kuò)展性強(qiáng)。”廣汽集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)梁偉強(qiáng)曾向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　中興通訊則表示，車(chē)規(guī)級(jí)5G R16模組ZM9300系列是基于全棧自研芯片平臺(tái)打造的5G國(guó)產(chǎn)模組產(chǎn)品?？蔀槠?chē)行業(yè)客戶(hù)提供安全可靠的車(chē)載網(wǎng)聯(lián)解決方案，可廣泛應(yīng)用于車(chē)載網(wǎng)聯(lián)及其他聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上。

　　廣和通公告稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)車(chē)載5G上市快于海外，但今年公司出貨仍然以4G為主，國(guó)內(nèi)車(chē)載產(chǎn)品分為智能模組和數(shù)傳模組，智能模組收入占比超過(guò)50%。此外，該公司海外車(chē)載產(chǎn)品為數(shù)傳模組，出貨均為4G產(chǎn)品，預(yù)計(jì)4G產(chǎn)品仍有較長(zhǎng)的供貨周期;海外車(chē)載5G已經(jīng)中標(biāo)幾個(gè)大客戶(hù)，目前處于研發(fā)轉(zhuǎn)產(chǎn)的階段，大批量出貨預(yù)計(jì)要到2025年。

　　來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 記者 李雯珊