隨著一線城市新能源汽車(chē)銷售增幅趨緩,新能源汽車(chē)銷量增長(zhǎng)的“接力棒”正向下交接。加大優(yōu)惠促銷力度,競(jìng)相上市經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新能源車(chē)型。眼下,政府和企業(yè)都在努力向下挖掘中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)。
近些年來(lái),新能源汽車(chē)逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的熱點(diǎn),新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù),2019年,全球新能源汽車(chē)銷量達(dá)到了238萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.6%。其中,中國(guó)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。隨著技術(shù)的不斷成熟和價(jià)格的逐漸下降,新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)前景廣闊
農(nóng)村市場(chǎng)蘊(yùn)藏的消費(fèi)潛力,也為拉動(dòng)消費(fèi)、開(kāi)辟新增長(zhǎng)空間提供了重要?jiǎng)恿?。根?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局人口普查情況,中國(guó)城市人口5.5億,鎮(zhèn)級(jí)人口3.2億,鄉(xiāng)村人口5.1億。鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分,也是挖掘新能源車(chē)內(nèi)需潛力的重要方向。新能源汽車(chē)下鄉(xiāng),不僅能夠促進(jìn)充電樁等配套設(shè)施建設(shè),為當(dāng)前市場(chǎng)飽和的汽車(chē)業(yè)帶來(lái)新契機(jī),同時(shí)可以推動(dòng)新能源汽車(chē)農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
汽車(chē)是拉動(dòng)消費(fèi)的重要引擎,在2023年穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)中,汽車(chē)消費(fèi)被寄予厚望。國(guó)家發(fā)改委在2023年6月明確表示,2023年的重點(diǎn)任務(wù)是抓緊制定出臺(tái)恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的政策,穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi),以及大力推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。
各地方城市也在2023年啟動(dòng)新的推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策。如日前無(wú)錫發(fā)布《無(wú)錫市2023年度促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣消費(fèi)的若干政策措施》,鼓勵(lì)該市新能源汽車(chē)生產(chǎn)及銷售企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)及工業(yè)園區(qū)舉辦新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)系列活動(dòng)。陜西組織新能源汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行線上推廣,鼓勵(lì)車(chē)企舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)活動(dòng)等。
2023年6月2日,河北省發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《加快推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興實(shí)施意見(jiàn)》,聚焦解決農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住鄉(xiāng)村充電設(shè)施安裝共享難等問(wèn)題,提出了三方面13條政策措施,釋放農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力,推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。
2023年6月16日,工業(yè)和信息化部等五部門(mén)在江蘇無(wú)錫、海南瓊海、湖北荊門(mén)同時(shí)啟動(dòng)2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。工業(yè)和信息化部表示,今年的下鄉(xiāng)將組織電力企業(yè)、充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng),加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵(lì)地方政府以及汽車(chē)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等,進(jìn)一步健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò),加大優(yōu)惠促銷和金融支持力度。加強(qiáng)研發(fā)支持力度,深入調(diào)研農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)使用特點(diǎn),支持汽車(chē)企業(yè)加大適用車(chē)型開(kāi)發(fā)力度,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品供給。
新能源車(chē)市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)有重大差別,即純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的普及仍是較低的,而傳統(tǒng)燃油車(chē)在鄉(xiāng)村市場(chǎng)的普及是較高的,所以從縣鄉(xiāng)市場(chǎng)來(lái)看,新能源車(chē)有巨大的發(fā)展空間。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示:“未來(lái),隨著整體的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步改善,推動(dòng)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)消費(fèi)增長(zhǎng),推動(dòng)整個(gè)公共交通不便的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)普及是重大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),也是巨大的藍(lán)海。”
完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2023年是新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的第四個(gè)年頭,以往三年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的成效顯著,為新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)積累了經(jīng)驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示,2020年、2021年、2022年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型銷量同比分別增長(zhǎng)80%、169%、87%,帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車(chē)型累計(jì)銷售410多萬(wàn)輛。連續(xù)三年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng),提升了農(nóng)村居民對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知和接受度,打消了農(nóng)村居民對(duì)新能源汽車(chē)使用、質(zhì)量等方面的疑慮。
不過(guò),在此前三輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的過(guò)程中,出現(xiàn)了一些制約因素。其中,配套充電設(shè)施不足成為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的“攔路虎”。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施樁車(chē)增量比為1∶2.7,距國(guó)家1∶1的目標(biāo)仍有較大差距。尤其是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),部分農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn),充電樁的普及遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,對(duì)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)造成一定阻礙。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部副主任、中國(guó)充電聯(lián)盟主任劉鍇介紹說(shuō):“當(dāng)前,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以城區(qū)和高速公路沿線為主,鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)充電樁建設(shè)相對(duì)滯后。就公共充電樁而言,農(nóng)村地區(qū)的保有量占比依然非常低,不足5%。在新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的進(jìn)程中,充電設(shè)施應(yīng)適度超前布局建設(shè),以打消廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)顧慮。”
2023年4月27日,國(guó)家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長(zhǎng)董萬(wàn)成在新聞發(fā)布會(huì)上表示,要加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),著力推動(dòng)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè),加大縣鄉(xiāng)村充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度,為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)創(chuàng)造良好條件。
2023年11月9日,四川省發(fā)展和改革委員會(huì)與四川省能源局聯(lián)合發(fā)布了《四川省加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),提出了明確的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施超前發(fā)展地區(qū),以德陽(yáng)等為代表,2024年將實(shí)現(xiàn)縣(市、區(qū))快充站全覆蓋,同時(shí)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)也將建設(shè)公用充電樁全覆蓋。其中,城鄉(xiāng)融合片區(qū)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)將建設(shè)不少于12個(gè)充電樁,農(nóng)村片區(qū)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)則不少于6個(gè)。
目前,已有充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)始布局充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉市場(chǎng)。如深圳快立可針對(duì)鄉(xiāng)村地區(qū)的新能源汽車(chē)適用場(chǎng)景,推出“共享充電樁”模式,充電樁可以安裝在自建房門(mén)口,車(chē)主可在自己的家門(mén)口充電,還能在閑置時(shí)間將自有的充電樁共享賺錢(qián)。未來(lái),一些新的充電樁運(yùn)營(yíng)模式或?qū)⒈唤怄i。
隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,面對(duì)廣闊的低線市場(chǎng)前景,充電樁企業(yè)的布局積極性或?qū)⒅鸩教嵘?。目前,已有充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)始布局充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉市場(chǎng)。,如南方電網(wǎng)打造“順易充”充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái),特來(lái)電、能鏈智電等推動(dòng)在鄉(xiāng)村地區(qū)的滲透,深圳快立可針對(duì)鄉(xiāng)村地區(qū)的新能源汽車(chē)適用場(chǎng)景,推出“共享充電樁”模式,充電樁可以安裝在自建房門(mén)口,車(chē)主可在自己的家門(mén)口充電,還能在閑置時(shí)間將自有的充電樁共享賺錢(qián)。
如何拓寬下沉市場(chǎng)?
隨著汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)展開(kāi),一些中低端、高性價(jià)比車(chē)型會(huì)優(yōu)先打開(kāi)農(nóng)村市場(chǎng),但農(nóng)村市場(chǎng)的需求多樣化,需要能兼顧農(nóng)村拉貨、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等使用場(chǎng)景。要求新能源汽車(chē)不僅要有消費(fèi)功能,還要有生產(chǎn)功能。一些農(nóng)村購(gòu)車(chē)者表示,更希望購(gòu)入皮卡、微卡、輕卡這種類型的汽車(chē),滿足日常生產(chǎn)和生活需要。
因此對(duì)車(chē)企而言,要積極探索農(nóng)村市場(chǎng)新能源汽車(chē)的消費(fèi)場(chǎng)景與需求,鼓勵(lì)新能源汽車(chē)企業(yè)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn),通過(guò)差異化策略優(yōu)化配置,開(kāi)發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)型,特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。同時(shí),引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接鄉(xiāng)村使用場(chǎng)景和出行需求,開(kāi)發(fā)功能多樣、可靠耐用的產(chǎn)品。
在農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng),政策補(bǔ)貼可以顯著降低購(gòu)車(chē)成本,刺激市場(chǎng)需求。隨著今年汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的開(kāi)展,目前已有多地政府出臺(tái)了補(bǔ)貼政策,五菱汽車(chē)等車(chē)企也紛紛跟進(jìn),推出相應(yīng)的優(yōu)惠措施。
目前,農(nóng)村年輕人大多外出,留守在家的普遍是老年人。這一群體日常多是短途出行,價(jià)格低的電動(dòng)三輪車(chē)、代步車(chē)就能滿足需求。而一小部分年輕人雖然人在農(nóng)村,但他們更傾向于適合長(zhǎng)途出行的車(chē)型。雖然這幾年新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)繁榮,但背后的消費(fèi)亂象也不少,很多新能源汽車(chē)保養(yǎng)維修難、收費(fèi)高等問(wèn)題相對(duì)突出,特別是高額的維修費(fèi)用,讓很多車(chē)主承受不起。要想解決這一問(wèn)題,除了推動(dòng)新能源汽車(chē)價(jià)格下降、完善基礎(chǔ)設(shè)施,還得疏通保費(fèi)高、維修貴等堵點(diǎn),完善銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),消除消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)顧慮。
評(píng)論