7月25日，比亞迪宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市，兩款新車均搭載比亞迪第五代DM技術，共推出5個版本，官方指導價13.58萬元-17.58萬元。

　　兩個月前，比亞迪發(fā)布第五代DM技術。彼時，比亞迪宣布搭載第五代DM技術的比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i憑借46.06%的發(fā)動機熱效率，實現(xiàn)了百公里油耗2.9L，滿電滿油續(xù)航2100公里。

　　不到3L的百公里油耗，引起外界質(zhì)疑。此后，比亞迪在全國各地陸續(xù)舉辦試駕會、技術解析會，眾多汽車媒體與博主參與其中，實測結(jié)果證明了比亞迪新車數(shù)據(jù)的真實性。

　　此次，比亞迪宋兩款新車型上市，也將油耗作為重要賣點。據(jù)官方透露，作為緊湊級SUV車型，宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i的百公里NEDC虧電油耗為3.9L，滿電滿油綜合續(xù)航為1500KM。

　　宋L DM-i是比亞迪王朝網(wǎng)推出的全新中級SUV。新車尺寸為4780×1898×1670毫米，軸距達2782毫米，比宋Pro DM-i大了一圈，兩款車型同堂銷售，一方面搶奪合資中級SUV市場，另一方面降維打擊A級SUV。

　　其核心賣點除了上述提到的油耗與續(xù)航外，還包括新車基于新一代插混整車平臺、按新版C-NCAP五星安全標準打造;搭載智能座艙高階版-DiLink100、前排遠端安全氣囊等配置等。

　　宋L DM-i的到來，豐富了比亞迪王朝網(wǎng)中宋家族的力量，或?qū)⑦M一步推動王朝網(wǎng)中宋家族的銷量增長。

　　2025款宋PLUS DM-i雖然是一款年度改款車型，但得益于比亞迪新技術的應用，在多個方面做了升級。例如在技術方面，搭載了比亞迪第五代DM技術;插混專用1.5L高效發(fā)動機器與EHS電混系統(tǒng)組合，發(fā)動機熱效率最高達46.06%，系統(tǒng)最大總功率達234kW，總扭矩386N·m，0-100km/h加速最快達7.7s。

　　體驗方面，直流快充效率進一步提升，從SOC 30%充電至80%，112km純電續(xù)航車型用時從33min減少到23min，縮短30%;160km車型用時從50min減少到17min，縮短70%，進一步滿足客戶更多的用車場景和快充需求，減少用戶充電等待時間;升級前麥弗遜、后四連桿式獨立懸架系統(tǒng)，承載能力、強度及操穩(wěn)表現(xiàn)均更加出色。

　　憑借著較好的市場表現(xiàn)，比亞迪宋家族自2015年誕生以來，累計銷量已經(jīng)超過了260萬輛。今年上半年，宋PLUS累計銷售22.47萬輛，成為比亞迪海洋網(wǎng)的銷冠，6月單月銷量達4.56萬輛。

　　6月，比亞迪王朝網(wǎng)中的宋L與宋Pro累計銷量為2.38萬輛，表現(xiàn)不及宋PLUS。在宋L DM-i加入后，王朝網(wǎng)宋家族能否實現(xiàn)更好的市場表現(xiàn)，有待進一步觀察。