8月20日清晨6時10分，國網(wǎng)溧陽市供電公司運檢服務(wù)分中心工作人員在10千伏山湖線黃山支線采用“一次并網(wǎng)”的形式將中壓發(fā)電車直接接入配電線路并成功發(fā)電，進一步優(yōu)化配網(wǎng)施工環(huán)節(jié)、減少線路用戶停電感知。這也是溧陽供電首次實施該類場景中壓發(fā)電作業(yè)，綜合性不停電技術(shù)應(yīng)用再上新臺階。

　　去年8月，國網(wǎng)溧陽市供電公司首次采用“不停電作業(yè)+中壓發(fā)電車”模式開展配網(wǎng)施工，通過“二次并網(wǎng)”，實現(xiàn)用戶停電無感知。但這種模式對場地和開關(guān)設(shè)備要求較高，在實際配網(wǎng)改造中應(yīng)用比率較低，對提高供電可靠性和減少計劃工作停電時戶數(shù)支撐不足。

　　此次，國網(wǎng)溧陽市供電公司在原有施工模式的基礎(chǔ)上采用“一次并網(wǎng)”的接入形式，將中壓發(fā)電車直接接入中壓配網(wǎng)線路，從而實現(xiàn)發(fā)電車供電和市電之間“同步供應(yīng)”和“無感切換”，避免了供電電源轉(zhuǎn)換時的短時停電，最大程度減少線路施工中的停電影響，同時也有效解決了線路沒有聯(lián)絡(luò)，末端負荷無法通過現(xiàn)有網(wǎng)架進行接供的問題。

　　打開支腿工作艙、鋪好氈布、牽引柔性電纜……在配網(wǎng)施工現(xiàn)場，工作人員井然有序地開展各項工作。經(jīng)過4個多小時現(xiàn)場施工，發(fā)電車順利與電網(wǎng)解列并退出運行，此次配網(wǎng)施工任務(wù)圓滿完成。

　　下一步，國網(wǎng)溧陽市供電公司將進一步拓展增容發(fā)電、旁路車作業(yè)、履帶車作業(yè)等綜合性不停電新技術(shù)在計劃檢修、緊急搶修復(fù)電、迎峰度夏保供等多場景中的應(yīng)用，為用戶提供更加堅強、可靠的保障。(項大衛(wèi) 彭迪)