初夏時節(jié)，金色麥田與銀色鐵塔相映成趣，中原大地充滿生機。

　　依托良好的產業(yè)工人基礎和大別山的險峻地勢，中國共產黨在這里領導了第一次工人運動高潮的頂點——京漢鐵路大罷工，也建立了當時除中央蘇區(qū)外最大的鄂豫皖蘇區(qū)，創(chuàng)造了“28年紅旗不倒”的奇跡。

　　如今的河南，以全國2%的土地面積，養(yǎng)活了全國8%的人民，創(chuàng)造了超過5%的國內生產總值。豫來豫好，“中得很”！5月底，記者來到河南，探訪特高壓給這片熱土注入的活力。

　　電網發(fā)展：一根越拉越長的電線

　　“1964年，時任河南省委領導的劉名榜回到郭家河鄉(xiāng)。在雞公寨上，他用拐杖指著紅軍洞對我說，你父母在這兒戰(zhàn)斗過，你要看好了……”5月30日，在新縣郭家河鄉(xiāng)灣店村的農民講習所內，一群學員聽張愛華奶奶講述過去的故事。

　　今年80歲的張愛華是紅軍后代。57年來，她一直守護著紅軍曾住過的洞穴。這片“紅軍洞”也為新縣通電埋下了伏筆。

　　“20世紀60年代初，時任湖北省政協領導的何耀榜跟劉名榜開玩笑說，新縣這塊土地保護了他，如果給湖北，他一定建設好。劉名榜回應，現在老區(qū)人民還在守著黑，不如讓他們見點兒光明，先用上電。”5月30日，張愛華和記者講起了“跨省用電”的往事。

　　1969年11月，從湖北電網牽來一根0.4千伏的電線，郭家河鄉(xiāng)灣店村的潘灣、王灣、張灣三個村組在新縣最早用上了電。直到1985年，郭家河鄉(xiāng)才開始由河南電網供電。但那時，缺電、電壓不穩(wěn)這些問題持續(xù)困擾著十里八鄉(xiāng)的百姓。

　　“家里就一盞燈，燈還是昏黃的。侄女把淘汰的電視送給我，我打開沒看多久就飄雪花了。”張愛華對記者說。1998年，新縣開始了第一輪農網改造升級。2007年，新縣實現了戶戶通電。“現在家家戶戶電器種類繁多，光我家就買了3個冰柜。”她說。

　　1969年那條連接了河南與湖北的電線，就像是一點星火，亟待燎原。

　　1970年，丹江至賈莊220千伏輸電線路投產，實現鄂豫兩省主網聯結。1981年，我國第一條超高壓輸電線路500千伏平頂山—武漢線建成，鄂豫兩省電網聯系更加緊密。2009年1月，世界首條特高壓線路——1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程投運，河南邁入特高壓電網時代。

　　進入21世紀以后，傳統(tǒng)產能過剩、能源效能低、環(huán)境壓力大等問題愈加突出，河南迫切需要一場“去粗取精”的變革。特高壓帶來的清潔電，無疑是一個可以撬動發(fā)展杠桿的支點。

　　2011年10月，1000千伏特高壓南陽站擴建完成。該站由開關站轉為變電站，“外電入豫”戰(zhàn)略正式落地。2014年1月，±800千伏哈密南—鄭州特高壓直流輸電工程投運，河南在全國率先邁入特高壓交直流混聯電網時代。2020年12月，世界首個全清潔能源供電的線路±800千伏青海—河南特高壓直流工程（青豫直流工程）投運，每年將有400億千瓦時的青海之光點亮河南之燈。

　　這根越拉越長、電壓等級越來越高的電線，飛越天山，橫跨黃河，將遙遠的綠電注入中原大地。

　　動力升級：一個愈來愈好的生活

　　占地540畝的豫南換流變電站是青豫直流工程的受端站，主要設備5096臺（套），國產化率超過99%。該站也是國內首座同期規(guī)劃、同期建設、同期投運、同一監(jiān)控系統(tǒng)的特高壓交直流合建站。

　　青豫直流工程作為國內首條100%清潔能源輸送通道，每年可承擔河南省八分之一的用電量，為河南省承接黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展、促進中部地區(qū)崛起提供強有力的支撐。

　　“截至6月9日，青豫直流工程累計輸送綠色電能119.59億千瓦時。這相當于減少標準煤燃燒538萬噸，減排二氧化碳885萬噸。尤其是2020年迎峰度冬期間，受極寒天氣影響，河南電網創(chuàng)下6515萬千瓦的歷史最高負荷。剛剛投運的青豫直流工程就趕上了這次用電高峰，有效填補了供電缺口。”河南電力直流公司總經理張軍說。

　　駐馬店康博匯鑫油脂有限公司是這一動力升級后的直接受益者。

　　“中國芝麻看河南，河南芝麻看駐馬店。”豫南換流變電站所在的駐馬店市主打芝麻產業(yè)。駐馬店平輿縣是全國最大的白芝麻生產基地。白芝麻種植面積在40萬畝以上，年產量5萬噸。

　　“好香！”記者剛到康博匯鑫油脂有限公司門口，濃郁的芝麻香味就撲面而來。走進生產車間，一邊的生產線上，芝麻從脫皮、炒香、分裝到包裝成品一氣呵成；另一邊，電動榨油機、電動芝麻醬磨盤機轟轟開動。

　　“我們的白芝麻品質好，受到很多食品餐飲企業(yè)的青睞。”企業(yè)總經理王緒文告訴記者，幾年前，他們淘汰了燃煤生產線，改用燃氣生產線，但往年冬天“限氣”，生產不穩(wěn)定。

　　“現在我們都用電動生產線，可以不受限制地生產，不僅產品品質穩(wěn)定，而且生產效率也上來了。”王緒文說，隨著青豫直流工程投運和駐馬店電網發(fā)展，充足的電力讓他們生產無憂。“以前冬天接單還要考慮一下哩。”

　　動力升級帶來的希望，不止在城里，也在田野。

　　巍巍大別山，幽幽清茶香。

　　在新縣新集鎮(zhèn)江淮綠茶農民合作社里，采茶工們剛剛結束夏茶采摘。“每年一到采茶季，電力‘紅馬甲’都會主動上門幫我們檢查用電設備，確保我們正常生產。”合作社經理李有強告訴記者，制茶所用的脫水、殺青、揉捻等設備都要用電，電炒茶比之前的燒柴炒茶產量更大、質量更穩(wěn)定。

　　產業(yè)轉型：一條漸行漸寬的道路

　　鄭州，一座火車拉來的城市。

　　近年來，鄭州經濟迅猛增長。鄭州地區(qū)生產總值2018年躋身“萬億俱樂部”，2020年達到12003億元。

　　坐擁優(yōu)越交通位置，憑借河南大糧倉、人口大省的優(yōu)勢，鄭州形成了強大的食品、棉紡加工產業(yè)，吸引來了富士康等代加工廠。隨著產業(yè)優(yōu)勢逐漸衰退，鄭州開始轉型，進入新發(fā)展階段。這一次，鄭州劍指高端制造業(yè)。

　　掃描二維碼，在手機頁面點擊“立即乘車”。不一會兒，一輛銀灰色的小型巴士緩緩駛入站臺。

　　5月28日，記者在鄭州中原科技城管委會公交車站搭乘了一輛無人駕駛公交車。鄭州宇通客車服務有限公司智能網聯運維工程師馬東雙告訴記者，這輛車名叫“小宇”，是全國首個在開放道路運行的自動駕駛公交車。2019年5月17日，河南省政府啟動了“5G+示范工程”。這個“智慧島5G智能公交”項目應運而生。

　　“小宇”的產地是20千米之外的宇通客車公司新能源汽車生產基地。

　　在這里，從車輛的焊接、沖壓、涂裝到裝配，每一道流水線工序都高度依賴電力。走在涂裝車間，透過防護玻璃，記者看到電泳池里，一輛剛剛焊接完成的毛坯車在灰色的電泳液里“洗澡”。

　　“這里是我們用電最大的一個車間，經過電泳，車輛外殼鍍上了一層殼，可以防銹、增加漆面附著。”宇通客車公司客戶經理駱經理告訴記者，停電是想也不敢想的事情，一旦停電，不僅電泳液報廢，后續(xù)的生產線都要停工，經濟損失不可估量。“不過我們的供電一直很穩(wěn)。2019年夏天，我們還參與了供電公司的電力需求響應，享受了11萬多元的補貼。”他補充道。

　　“年用電量超過6000萬度的宇通客車公司，是絕對的用電大戶，也是鄭州制造業(yè)龍頭企業(yè)，對電能質量和供電可靠性要求都很高。”鄭州供電公司經開區(qū)供電部丁志君說。

　　2014年，±800千伏哈密南—鄭州特高壓工程建成投運，來自新疆的風電等清潔能源為快速發(fā)展的河南“托了底”。今年1～5月，哈鄭特高壓輸送電量172億千瓦時，同比增長18.19%，相當于河南同期全省用電量的12%。

　　依托強大的電力支撐，鄭州正全方位尋求轉型升級。

　　2019年4月，第7家國家超級計算中心落戶鄭州。國家超級計算鄭州中心理論峰值計算能力為10億億次浮點運算每秒，存儲容量為100皮字節(jié)，重點圍繞數字經濟、精準醫(yī)學、生物育種等方面開展特色應用，為河南省經濟社會發(fā)展提供強大的科技支撐。

　　而這一“超級大腦”的建設恰好撞上了新冠肺炎疫情。從2020年6月初供電公司接到報裝需求，到當年7月30日凌晨國家超級計算鄭州中心配電網建設項目送電成功，負責該項目的客戶經理張理偉幾乎住在了工地上。

　　國家超級計算鄭州中心運維部部長劉潤杰告訴記者：“當時選擇電費計算方式時，我們也不知道怎么估算，就選擇按照容量。后來，供電公司聯系我說換個計量方式更劃算。”原來，鄭州供電公司高新供電部電費專責發(fā)現，在實際運行過程中，該中心按照實際需量計收基本電費，一個月能節(jié)約25.67萬元，于是立刻聯系劉潤杰并幫忙更換計費方式。

　　“我們停機就意味著全部中斷，即使全部做好準備，重新開機也要至少2天，對天氣預報等需要實時監(jiān)測的功能影響極大。”國家超級計算鄭州中心市場拓展部部長胡宏偉補充道，“大家都說，計算力是未來的核心生產力。但沒有電，一切都要停機。”

　　（易善明 代小龍 陳豪 韓彥 楊帆 張攀等對本文亦有貢獻）