截至2月22日,國家能源集團包神鐵路集團全線年累計運量完成5007萬噸,超年進度計劃203萬噸,較上年提前10天突破5000萬噸。
圖為運煤專列穿越包神線響沙灣大橋
年初煤炭市場銷售端需求旺盛,供應(yīng)端生產(chǎn)及外購煤資源充足,該公司抓住有利時機,按照“開源引流、噸列必爭”的組織原則,實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)快捷高效。其中,元月份連續(xù)9天單日運量超100萬噸,單月超計劃184萬噸,實現(xiàn)首月開門紅。
二月份正值春節(jié),公司對節(jié)日期間安全運輸工作做了科學(xué)部署,嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)值班帶班制度,確保安全、生產(chǎn)、防疫等工作平穩(wěn)有序。針對2月中、下旬港口大風(fēng)封航港存攀升,一體化限裝的不利影響,該公司緊盯北線運輸不放松,及時安排大物流和地方客戶發(fā)運。為解決調(diào)車機力不足的問題,利用交路機車在萬南南場站進行萬噸編組作業(yè),減少調(diào)車機占用時間,為達拉特站、煤制烯烴站電煤取送和“白貨”裝車提供充足的時間和機力;加強萬水泉口與呼局調(diào)度聯(lián)系,動態(tài)掌握行車計劃,協(xié)調(diào)管內(nèi)機車,高效銜接空、重車列掛運,減少在站內(nèi)停留時間,提升股道利用率;積極聯(lián)系加大國鐵朔州口分流,最大化彌補運輸缺口,保證每日運輸計劃的完成,為運量的突破奠定了基礎(chǔ)。
評論