截至7月30日,國家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)使用由職工自主設(shè)計研發(fā)的礦用卡車電氣控制系統(tǒng)104#數(shù)控卡24路全通道檢修測試儀累計修復(fù)104#數(shù)控卡30余張,實(shí)現(xiàn)了針對某類進(jìn)口礦用卡車電氣控制系統(tǒng)控制卡的完全自主修復(fù)使用,打破了國外技術(shù)壟斷,徹底告別向國外采購該型號卡件。
830E、930E、SF33900、MT4400礦用卡車是準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦、哈爾烏素露天煤礦負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)的重要車型,其卡車控制系統(tǒng)是由國外公司研制生產(chǎn)。作為控制系統(tǒng)的主要數(shù)字信號控制卡,104#數(shù)控卡價格貴、進(jìn)口供貨周期較長,同時極易受到電氣及其他故障影響損壞。因104#數(shù)控卡原理復(fù)雜、缺少參數(shù),受阻于技術(shù)問題,檢修人員以往只能對損壞的104#數(shù)控卡整體更換。
針對上述問題,準(zhǔn)能集團(tuán)成立以勞動模范郭俊義為帶頭人的課題項目組,對該型號數(shù)控卡電路進(jìn)行逐層分析,對電子原件功能進(jìn)行逐個測試,最終摸清了該類控制卡全通控信號在卡車控制系統(tǒng)中的輸入輸出路徑原理,成功研制了全通道檢修測試儀。該儀器直接對接104#數(shù)控卡210針接頭,檢修人員僅需使用3分鐘便可精確測試出104#數(shù)控卡24路數(shù)字通道300余個電子元件是否損壞,并精準(zhǔn)定位功能異常的電子元件,通過聲光報警的方式通知故障通道,大幅提升了檢修效率。若確認(rèn)出現(xiàn)損壞情況,檢修人員只需參照自主編制的檢修手冊,花費(fèi)10元左右的成本更換相應(yīng)故障電子元件即可實(shí)現(xiàn)修復(fù)再利用。該技術(shù)應(yīng)用后,已直接節(jié)約生產(chǎn)成本103萬元,間接效益每年可達(dá)40萬元,也為今后礦用卡車控制系統(tǒng)自主研發(fā)邁出了關(guān)鍵的一步。
自2018年以來,準(zhǔn)能集團(tuán)持續(xù)深入推進(jìn)基層一線技術(shù)創(chuàng)新,充分發(fā)揮職工創(chuàng)新工作室平臺作用,在職工中集智匯力,重點(diǎn)攻關(guān)“卡脖子”技術(shù)難題,目前實(shí)現(xiàn)了930E等六類進(jìn)口礦用重型卡車電氣控制系統(tǒng)30余類進(jìn)口集成控制卡件的自主修復(fù)及專項測試檢修儀器的自主研發(fā),同時對部分卡件進(jìn)行了升級設(shè)計改造,累計節(jié)約成本1500余萬元。
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