12月2日，國家能源集團包神鐵路集團單日貨運量完成101.76萬噸，創(chuàng)能源運輸保供期間最好成績。

圖為能源運輸保供運輸專列駛過包神線響沙灣大橋

自能源保供以來，該公司遵循“開源引流、噸車必爭”原則，落實“五盯”要求，緊盯保供任務指標、優(yōu)化調度組織，提高運輸效率，確保能源保供任務完成；加強與集團總調度室的計劃聯(lián)系和一體化各單位的協(xié)同配合，準確掌握煤源，裝車組織一點一策，確保日計劃兌現(xiàn)完成；加強對重點裝車線裝車盯控，每日對重點裝車線的裝車時間逐列進行寫實，為保供運輸組織提供可靠的數(shù)據(jù)支撐，加大裝車沖突協(xié)調力度，優(yōu)先集團一體化計劃裝車，神東主力大井、包礦李家壕、朔西地區(qū)陰塔、韓家樓等專用線裝車站點均屢創(chuàng)裝車新高；統(tǒng)籌規(guī)劃裝車布局和車型匹配，加強機列銜接，積極組織萬噸列車開行，持續(xù)提升運輸效率，保證拉得多、運得快，實現(xiàn)包神南線每日保持滿圖運行；組織開發(fā)了防凍車管理系統(tǒng)，便于調度員、車站等多個崗位實時查詢，保證重車及時掛運，將凍車對運輸組織的影響降到最低；加強與呼局及達拉特、河西電廠聯(lián)系，組織好達拉特、河西電廠反向電煤接卸工作，能源保供以來共接入56列反向電煤，多方位、多渠道做好運量補欠工作，為全面完成集團公司一體化運輸保供任務、打好能源保供攻堅戰(zhàn)奠定了堅實基礎。