一席紅妝，兩臂金黃，穩(wěn)定三角扛起千噸質量。在常人看來，國和一號示范工程現(xiàn)場的3600噸大吊車是“大力水手”一般的存在，但在吳鋼吊裝運維班成員眼里，吊車越大，越需要精心呵護。

　　開年以來，示范工程現(xiàn)場的3600噸大吊車已經(jīng)連續(xù)執(zhí)行了兩次重大節(jié)點任務。作為陪伴了大吊車近5年的伙伴，每次吊裝前，吳鋼運維班都要為眼前的這個“孩子”做一套全身體檢，吊裝過程中更要時刻注意“孩子”的情緒，哪怕是“打了個噴嚏”――身體微顫一下，都會對整個吊裝進程造成不利影響。

　　“之前我們接觸的最大的吊車是海陽核電的3200噸吊車還有華能石島灣高溫氣冷堆的3200噸吊車，現(xiàn)在3600噸最大的難點就是噸位太大,履帶較多，而且分前后車，不像3200噸吊車是兩條履帶，后車是輪胎式的，所以操作起來沒那么方便”吳鋼吊裝運維班班長吳鋼向我們解釋。為了做好3600噸吊車的吊裝工作，中核機械特意派經(jīng)驗豐富的老師傅過來，現(xiàn)在吊車的每個部位都有專人監(jiān)護。

　　盡管過去已經(jīng)操作過千噸級大吊車，但由于設計原理和操作方式的相對陌生，在剛接手這臺當時國內起重量最大的吊車時，大家的心里還是七上八下的。因為吊車在操作過程中有一些細節(jié)上的東西要靠自己去摸索。以后車為例，它沒有一個固定的問題處理模式，出現(xiàn)的問題也沒有什么程序可參考，完全靠司機自己的判斷，憑自己的分析做出相應的調整，就是“見招拆招”。

　　只要思想不滑坡，辦法總比困難多。從學習吊車的設計原理，到處理實際操作時出現(xiàn)的各種問題，吳鋼班組在積極適應、逐步掌握3600噸大吊車操作方式的同時，也形成了一些優(yōu)化措施經(jīng)驗，解決了一批歷史難題。

　　“吊裝過程中我們感到又是緊張又是自豪，緊張的是我們的吊裝工作不能出現(xiàn)任何的瑕疵，任何的紕漏，一出事就是不可收拾的大事，自豪是因為我們?yōu)閲胰穗娮灾骰龀隽俗约旱呢暙I?！钡跹b運維班司機王瓏說道。

　　2021年是示范工程攻堅之年，3600噸大吊車時刻保持最佳狀態(tài)是順利完成攻堅年目標的重要保證。相信，吳鋼運維班與大吊車將一往無前，披荊斬棘。