中國電力網(wǎng)訊  “2號機軸承1瓦溫度測點在運行期間有瞬間突升現(xiàn)象，咱們一定要利用這次2號機停備的時機找出測點的病因，把突升問題徹底解決。”新疆克拉瑪依發(fā)電有限公司熱控班班長國洪林拿著工作票，對即將開展檢修任務(wù)的工作班成員說道。

　　工作任務(wù)、安全措施、作業(yè)風(fēng)險及安全控制措施逐一講解明晰后，國洪林再次叮囑道：“今天我們要對2號機1瓦軸承溫度元件進行更換，目前機組處于停備消缺階段，難得潤滑油系統(tǒng)停運，讓我們有機會“零距離”面診測點問題，咱們可得仔細了，汽輪機軸瓦測點一定先要核對清楚，就地工作空間有限，大家要注意隨手帶的工具，于魯文做好監(jiān)護。”

　　“存斌，2號機汽輪機1瓦軸承蓋已打開，該咱們高精尖的熱控專業(yè)上陣‘操刀’了”。機務(wù)專業(yè)的老王期許地對著此時正身著連體服、認真檢查工具的國洪林說道。

　　汽輪機軸承溫度測點元件裝在軸承箱的內(nèi)部軸瓦上，轉(zhuǎn)子在3000轉(zhuǎn)時，1瓦軸承溫度測點就有瞬間突升現(xiàn)象。機組停運后，溫度比較平穩(wěn)，此溫度作為汽輪機的單點保護，它的突升直接威脅機組的安全運行，這也是本次檢查的重點問題，此外再結(jié)合二十五項反措進行重要單點保護邏輯優(yōu)化，大大降低保護測點誤動風(fēng)險。

　　在檢查完測點的外部線路后，熱控人員敏銳的察覺到，溫度元件肯定存在故障點，根據(jù)推測應(yīng)該是端面熱電偶線軟線長期浸泡在潤滑油中，雖在內(nèi)部間隔固定，但油順著軸的離心力甩出，長期對溫度元件的絕緣、外壁造成磨損。

　　由于此溫度元件裝在1號軸瓦上，處于前箱，作業(yè)空間受到極大限制，國洪林趴在平臺上，手剛好能觸摸到元件。元件固定在軸瓦的凹槽上，有套管、彈簧、襯墊、固定小螺絲等部件，拆裝工藝復(fù)雜，螺絲孔也看不見，國洪林只能憑經(jīng)驗感覺進行松緊。

　　一絲、兩絲……國洪林慢慢地旋轉(zhuǎn)螺絲，拆下原有的護管，才看見元件的軟線上有明顯的破損。

　　然而光是看到表面的磨損還遠遠不夠，還要進一步分析磨損來源才行，國洪林又一點點將元件“原路返回”，和班組人員一起查找分析故障原因，模擬磨損的全過程，終于找到了導(dǎo)致元件損壞的根源。

　　“看來，得給它‘整整容’!”查出“病因”后，國洪林和班組成員決定給元件好好休整一番。

　　“存斌，給它多擦點‘粉’。”

　　“魯文，你再穿一個‘鎧裝盔甲’，把1瓦溫度測點打扮的漂漂亮亮的!”

　　“我再給它套一件金屬軟管，保護它不再被欺負。”

　　三人分工明確，默契配合，反復(fù)模擬了多種情況，各種力量“侵擾”，確保元件遠離各種“棱角”，準確的測出當下軸瓦的溫度。

　　“測點已恢復(fù)正常，可以隨時投入主保護。”經(jīng)過2個小時的奮戰(zhàn)，他們順利完成了2號汽輪機1瓦軸承套管工作，軸承溫度恢復(fù)正常，大大縮短了原本需要2天時間完成的檢修任務(wù)，為機組消缺檢修贏得了時間。

　　三人相視一笑，昂首挺胸走出生產(chǎn)現(xiàn)場。

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