“遲日江山麗,春風(fēng)花草香?！?/p>

陽春三月，金燦燦的油菜花在江蘇寶應(yīng)柳堡鎮(zhèn)田間盛放，30臺中國海裝鋼混機組徐徐轉(zhuǎn)動，為這里的春天更添了一抹”綠“意。

作為國內(nèi)首個“分片式”鋼混塔筒批量項目，在3月28日舉辦的中國風(fēng)能新春茶話會暨2021風(fēng)電發(fā)展論壇上，江蘇國源寶應(yīng)巳豐項目，因其產(chǎn)品的優(yōu)越性和對采用鋼混塔筒機組的示范引領(lǐng)，獲得了2020年中國風(fēng)能創(chuàng)領(lǐng)先鋒獎。

江蘇國源寶應(yīng)巳豐項目采用30臺中國海裝H136-2.2MW機組，搭配140m分片式鋼混塔筒。項目自并網(wǎng)以來，機組運行良好、故障率低、可利用率高，風(fēng)機各項指標(biāo)均圓滿達成。在年平均風(fēng)速5.72m/s的條件下，預(yù)計項目年發(fā)電量可達186186MW.h，年等效滿發(fā)小時數(shù)約為2821h。

更美麗更持續(xù)

立足當(dāng)下，“風(fēng)口”已然形成。經(jīng)濟性高、占地少、環(huán)境友好……作為最具開發(fā)價值的清潔能源之一，風(fēng)電不僅能帶來可觀的經(jīng)濟和環(huán)境效益，還能有效盤活土地資源、旅游經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)資源以及基礎(chǔ)配套設(shè)施等，成為讓自然資源產(chǎn)生經(jīng)濟效益的重要途徑。

隨著對中東部低風(fēng)速區(qū)域風(fēng)資源特性認知的不斷深入，以及風(fēng)能資源評估技術(shù)的快速發(fā)展，全國風(fēng)資源可開發(fā)利用潛力不斷升級。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)發(fā)展開拓了巨大的風(fēng)電開發(fā)空間，增加可開發(fā)面積61萬平方米，約7億千瓦容量。而風(fēng)切變越大、塔筒高度越高，發(fā)電量增量越大，出于對安全性、可靠性、經(jīng)濟性等考慮，中國海裝分片式-鋼混塔筒應(yīng)運而生。

以江蘇省為例，當(dāng)?shù)仫L(fēng)能資源相對豐富，是風(fēng)電開發(fā)的重點區(qū)域，但同時也存在地區(qū)和季節(jié)差異大的特點?；焖夹g(shù)的應(yīng)用則讓這類原本風(fēng)資源不那么矚目的地區(qū)，重新獲得了推動當(dāng)?shù)鼐G色經(jīng)濟發(fā)展的另一種可能。

更安全更信賴

近日，一則關(guān)于海原某項目事故的報道引發(fā)了業(yè)內(nèi)對混塔機組質(zhì)量與安全性的熱議。

中國海裝采用分片式鋼混塔筒，拼接邊緣整齊，安全性高。此外，分片式混合塔筒的模具簡單，僅弧形和方形兩個模具即可完成所有混凝土板材的生產(chǎn)，可最大限度保證產(chǎn)品的一致性和高品質(zhì)。

中國海裝分片式-鋼混塔筒在保證合理經(jīng)濟性的同時能夠達到超高輪轂高度，增強塔架的剛性；目前中國海裝塔筒型譜已覆蓋120-160m，并正在開發(fā)輪轂高度更高的鋼混塔筒以及成本更低、施工更快的全新形式塔筒，針對不同容量的風(fēng)機進行設(shè)計，可搭配中國海裝3.XMW、4.XMW平臺的風(fēng)機使用。

鋼混塔筒具有發(fā)電量穩(wěn)定、維護成本低、控制策略簡單、機組穩(wěn)定性好等優(yōu)勢，運行無需阻尼器也不需要頻繁變槳，機艙振幅小，葉輪迎風(fēng)入流角度穩(wěn)定，阻尼的改善賦予機組更好的動態(tài)特性，可有效降低疲勞載荷。混凝土本身的材料屬性，也為風(fēng)機提供了更高剛度的支撐，不易發(fā)生變形，保障了風(fēng)機在高空中的運行安全。

此外，中國海裝分片式鋼混塔筒，混凝土塔筒段采用模塊化設(shè)計，通用率高達90%以上，出自相同模具的預(yù)制構(gòu)件為現(xiàn)場安裝提供了更好的精度；分片式構(gòu)件采用“平躺式”澆筑，生產(chǎn)工藝更容易把控，為產(chǎn)品質(zhì)量提供了更有效的保障。

更便捷可省心

中國海裝分片式鋼混塔筒，混凝土塔筒段采用模塊化設(shè)計，通用化單元，生產(chǎn)效率高，同時在生產(chǎn)、存儲、運輸、安裝方面也具有優(yōu)勢。

生產(chǎn)方面，鋼混塔筒混凝土段可以現(xiàn)場澆筑也可以以預(yù)制形式進行生產(chǎn)。對于預(yù)制而言，預(yù)制混凝土構(gòu)建單元可以由當(dāng)?shù)鼗炷翉S家生產(chǎn)，也可以在風(fēng)電場或附近現(xiàn)場生產(chǎn)，可大大降低成本。

運輸方面，鋼混塔筒在設(shè)計上考慮了運輸?shù)碾y度，塔筒各部件的體積尺寸符合中國公路的運輸要求，鋼混塔筒預(yù)制構(gòu)建單元可分段運輸，無需超大型卡車。

安裝方面，中國海裝分片式鋼混塔筒通過科學(xué)化的流程安排，保障了安裝的精確度，更高效地節(jié)約了安裝時間和各項成本，無需特殊設(shè)備。

維護方面，相較鋼結(jié)構(gòu)塔筒，鋼混塔筒無需維護。同時，鋼混塔筒其塔身具有較大的內(nèi)部空間，可以將塔底電氣柜體均放置在塔筒內(nèi)部，并保證各柜體間滿足足夠的工作間距與電氣安全距離，方便電氣設(shè)備的檢修與維護。

2020年，中國海裝完成上百臺鋼混塔吊裝，年度裝機提升率處于行業(yè)首位。面對2020年陸上嚴峻搶裝形勢及后續(xù)平價市場的激烈競爭，中國海裝提前進行產(chǎn)業(yè)化布局，多點聯(lián)動生產(chǎn)，輻射范圍涵蓋中東部等地區(qū)，覆蓋河南、山東、湖北、江蘇等各省項目，建立了完備的配套產(chǎn)業(yè)體系，為業(yè)主供貨提供了充足的保證。

三月，是個極具生命力的月份，而“30·60”目標(biāo)之下的新能源行業(yè)也正處于發(fā)展的快車道。面對機遇與挑戰(zhàn)并存的時代，中國海裝將面向市場、深耕技術(shù)，潛心打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，與業(yè)界同仁一道，為綠色中國竭誠奮斗。