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“魚背”上開鑿架設(shè)人工天河

水電十局發(fā)布時間:2021-08-26 16:45:25  作者:李林峰

2021年7月6日上午,天朗氣清,茍家灘引水樞紐現(xiàn)場旌旗招展,四川省毗河供水一期工程通水儀式正式開始。儀式在資陽、遂寧、簡陽、樂至設(shè)4個會場,四川省省委書記彭清華親臨主會場,用鏗鏘有力的聲音宣布:毗河供水工程正式通水!頃刻間,數(shù)股清流從茍家灘引水樞紐噴涌而出,沿干渠奔涌向百公里外的川中地區(qū)。

這一天,川中旱區(qū)的群眾奔走相告,渠道沿線到處都是逐水人的身影。他們伴湍流而走、逐浪花而行,見證夢想成真。

這一刻,電建人等了6年。川中人民,更是期盼了半個世紀(jì)。

川中旱區(qū)的深深無奈

攤開地圖,在四川盆地腹地,川中處于沱江以東、涪江以西的一片廣袤大地。因處于兩江分水嶺上,川中之地如魚之脊背留不住水,是歷史上著名的“十年九旱”極度缺水地區(qū),包括成都、資陽、遂寧3市的金堂、簡陽、雁江、安岳、樂至、安居、大英等9個縣(市、區(qū))。多年人均水資源擁有量僅460立方米,為四川省平均水平的14.6%。

以資陽為例,1955年到2010年的55年間,資陽市境內(nèi)有43年全面干旱,發(fā)生干旱頻率為78%?!笆暌淮蠛?,三年兩頭旱,冬干春旱年年見”。在樂至縣老縣長王隆瑛的記憶中,1979年那場大旱令他永生難忘,“堰塘里的裂縫,能把我半個身子吞進去?!?/p>

這種條件下,當(dāng)?shù)厝顺鲩T,半天都不喝水已成為深入骨髓的一種習(xí)慣。

水資源匱乏也成為制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的“瓶頸”問題。解決川中大旱,必須開渠引水!唯有建設(shè)一個大型引水工程來破解川中旱區(qū)用水之困。

2008年,四川省提出“再造一個都江堰灌區(qū)”,將毗河供水工程確定為重點水利工程。2015年,水電十局成為總承包單位,毗河供水一期工程正式開工建設(shè)。工程通水后,每年將為成都、資陽、遂寧3市供水4.33億立方米,新增改善灌溉面積125萬畝,惠及225萬城鄉(xiāng)居民。

水電十局的殷切重任

毗河供水一期工程是中國電建水電十局截止目前國內(nèi)承建的規(guī)模最大、戰(zhàn)線最長、施工環(huán)境最復(fù)雜、資源投入最多的一項重大水利民生工程。項目對于地方鞏固脫貧攻堅成果、持續(xù)推進鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。水電十局高度重視,成立總承包部,下設(shè)7個分部。1名副總經(jīng)理披掛上陣,親自擔(dān)任項目經(jīng)理。

從形狀上看,毗河供水一期工程宛如一條蜿蜒穿越多個市縣區(qū)的巨龍。龍身是主干渠,龍爪是支渠,引江水澆灌旱區(qū)。龍身加龍爪的長度達到382.5公里,意味著別說施工,光是前期測量放線、復(fù)核勘測數(shù)據(jù)就是一項龐大的工程。連有多年測量工作經(jīng)驗的測量隊隊長郝超拿到招標(biāo)文件后也有點兒懵。

“整個工程在施工期間,共設(shè)計建筑物1160座,設(shè)計圖紙約有9000張。每張設(shè)計圖會印制20份藍圖,整個工程建設(shè)期間共有18萬份設(shè)計藍圖?!闭麄€毗河戰(zhàn)線之長,結(jié)構(gòu)之多樣,外圍之復(fù)雜,由此可見一斑。復(fù)雜的設(shè)計、巨大工程量成為必須妥善應(yīng)對的問題。

2017年7月,水電十局黨委書記、董事長何其剛到毗河項目看望慰問一線員工,并在調(diào)研座談會上提出,要堅定不移地的推進項目建設(shè),牢固樹立“毗河無小事”理念和“履約為先、管理為重、創(chuàng)效為本”十二字核心管理方針,為總包部工作指明了方向,為毗河工程的推進提供了強有力的施工保障。

小心翼翼穿“雷區(qū)”

回顧毗河全線建設(shè),故事如幟,而其中龍泉山隧洞的建設(shè)是不得不提的。作為整個毗河供水一期工程關(guān)鍵線路及絕對重難點,龍泉山隧洞對整個毗河工程通水起著至關(guān)重要的作用。

龍泉山隧洞為四川省最長引水隧洞,全長11.89千米,位于青白江區(qū)福洪鎮(zhèn),隧洞穿越山脊、山咀和埡口和溝間山體,處在成都平原與川中丘陵的分界線,勘測資料顯示隧洞存在有害氣體(瓦斯)問題,安全保障問題十分突出。除此之外,隧洞地質(zhì)條件復(fù)雜、高瓦斯高風(fēng)險、隧洞洞身超長、通風(fēng)排煙困難、外部環(huán)境復(fù)雜。干隧道的人最不想遇到的問題這里都有。

“時不時聽到嘶嘶聲,神經(jīng)高度緊張”。對于如何在“魚脊”上安全穿越萬米的瓦斯“雷區(qū)”,參建將士們起初是心理沒底的。

但是電建人沒有氣餒,沉下心來開始制定方案。一分部根據(jù)現(xiàn)場實際情況,多次修改完善方案,通過專家論證,《龍泉山隧洞施工專項方案》得以拍板確定。

工期緊張,就設(shè)3個檢修交通洞,從交通洞上下游多個工作面同時施工,可以大大提高效率,縮短工期。

隧道超長,就采用高壓電纜進洞及大功率風(fēng)機接力通風(fēng),保證洞內(nèi)通風(fēng),確保環(huán)保文明施工。

瓦斯威脅大,那就干脆從零開始,自己摸索高瓦斯地質(zhì)中開挖隧洞的特殊工法。沒有什么困難可以阻礙建設(shè)者大展拳腳。

一分部結(jié)合水工隧洞和瓦斯的特點,從人、機、料、法、環(huán)五個方面分析存在的安全風(fēng)險,并結(jié)合實際施工獲取經(jīng)驗,最終決定做好“硬件”和“軟件”兩個方面工作:機械設(shè)備防爆改裝、建立門禁系統(tǒng)、通風(fēng)和瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)實行全方面的監(jiān)控報警;實施地質(zhì)超前鉆探,用到了目前國內(nèi)先進的預(yù)測設(shè)備檢測孔內(nèi)瓦斯等有害氣體含量及積聚位置,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時,鉆孔抽排瓦斯直至含量處于安全范圍后進行施工;一旦有瓦斯超限情況,立即停工、人員撤離,切斷電源,同時加強通風(fēng),并查明原因進行處理。

項目部還嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、精細化、動態(tài)化管理,始終堅持“巖變我變”和“短進尺、若爆破、強支護、勤測量”的指導(dǎo)原則,組織施工深挖潛力,保質(zhì)保量安全。通過設(shè)備的使用與技術(shù)的創(chuàng)新,項目部成功穿越7段瓦斯地質(zhì)帶,有效處理瓦斯噴出現(xiàn)象33次。每一次都得到了及時處理應(yīng)對,做到了零事故、零傷亡,最終達到了順利安全貫通龍泉山隧洞最長控制段的優(yōu)異成績,得到了業(yè)主方的高度贊揚。

每一步大膽假設(shè)、小心求證,體現(xiàn)的是“基建狂魔”的專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)。每一次潛心研究、開拓創(chuàng)新,塑造的是水電十局精益求精的品牌形象。通過“軟硬”結(jié)合,確保每一步重要工序質(zhì)量可控、效果最佳,工程進度漸入佳境。

“有一次,噴出的瓦斯最高濃度超過40%!先不說遇到火星,但凡作業(yè)人員不小心吸上一口······”一分部項目總工李賢軍說起當(dāng)時的場景,仍然表示在龍泉山里挖洞子是一段難忘的經(jīng)歷。

而且,根據(jù)豐富的瓦斯段隧道開挖經(jīng)驗,一分部還形成了《特長高瓦斯隧洞瓦斯防治體系及瓦斯隧洞安全施工工法》,并通過審核獲得了省級工法認(rèn)證。

毗河之水天上來

2016年3月25日,在毗河供水一期工程總干渠渡槽變更通過四川省水利廳審批,眾心所盼的蔣銅渡槽正式開工。

蔣銅渡槽槽身為U型薄殼混凝土結(jié)構(gòu),橫斷面為半圓加直段,凈高3.9米,凈空5.2米,單跨長度16米,全長5552米,建成后超過了5200米長的長崗坡渡槽,摘得中國最長單座渡槽頭銜。蔣銅渡槽宛如天上銀河、巨龍游動,氣勢恢宏,因此被當(dāng)?shù)厝朔Q呼為“天河”。毗河總包部二分部工作人員也被附近老百姓親切冠以“天河人”的稱號。

蔣銅渡槽開工后,毗河總包部二分部精心組織、合理配置、強化管控,克服了戰(zhàn)線長、工期緊張、高空作業(yè)和跨金簡河段施工等困難和考驗,采用造槽機、架槽機等先進技術(shù),并于整個毗河工程全線中率先采用預(yù)埋牛腿+貝雷梁支撐現(xiàn)澆槽身施工技術(shù),大大提高了施工效率。

然而,據(jù)毗河二分部工作人員回憶,那是一段非常艱難的時期。在48米的架空位置進行鋼筋架設(shè)和混凝土澆筑十分困難,澆筑、振搗等都必須在有限時間內(nèi)完成,工序銜接必須如同見縫插針般精準(zhǔn)。澆筑混凝土的日子,工作人員根本不分白晝黑夜,推進到哪個環(huán)節(jié),就必須抓住有窗口期,大干快上。

“有時一天就就睡三四個小時,每天都是睜開眼瞬間就進入了工作狀態(tài)?!倍植宽椖靠偣ず鲁f。但大家都沒有任何抱怨,身邊的同事都在連軸轉(zhuǎn),一心只想著快些完成這項工程,讓水源早日到達老百姓家門口。

2018年下半年,為了能在通水期前完成總干渠主體工程,二分部啟動“大干一百天”的勞動競賽。二分部堅持 “人停機不停”的原則,管理人員和現(xiàn)場工人24小時輪班作業(yè)。項目領(lǐng)導(dǎo)班子全都常駐工地參與各工區(qū)施工管理。

因為施工現(xiàn)場位置偏僻,道路狹窄,夜里材料運輸、混凝土罐車運送混凝土司機常常找不到進場道路,項目部的小伙子不管多晚,不管是不是剛剛睡下,接到電話就要立馬趕到現(xiàn)場為司機帶路。大家時刻都保持至高漲的工作熱情。二工區(qū)主任劉宏斌在工作期間因工傷摔傷了腿,回家短暫休養(yǎng),心中時刻想著工區(qū)工作進展,在腿傷還未痊愈的情況下亦然帶傷返崗,回到現(xiàn)場指揮工作。

隧洞開挖測量隊的小伙子們也是好樣的。隨工程推進,要不定時在現(xiàn)場進行測量,為作業(yè)提供指導(dǎo)。有時深夜躺在床上接到現(xiàn)場來電話,測量員就要立馬背上儀器趕到現(xiàn)場進行測量,忙完就到天亮了。

隧洞空間比較狹小,剛剛完成爆破的作業(yè)面充斥著火藥煙霧,那種環(huán)境簡直無法想象,但是測量隊堅持下來了,而且在測量時不能有任何偏差,要保證隧洞兩頭開挖能完美對接。

2018年8月4日,在分部全體將士的共同努力下,蔣銅渡槽347跨槽身全部完成。

爭分奪秒 螞蟻搬家

如果說毗河一分部負責(zé)的龍泉山隧洞是穿越“雷區(qū)”,毗河項目二分部負責(zé)的隧洞和三分部負責(zé)的鞍臺山隧洞施工則像是“螞蟻搬家”,不僅考驗技術(shù)水平,更考驗建設(shè)者的耐心和責(zé)任心。

二分部支渠隧洞眾多,洞徑小,圍巖若,且穿越居民聚居區(qū)、橫穿道路且埋深淺。三分部關(guān)鍵線路工程——總長2963米的鞍臺山隧洞同樣是地形條件復(fù)雜,地下水位高,洞徑小,圍巖穩(wěn)定性極差,周邊遍布居民,施工外圍環(huán)境極差。傳統(tǒng)爆破施工技術(shù)在這些地方被否決。

“沒想到啊,鞍臺山隧洞施工比前期預(yù)估的困難大了太多!”三分部項目書記吳立軍在回憶鞍臺山隧洞施工過程中由衷發(fā)出感嘆。

“這可咋辦?”“從來沒遇到過這種情況,這么小的隧洞我們沒法干!”面對如此嚴(yán)峻的施工環(huán)境,即使有多年施工經(jīng)驗的協(xié)作隊也一籌莫展,心里打起了退堂鼓。一時間項目管理人員也不知道前進的方向在哪里。

“大家別慌,我知道面臨的困難是空前的,但是無論如何,這塊硬石頭我們都要把它啃下去,我們不能讓千千萬萬旱區(qū)百姓翹首以盼的世紀(jì)工程成為幻想!”三分部項目經(jīng)理李云以堅定的語氣不斷勉勵大家。

項目技術(shù)管理人員和協(xié)作隊伍開始冷靜下來集思廣益。首先開展大量的實地勘查,在足夠了解具體地質(zhì)情況后,分部多次組織技術(shù)論證會。經(jīng)過技術(shù)攻關(guān),最后決定采用定制的懸臂式掘進機施工的新工藝。該工藝不僅較傳統(tǒng)的鉆爆工藝效率高、經(jīng)濟效益好,而且還在控制超欠挖、安全文明施工、降低對環(huán)境影響等方面遠遠優(yōu)于鉆爆。

為了給周邊百姓一個安定祥和的生活環(huán)境,項目部合理安排施工計劃,針對圍巖情況較好段,盡量將掘進時間集中在白天進行,晚上及時跟進支護,對當(dāng)?shù)卮迕竦挠绊懡档搅俗畹停赃@種類似“螞蟻搬家”的方式,硬生生啃下了全長4.65公里內(nèi)的所有明渠、隧洞,獲得了金順鎮(zhèn)當(dāng)?shù)厝罕姷囊恢抡J(rèn)可。

在所有人的不懈努力下,三分部鞍臺山隧洞2017年8月13日貫通。2019年4月23日,毗河二分部總干渠所有主體工程率先全部完工。

最美渡槽盧家壩

如要論毗河巨龍哪條渡槽最美,非四分部盧家壩渡槽莫屬。該渡槽設(shè)計全長1013米,最大架空高度32米,為U型薄壁結(jié)構(gòu)。她就靜靜地矗立在樂至入城門戶,橫跨天童大道,以優(yōu)美的拱跨結(jié)構(gòu)向大家展示著毗河供水這一世紀(jì)工程的獨特價值。

同時,由于盧家壩渡槽拱跨跨度大,一般都在60米至70米之間,施工環(huán)境惡劣、技術(shù)要求高、工藝復(fù)雜、結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險大,盧家壩渡槽的建設(shè)集“苦臟累險難”于一身,堪稱全線各類難度系數(shù)之大全。

為此項目部高度重視,先后兩次組織專家進行方案評審,制定出了詳細的施工技術(shù)方案指導(dǎo)分包施工,為盧家壩渡槽拱跨順利施工提供了技術(shù)保障。

根據(jù)設(shè)計要求,渡槽拱圈封拱溫度為15℃,但毗河施工現(xiàn)場已進入高溫天氣。如何確保封拱溫度是盧家壩渡槽三跨板拱拱圈合攏質(zhì)量?項目部幾經(jīng)討論,決定在拌合站采取加冰拌合以降低混凝土出料溫度,并選擇在氣溫較低的凌晨4點開始進行封拱澆筑,最終達到了封拱溫度要求,順利實現(xiàn)拱跨合攏。

盧家壩渡槽的建設(shè),意義重大。不僅提升了項目部攻堅克難的信心,也為整個毗河全線其余拱跨結(jié)構(gòu)渡槽積累了寶貴的施工經(jīng)驗。

2019年,毗河供水一期工程榮獲“助推綠色發(fā)展 建設(shè)美麗長江”全國引領(lǐng)性勞動和技能競賽重大水利工程建設(shè)先進集體榮譽稱號

精細管理 開拓創(chuàng)新

毗河供水一期工程的建設(shè)者們在地面筆走龍蛇、飛架南北,在地下隧洞埋頭苦干、夙興夜寐,不管是什么樣的困難,對一個執(zhí)著善于創(chuàng)新的團隊面前都不是難題。

在隧洞懸臂式掘進施工中會產(chǎn)生了大量的粉塵,隨著掘進深度增加,傳統(tǒng)的風(fēng)筒壓風(fēng)無法順利排出煙塵,整個巷道內(nèi)彌漫著粉塵和汽車尾氣,對洞內(nèi)作業(yè)人員的職業(yè)健康危害十分巨大。經(jīng)過項目技術(shù)創(chuàng)新,采用了波紋管結(jié)合風(fēng)機抽風(fēng)降塵,使粉塵通過波紋管排出,掌子面形成負壓,新鮮空氣從巷道內(nèi)流入,為作業(yè)人員提供健康的工作環(huán)境。

在安岳段高石梯渡槽施工中,高空槽身澆筑受到四周民用線路影響,大型澆筑設(shè)備無法施展,澆筑作業(yè)不得不暫停。數(shù)個日夜,分部總工程師楊君磊與現(xiàn)場管理人員在工地與項目部之間穿行,白天上工地,晚上回到辦公室翻方案查案例,終于皇天不負有心人,渡槽排架及槽身澆筑的問題得以解決:采用節(jié)節(jié)升高的落地式腳手架,架設(shè)滑輪,配合卷揚系統(tǒng)設(shè)計而成的一種適用于高架渡槽施工的提升系統(tǒng),形成一個完整的施工材料提升、運輸體系,不僅極大地提高了材料的運輸速度,節(jié)約了混凝土澆筑時間,保證混凝土的成型質(zhì)量,而且大大的節(jié)約了汽車泵等大型設(shè)備的費用。該項工法還獲得了國家新型實用專利。

項目部通過一系列的精心規(guī)劃、科學(xué)部署、創(chuàng)新攻關(guān)、有效落實,新點子、新智慧、新方案不斷涌現(xiàn):隧道內(nèi)狹窄無法錯車,就每隔300米設(shè)置一個錯車旁洞,提升出渣效率;懸臂掘進機開挖土方的“牙齒”磨損快,就給“牙齒”焊上耐磨層,極大提高使用壽命,還節(jié)約了成本20萬元;槽身施工進度慢,就采用預(yù)埋槽身牛腿+貝雷梁支撐槽身,配合龍門吊吊裝混凝土現(xiàn)澆槽身施工,將槽身上面的力通過排架來承載,而且通過牛腿上面的砂筒卸載,既有利于貝雷架的平衡,又方便貝雷架的拆除,大大提高槽身澆筑效率。

在毗河2000多個日夜,電建人克服了諸多困難,將這座宏偉的工程變成現(xiàn)實。無數(shù)渡槽、隧道的建成不僅僅意味著新工藝新功法的成功,更是對參建人員的肯定。一根筷子容易掰斷,一把筷子難掰斷,在困難面前,集眾人之力,一切困難都會隨之而解。

真誠溝通 以心換心

毗河供水一期工程長達382.5公里,施工分為七個分部,以一為“頭”,七為“尾”,修建若干穿越居民區(qū)和農(nóng)田的隧洞、渡槽、水庫等。如此體量的線性工程,無法避免地會對周邊民生和環(huán)境造成一定影響,涉及的賠償、補償?shù)裙ぷ鞑挥嬈鋽?shù),如不重視導(dǎo)致阻工,對工程進度影響頗大。

為了工程進度和百姓利益,項目的協(xié)調(diào)人員必須隨時做好“臨危受命”的準(zhǔn)備,只要涉及到村民房屋菜地受損等問題發(fā)生,不管烈日驕陽還是數(shù)九寒天,必須到老鄉(xiāng)家中查看清楚、調(diào)查仔細,而且要耐心解釋相關(guān)政策,通過挨家挨戶溝通、核對、談判,一對一地解決問題。

2018年6月,龍泉山隧洞進口施工至青白江區(qū)福洪鎮(zhèn)杏花村人工湖段,由于隧洞埋深不足20米且需穿越人工湖正下方,隧道內(nèi)滲水尤為嚴(yán)重,時刻面臨著大量涌水冒頂?shù)奈kU。項目領(lǐng)導(dǎo)班子親自出馬,會同業(yè)主單位多次同區(qū)移民部門、鎮(zhèn)黨委、村委溝通協(xié)調(diào)人工湖抽水,確保作業(yè)安全。大家動之以情曉之以理,終于得到當(dāng)?shù)卣兔癖娭С?,獲準(zhǔn)將人工湖抽干。項目部得以在極短的時間里順利穿越人工湖段。

慢慢地,項目人員總結(jié)出了做好溝通工作的三條心得:一是要熟知相關(guān)政策,做好政策宣傳工作;二是要“下深水”解決問題,了解群眾,拉近與群眾的距離;三是要充分依靠鎮(zhèn)村協(xié)調(diào)優(yōu)勢,依靠鎮(zhèn)村人員組織協(xié)調(diào)扎實推進工作。

“讓周邊老百姓理解我們施工單位的工作、理解政府的用心,而不是處于“對立面”。沒有“后顧之憂”才能保證工程的順利推進,真正做到讓當(dāng)?shù)匕傩枕樞?、政府舒心、領(lǐng)導(dǎo)放心”

七分部項目經(jīng)理助理王紅樓是這樣看待解釋工作的。他曾在30余天內(nèi)與200余戶群眾達成了炮損補償協(xié)議,成為項目遠近聞名的“外交官”,對于如何與百姓真誠溝通有自己的心得。

干一座工程,樹一座豐碑,交一方朋友。做工程不止是對承諾的堅守,更是對人民的關(guān)懷,對社會的回饋。毗河供水一期工程建成后,“再造一個都江堰灌區(qū)”計劃逐漸清晰起來,為毗河二期供水工程的進行打下了堅實基礎(chǔ)。從此,川中旱區(qū)多了一條天河,老百姓心中多了一份對未來美好生活的期盼,美麗天府更加水旱從人、江河安瀾、物阜民豐。


茍家灘引水樞攔河閘

國內(nèi)最長單座渡槽蔣銅渡槽

蔣銅渡槽槽身澆筑

廖家壩渡槽

桐麻林渡槽明渠段

最美渡槽盧家壩渡槽

龍泉山隧洞進口

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