近日，在深圳市14號線共建管廊2標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場，由中國能建葛洲壩集團(tuán)和廣西工程局承建的"能建3號""能建4號"土壓平衡盾構(gòu)機(jī)實現(xiàn)雙線始發(fā)，為該項目建設(shè)按下了"快進(jìn)鍵"。

　　這兩臺名為"能建3號""能建4號"的盾構(gòu)機(jī)，是針對深圳市14號線共建管廊2標(biāo)工程水文地質(zhì)條件"量身定制"的土壓平衡盾構(gòu)設(shè)備，單臺整機(jī)長85米，重達(dá)550多噸，推進(jìn)速度80毫米/分鐘。管廊隧道地質(zhì)主要為弱風(fēng)化泥巖，隧道沿線地面為深圳市繁華地段，將穿越市政道路和城市高層建筑，最小覆土厚度不足10米，最大埋深達(dá)29米。
　　據(jù)深圳市管廊14號線2標(biāo)一工區(qū)總工程師介紹，采用隧道傳統(tǒng)爆破掘進(jìn)方式開挖，在掘進(jìn)過程中對周邊土體的擾動范圍較大，導(dǎo)致在掘進(jìn)過程及穿越風(fēng)險源時，加大對地面及周邊建筑物異常沉降的風(fēng)險。采用盾構(gòu)機(jī)施工有著掘進(jìn)速度快、不影響地面交通和地下管線等設(shè)施、施工中沒有噪音和擾動的特點。
　　盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞是管廊施工中的難點和關(guān)鍵，為應(yīng)對覆土淺和沿線地面多建構(gòu)物的復(fù)雜情況，盾構(gòu)機(jī)增設(shè)8個超前注漿孔和6路同步注漿管，有效防止盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞時發(fā)生土體失穩(wěn)、涌水現(xiàn)象，確保管廊隧道安全順利掘進(jìn)。