12月1日,經(jīng)歷747天艱苦奮戰(zhàn),由水電四局承建的甘肅定西項目關(guān)鍵控制性工程——大坡山隧道順利實現(xiàn)雙洞貫通,比原計劃提前30天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo),為鳳合高速的建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
甘肅定西項目路線全長36.467公里,采用全封閉四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速80公里/每小時。水電四局負(fù)責(zé)2標(biāo)段施工任務(wù),標(biāo)段左幅長3.7455公里,右幅長3.5265公里,設(shè)置大坡山隧道1座,主線橋梁2座,分別為中堡特大橋(13孔-50米)、瓦窯溝1號大橋左幅(7孔-40米)。大坡山隧道左線長2.64公里,右線長2.695公里,為分離式隧道。
自11月1日大坡山隧道左洞貫通以來,全體參建人員錨定雙洞貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo),掀起大干熱潮。一是采用“一人一卡”人員定位系統(tǒng),實時掌握隧道內(nèi)施工人員的作業(yè)位置,運(yùn)用視頻監(jiān)控等智能化設(shè)備,實時對洞內(nèi)施工動態(tài)和施工環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控,有效提升安全生產(chǎn)管理水平。二是圍繞隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、圍巖穩(wěn)定性差等難題,在隧道開挖過程中實時監(jiān)控量測,動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù),提升隧道施工安全性。三是對現(xiàn)場人員進(jìn)行班前安全教育和技術(shù)交底工作,詳細(xì)講解每個環(huán)節(jié)的操作要點(diǎn)及應(yīng)急處置情況,保證各項流程有序進(jìn)行,切實提升隧道施工質(zhì)量。四是通過倒排工期,加快進(jìn)度,緊扣時間節(jié)點(diǎn),確保隧道施工按時推進(jìn)。
甘肅定西項目建成后,將進(jìn)一步補(bǔ)充國家高速公路網(wǎng)布局,形成橫貫陜甘青三省的高速大通道,實現(xiàn)多條高速公路之間交通流的快捷轉(zhuǎn)換,對充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益具有十分重要的作用。同時,對實施“一帶一路”、新一輪西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略等均具有十分重要的促進(jìn)作用。
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