成都“第二水源”李家?guī)r水庫大壩主體填筑至高程720米，提前完成今年防洪度汛目標！

沿著文井江溯流而上，沿途樹木叢生，百草豐茂，行至青峰嶺教學電廠附近，別有洞天，一番熱鬧。

一輛輛滿載石料的重型卡車，在盤山公路上魚貫而行，緊張而有序地在大壩填筑現(xiàn)場進進出出。由石料一層層填筑起來的大壩上，800名建設(shè)者現(xiàn)場見證歡呼，彩旗迎風招展，破碎機、碾壓機、挖掘機發(fā)出的轟鳴聲，石料碰撞出的叮當聲響徹壩區(qū)……

肩負重擔

大壩主體填筑至高程720米意味著什么？

“對整個工程意義重大，水庫下游懷遠鎮(zhèn)、元通鎮(zhèn)等4個鎮(zhèn)的6.27萬人的安全才能得以保證。”成都環(huán)境集團李家?guī)r公司副總經(jīng)理丁勇在接受《四川日報》采訪時介紹道。

根據(jù)李家?guī)r水庫工程度汛設(shè)計報告及施工組織計劃，水庫上游圍堰高程707米，可抵御20年一遇洪水標準。為了提升防洪標準，將施工期攔擋洪水標準提升到能夠抵御百年一遇洪水的標準，大壩需填筑至高程720米，才可將洪水漫壩的風險降到最低，大幅減輕水庫下游防洪度汛壓力。

“如果在計劃時間內(nèi)填筑達不到高程720米，那么5月至9月整個汛期，都將不能進行大壩施工。”丁勇說。如果黃金施工期白白浪費，不僅直接影響后續(xù)大壩填筑施工進度和2024年底具備下閘蓄水條件的目標，也直接影響水庫效能的發(fā)揮，供水時間將整體延后一年。

見縫插針

要實現(xiàn)防洪度汛這一節(jié)點目標，對于李家?guī)r水庫建設(shè)者來說絕非易事。找到開挖、運輸、填筑三者間的最佳匹配度至關(guān)重要。

料場是大壩填筑的“糧倉”，是大壩填筑進度和質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。李家?guī)r水庫大壩填筑所需石料來源地在距離水庫約20千米的徐家槽料場，地處成都平原和川西高原交界地帶，受地形影響，阻擋住的暖濕氣流在此極易形成霧氣和降雨。據(jù)觀察記錄，2022年該地雨雪天氣超過240天，突出的小氣候直接影響料場開挖、石料運輸及大壩填筑各個環(huán)節(jié)。

中雨想法干，小雨正常干，晴天拼命干。為了充分利用僅有的晴好天氣，他們將取料場分區(qū)分塊制定開采方案，加強爆破作業(yè)組織協(xié)調(diào)，先通過爆破提前鑒定各個區(qū)域是可用料還是無用料，確保后續(xù)隨時有料可開采可輸出；同時增加有效工作時長，在晴天開設(shè)夜班作業(yè)，確?，F(xiàn)場施工的連續(xù)性。

本來運輸距離遠就給施工組織造成了很大的挑戰(zhàn)，又加上運輸?shù)缆菲露却蟆澋蓝?，極易發(fā)生交通事故，不僅考驗卡車司機的駕駛水平和心理承受能力，每天100輛左右的載重卡車來回穿梭，也考驗著項目安全管控能力。

抓進度更要保障安全。司機安全教育及人文關(guān)懷、車輛保養(yǎng)及車速監(jiān)測、道路維護，一樣都不敢輕視。拿道路維護來說，夜間施工強度相對較弱，施工道路維修也在此期間進行。高峰期運輸車輛每天能達到600車次，超負荷的承載使得運輸?shù)缆沸枰刻炀S護，項目引進隊伍專門負責道路維護保養(yǎng)工作，及時修補路面，保證道路的使用性能，更是保證司機的生命安全。

因填筑作業(yè)面有限，盲目增加人員、設(shè)備的效果并不大。

“車多了會堵，作業(yè)面只有那么多，增加機械也是閑著。”水電七局李家?guī)r水庫項目負責人張鐸介紹。經(jīng)過前期大數(shù)據(jù)的積累和摸索，他們尋找到“最優(yōu)解”，一個作業(yè)面匹配20輛重卡運輸，并在填筑現(xiàn)場專人指揮倒料位置提高倒運效率，晝夜不歇，在3月創(chuàng)下29萬立方米的大壩填筑單月最高紀錄，順利實現(xiàn)一季度“開門紅”。

排兵布陣

“誰是英雄誰好漢，勞動競賽比比看?！?/p>

為充分調(diào)動作業(yè)隊伍奮戰(zhàn)節(jié)點目標的積極性，項目部以“奮戰(zhàn)720度汛目標”勞動競賽為抓手，每兩周對參賽隊伍生產(chǎn)計劃完成情況等進行評比，對獲得第一名的施工隊伍頒發(fā)流動紅旗，并將在勞動競賽結(jié)束后對先進施工隊伍、先進部門、作業(yè)隊和個人進行表彰獎勵。

由于運距長、路況差，卡車司機流失率很高，對工程進度影響很大。項目部利用長距離壩料運輸信息化管理技術(shù)，經(jīng)過總結(jié)分析，從取料場到大壩填筑區(qū)，一輛卡車一天一般能跑3個來回，項目部制定激勵措施，每天跑4趟以上的卡車，超過的每一趟都有額外的獎勵，并且逐趟遞增，卡車司機當天現(xiàn)場就可兌現(xiàn)獎金。但是為了不讓司機疲勞駕駛，超過7趟也拿不到獎勵。在獎勵機制的激勵下，司機流失率明顯降低，卡車運輸效率也有了明顯提升，大壩填筑方量每天可超過1萬方。

除了調(diào)動作業(yè)隊的積極性，項目部管理人員放棄休假時間堅守現(xiàn)場，項目6名班子成員輪流上夜班值守，以確保現(xiàn)場問題能夠第一時間得到解決。

此外，成都市水務(wù)局成立李家?guī)r水庫項目推進專班，進行幫扶督導；成都環(huán)境集團李家?guī)r公司采用“日碰、周推、月考”方式，將填筑目標按天進行拆分，每天召開碰頭會及時解決現(xiàn)場問題，并在設(shè)備材料調(diào)配上盡量傾斜，水電七局各級領(lǐng)導多次到現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)推進項目進度，緊鑼密鼓備戰(zhàn)防洪度汛節(jié)點目標。

愚公移山

“我們現(xiàn)在干的就是‘愚公移山’的事。”張鐸半開玩笑地說道。李家?guī)r水庫大壩是鋼筋混凝土面板堆石壩，填筑總量約404萬立方米。以一輛重型卡車載重20立方米計算，填筑大壩的石料，需要20萬車次才能運完。如果以一輛車計算，來回要跑800萬公里才能填完，這個里程足夠繞地球200圈。

作為國家172項重大水利工程之一、成都第二水源地，李家?guī)r水庫一直自帶“流量”，備受各方關(guān)注。水庫建成后供水規(guī)模每天可達275萬立方米，能為成都中心城區(qū)提供至少30天應(yīng)急水源保障，對有效解決成都中心城區(qū)供水單一水源問題、保障供水安全、提高抗風險能力具有重要意義。

工程開工以來，受料場變更、地質(zhì)災害等因素影響，前期進度有所滯后。能夠順利達成防洪度汛目標，今年年度目標達成在望，讓建設(shè)者們倍感振奮。

路雖坎坷，終會抵達。

大壩填筑現(xiàn)場

運料車隊

夜間施工