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當(dāng)好項(xiàng)目“糧草官” 打贏物資保供戰(zhàn)

江西電建公司發(fā)布時(shí)間:2023-11-23 14:13:39  作者:黃東旭 丁素芬 石小龍

兵馬未動(dòng),糧草先行。在古代,物資供應(yīng)是關(guān)乎戰(zhàn)事成敗的重中之重;現(xiàn)如今,在工程項(xiàng)目建設(shè)中,物資保障相當(dāng)于糧草供應(yīng),成為施工過程中的“硬核力量”。

為確保通遼市238萬千瓦風(fēng)電基地項(xiàng)目的順利推進(jìn),江西電建公司物流倉儲(chǔ)公司通遼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從前期倉儲(chǔ)站的選址、建立,各個(gè)機(jī)位點(diǎn)道路勘察、暢通,再到工程正式啟動(dòng)以來各項(xiàng)物資供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)谋U希浞职l(fā)揮了江西電建人“勇于開拓、敢于擔(dān)當(dāng)、善于協(xié)同、樂于奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神,用自己的實(shí)際行動(dòng)為項(xiàng)目建設(shè)助力。30天,完成299個(gè)機(jī)位點(diǎn)的踏勘;30天,先后建設(shè)4座標(biāo)準(zhǔn)化物流倉儲(chǔ)站;45天,保障完成風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑……

編織運(yùn)輸網(wǎng),打好項(xiàng)目大件運(yùn)輸“前戰(zhàn)”

通遼市238萬千瓦風(fēng)電基地項(xiàng)目,屬于國(guó)家第二批以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地建設(shè)項(xiàng)目,項(xiàng)目建設(shè)意義重大。299個(gè)機(jī)位點(diǎn),分布位置錯(cuò)綜復(fù)雜。明確每個(gè)點(diǎn)的位置,疏通運(yùn)輸?shù)缆?,把一個(gè)個(gè)單獨(dú)的點(diǎn)連成線,最后編織成一面完整的交通運(yùn)輸網(wǎng),這是初到通遼物流倉儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)首要完成的任務(wù)。

今年2月的通遼,氣溫還尚在零度以下。物流倉儲(chǔ)公司通遼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的成員們,冒著嚴(yán)寒,迎著夾雜著沙塵的呼嘯而來的冷風(fēng),艱難地開啟了“探路”工程。運(yùn)輸?shù)缆吠窘?jīng)村莊、林地、草地、沙漠、鄉(xiāng)間小路及各類空障,他們攜帶專業(yè)工具,對(duì)容易影響到車輛通行的電線、樹木等進(jìn)行測(cè)量,對(duì)容易影響到大件運(yùn)輸?shù)目照?、路障進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)。針對(duì)一些關(guān)鍵地帶道路的修建,團(tuán)隊(duì)綜合權(quán)衡、因地制宜,提出道路改造、翻挖換填、路基加固……運(yùn)輸?shù)缆芳纫獣惩ㄒ惨WC能夠長(zhǎng)期使用。

一些機(jī)位點(diǎn)分布在荒蕪人煙的沙漠,要想規(guī)劃出一條運(yùn)輸線路來,就必須靠人去“跑”。物流倉儲(chǔ)公司副總經(jīng)理連文昌與童威、彭君林,三人、一車、幾袋干糧、幾瓶水,進(jìn)了沙漠就是一整天?!耙蝗碎_車,一人拿奧維地圖確定機(jī)位點(diǎn)位置,而后規(guī)劃一條路線,再開車驗(yàn)證路線的可行性。餓了就吃幾口干糧,渴了就喝幾口水,設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆肪褪沁@么‘跑’出來的?!边B文昌說。

1個(gè)月,4個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)場(chǎng),每天數(shù)百公里,物流倉儲(chǔ)公司通遼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅選擇了到每個(gè)機(jī)位點(diǎn)的最優(yōu)路線,還詳細(xì)收集了沿途大件運(yùn)輸線路路況、車流情況、沿途空障、車輛掃尾、路面彎度、坡度等重要信息,并結(jié)合當(dāng)?shù)丶竟?jié)、天氣影響將設(shè)備在運(yùn)輸過程中可能遇到的問題一一列明,給項(xiàng)目道路清障、修路提供經(jīng)濟(jì)、安全的可行方案,為項(xiàng)目部的修路成本降到最低,為后續(xù)設(shè)備運(yùn)輸工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

標(biāo)準(zhǔn)化+數(shù)字化,為物資管理注入新動(dòng)能

物資是項(xiàng)目建設(shè)的重中之重,物資管理的重要性不言而喻。6月以來,4座具備設(shè)備存放、辦公、消防、生活等功能于一體的標(biāo)準(zhǔn)化物流倉儲(chǔ)站相繼建成,為項(xiàng)目建設(shè)提供了有力保障。幾座倉儲(chǔ)站均選取最優(yōu)位置建立——交通條件最優(yōu)、到各建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的距離最近,前期規(guī)劃時(shí),各種因素都需要綜合考量。

大林物流倉儲(chǔ)站坐落于通遼市科爾沁區(qū)大林鎮(zhèn),占地面積約十余畝。佩戴好安全帽,走進(jìn)倉儲(chǔ)站,映入眼簾的是大片大片軍綠色的篷布,高強(qiáng)螺栓、吊具、電纜等物資都被覆蓋在蓬布之下?!斑@是室外物資堆放場(chǎng)地,篷布主要起到防曬防水的作用”,倉儲(chǔ)站負(fù)責(zé)人夏俊介紹。

錨栓附件等小件物資全部放置在封閉室內(nèi)庫,采取分類管理的方式,室內(nèi)倉庫的貨架上,整齊的擺放著一包包錨栓附件,每包附件都附有專屬的二維碼標(biāo)簽。小小的二維碼,功能十分強(qiáng)大,這是近年來物流倉儲(chǔ)公司在物資管理中對(duì)于數(shù)字化技術(shù)“智能二維碼設(shè)備追溯管理系統(tǒng)”的創(chuàng)新應(yīng)用。

“設(shè)備物資到貨后,我們首先會(huì)對(duì)到貨的設(shè)備物資進(jìn)行外觀檢查和數(shù)量核實(shí),確認(rèn)無誤后,就會(huì)進(jìn)行到貨掃碼操作”,物資管理員的康紹秋介紹到。智能二維碼設(shè)備追溯管理系統(tǒng)包含手持終端和PC端兩個(gè)端口,通過手持終端掃描不同功能的二維碼,可實(shí)現(xiàn)到貨、入庫、出庫、退庫等工作;相對(duì)應(yīng)的,在PC端便可查看操作的具體時(shí)間和記錄,還可自動(dòng)生成入庫、出庫單,并可實(shí)時(shí)查看出入庫數(shù)量及庫存信息。

標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)字技術(shù)在通遼項(xiàng)目物資管理中發(fā)揮了不可替代的作用,利用智能二維碼設(shè)備追溯管理系統(tǒng),大幅提升了物資出入庫的效率,使倉庫管理工作更加準(zhǔn)確和高效。

奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng),奏響青春奮進(jìn)強(qiáng)音

“能打硬仗!敢啃硬骨頭!”這是物流倉儲(chǔ)公司通遼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)青年突擊隊(duì)在成立之初就立下的錚錚誓言。這支由“90后”“00后”組成的年輕團(tuán)隊(duì),干起活來雷厲風(fēng)行,毫不含糊,他們用奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng),奏響項(xiàng)目建設(shè)奮進(jìn)強(qiáng)音。

9月12日,對(duì)于青年突擊隊(duì)成員意義重大,這天首套風(fēng)機(jī)大件設(shè)備將開啟運(yùn)輸。隊(duì)員們摩拳擦掌,信心十足,在運(yùn)輸前做足了準(zhǔn)備。他們協(xié)同塔筒及葉片運(yùn)輸廠家針對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行詳細(xì)踏勘,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的道路寬度、橋梁承載、凈空高度、掃尾、拐彎半徑等進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)。

為了確保運(yùn)輸不出紕漏,隊(duì)員們連續(xù)7天重走運(yùn)輸路線,在各個(gè)路段蹲守,詳細(xì)統(tǒng)計(jì)車流量數(shù)據(jù),在窄路、急轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜地段確定合適的會(huì)車點(diǎn),積極與項(xiàng)目部對(duì)接,確定最合適的運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)路線。韓召召協(xié)同小組人員,主動(dòng)跟蹤設(shè)備生產(chǎn)動(dòng)態(tài)信息,及時(shí)協(xié)調(diào)設(shè)備廠家,掌握廠家生產(chǎn)完工和供貨時(shí)間,確保物資供應(yīng)全過程每一環(huán)節(jié)信息準(zhǔn)確。逐一清查物資,提前做好物資準(zhǔn)備工作,避免因?yàn)槿鄙倌骋桓郊⒄`首吊進(jìn)程。

首套運(yùn)輸?shù)臋C(jī)艙為整體式機(jī)艙,車貨總重量約145噸,機(jī)艙寬4.35米,高4.5米,由于超重、超高和超寬的特性,行駛在鄉(xiāng)道上,需要格外小心謹(jǐn)慎,稍有疏忽就容易發(fā)生磕碰。

94.5米的風(fēng)機(jī)葉片,這樣的龐然大物要安全運(yùn)抵機(jī)位點(diǎn)更是不容易。隊(duì)員們提前謀劃,做好細(xì)致分工,在運(yùn)輸當(dāng)天緊密配合,6名隊(duì)員堅(jiān)守在進(jìn)場(chǎng)道路各直角彎站點(diǎn),觀察大件設(shè)備運(yùn)輸車輛掃尾部分、車輛后輪行駛拐彎角度,通過對(duì)講機(jī)實(shí)時(shí)溝通,并及時(shí)對(duì)社會(huì)及施工車輛進(jìn)行疏通,確保運(yùn)輸不出問題。

“葉片已順利駛下310省道,準(zhǔn)備通過第一拐彎口,請(qǐng)注意!”

“收到,車輛已攔截,可順利通過?!?/p>

“葉片已通過第一個(gè)拐彎口,進(jìn)入村村通道路,請(qǐng)注意!”

“葉片已到達(dá)二道營(yíng)子村口,注意空障及車輛攔截!”

……

“葉片已順利到達(dá)機(jī)位點(diǎn),大家辛苦了!”

打通運(yùn)輸?shù)缆?,保障物資及時(shí)準(zhǔn)確運(yùn)送,這是團(tuán)隊(duì)的使命。青年突擊隊(duì)成員把工作放在心上,把責(zé)任扛在肩上,落實(shí)好前期、后期各項(xiàng)工作,保障了首套大件設(shè)備運(yùn)輸順利完成。

協(xié)同與拼搏,打贏基礎(chǔ)澆筑攻堅(jiān)戰(zhàn)

9月28日,通遼項(xiàng)目督導(dǎo)辦召開現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員會(huì),要堅(jiān)決打贏風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑的攻堅(jiān)戰(zhàn)。這意味著物流倉儲(chǔ)公司通遼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)短時(shí)間內(nèi)不僅要完成大批設(shè)備到貨和出庫,還需保障各個(gè)基礎(chǔ)澆筑點(diǎn)混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸通暢。

保澆筑對(duì)團(tuán)隊(duì)來說是一次巨大考驗(yàn),設(shè)備供應(yīng)、道路排障、運(yùn)輸協(xié)調(diào)、突發(fā)情況應(yīng)急處理、后勤保障等保澆筑的每項(xiàng)任務(wù)必須落實(shí)到人。團(tuán)隊(duì)成員分為10個(gè)小組,負(fù)責(zé)不同機(jī)位的基礎(chǔ)澆筑點(diǎn)。不論何時(shí)開工澆筑,大家都嚴(yán)陣以待,面對(duì)突發(fā)事件迅速響應(yīng),保持運(yùn)輸?shù)缆吠〞?,保障混凝土澆筑供給正常。

在FD44號(hào)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑前,由于機(jī)位點(diǎn)與混凝土攪拌站距離遙遠(yuǎn),滿載的混凝土運(yùn)輸罐車只能駛?cè)雸?chǎng)內(nèi)硬化道路,狹窄道路只能單向通行,車輛不能走錯(cuò)。郭承祥與王雨晨提前到機(jī)位點(diǎn)路勘,確定混凝土運(yùn)輸罐車掉頭點(diǎn)、會(huì)車點(diǎn)。澆筑當(dāng)天,天還是蒙蒙亮,他們就趕往澆筑點(diǎn),早早來到容易出錯(cuò)的運(yùn)輸路口等待,引導(dǎo)車輛進(jìn)場(chǎng),防止混凝土久置凝固,保證了基礎(chǔ)的順利澆筑。

晨光熹微時(shí)、紅日高照時(shí)、暮色蒼茫時(shí),都能見到物流倉儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守在工地現(xiàn)場(chǎng),攜帶鋼絲繩、鐵鏟等脫困工具協(xié)助道路救援,為迷路車輛領(lǐng)航,協(xié)助解決各種突發(fā)情況?!拔乙娺^云破日出,也見過日落歸山,在工作中見到最美的風(fēng)景,一天的疲憊都消失了?!备吡滞蛡}儲(chǔ)站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓召召在工作結(jié)束后把日出日落的照片分享在他的朋友圈。

11月20日捷報(bào)傳來,通遼風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)如期澆筑完成,歷時(shí)45天!這份滿意的“成績(jī)單”背后,有物流倉儲(chǔ)公司通遼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同拼搏的腳印……

風(fēng)機(jī)葉片運(yùn)輸

道路路勘


使用“智能二維碼設(shè)備追溯管理系統(tǒng)”掃碼入庫


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