在陜西“三峽”——東莊水利樞紐工程的兩岸壩肩上,紅黃藍三臺30噸的平移式纜索起重機一字排開、橫跨涇河,其30米的身姿偉岸挺拔、直指蒼穹,其粗壯結(jié)實的手臂高空牽手、堅不可摧。它們共同負責著東莊水利樞紐混凝土雙曲拱壩施工設(shè)備、材料和混凝土的吊運工作,因身懷“五大絕招”,招招精彩,在陜西水利建設(shè)“江湖”上有“三劍客”之稱,為工程高質(zhì)量建設(shè)傾盡全力。
第一招:新!國產(chǎn)科技,智慧筑起高壩
陜西東莊水利樞紐工程是國務(wù)院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程之一,也是全國唯一在建具有調(diào)水調(diào)沙功能的大型水利工程,工程以防洪減淤為主,集供水、發(fā)電、生態(tài)改善于一體。主要建筑物為混凝土雙曲拱壩,壩高230米,相當于80多層樓的高度,大壩澆筑劃分為21個壩段,壩頂最終澆筑至高程804米,混凝土澆筑總量約為190萬立方米,建成后將成為陜西庫容最大、壩高最高的水利工程。
纜機,是大型水利水電工程賴以施工的重要“法器”。由于它承擔著混凝土、設(shè)備、材料吊運的重任,發(fā)揮著至關(guān)重要、難以替代的作用,時常又被譽為大壩施工的“空中走廊”,水利水電工程建設(shè)的“生命線”。
為滿足大壩施工需求,2021年,水電四局東莊施工局在兩岸壩肩上安裝了3臺30噸平移式纜機,塔架高度25米,兩岸跨度567米,組成當今世界在建的水利建設(shè)工程中數(shù)量最為龐大的纜機群。更值得一提的是,這3臺纜機從設(shè)計、制造、安裝到運行全部采用國產(chǎn)技術(shù),是名副其實的“純國產(chǎn)黑科技”。
“中國制造的纜機足夠安全,單臺纜機就能把重30噸的起重機、平倉振搗設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)從壩基提升230多米到裝卸料平臺。效率也很高,在1個小時之內(nèi)可以吊運12罐混凝土,同時足夠結(jié)實的纜索能讓工人們能放心施工不必擔心安全隱患?!?/p>
據(jù)介紹,東莊纜機“三劍客”是迄今為止主動安全性能最好,技術(shù)最先進的纜機,取得了眾多創(chuàng)新成果:首次在30噸纜機上采用交流變頻調(diào)速技術(shù),研制并首次正式使用雙鋁合金行走輪的新型自行式承馬,優(yōu)化三瓣式分體安裝的排繩輪,首次為纜機減速箱增設(shè)了冷卻與加熱裝置,探索出大風天氣下纜機安全運行規(guī)律,研究與應(yīng)用牽引繩垂度測量系統(tǒng),將智能化系統(tǒng)應(yīng)用于纜機,增設(shè)纜機目標位、面目防疲勞駕駛作業(yè)、纜機與其他設(shè)備防碰撞系統(tǒng)等。
第二招:快!飛渡涇河,實力毋庸置疑
“天下武功,唯快不破!”安全運行7.2萬余臺時,累計澆筑混凝土109.2萬立方米,這是“三劍客”自安裝運行至今完成的主要“戰(zhàn)績”。
“快”在安裝。作為緊握在四局人手里的靚麗“名片”,纜機的安裝、運行一直在全國很多大型水利水電工程中書寫著令業(yè)界嘆服的壯麗業(yè)績。在2021年纜機安裝階段,東莊施工局纜機大隊凝心聚力,總結(jié)經(jīng)驗,克服作業(yè)強度高、難度大、作業(yè)環(huán)境復雜、氣候條件惡劣等不利因素,不斷縮短整臺套纜機安裝時間,由首臺的96天,縮短至最后1臺的51天,為纜機早日投入運行提供了堅實的保障。
“從新中國第一座百萬千瓦級的水電工程龍羊峽水電站開始,我們水電四局自至今已安裝纜機67臺次,運行62臺次,拆除26臺次,在業(yè)界擁有豐富的安拆、運行經(jīng)驗?!睎|莊施工局黨總支書記傅華談到。
“快”在效率。自2023年2月13日大壩混凝土澆筑以來,東莊施工局不斷優(yōu)化大壩混凝土澆筑“一條龍”工作,將纜機吊運環(huán)節(jié)時間精確至秒,纜機入倉強度從每小時6-7罐提升至11-12罐,極大地提升了生產(chǎn)效率,大壩澆筑方量屢創(chuàng)新高。2023年全年澆筑181倉,單月最高澆筑強度達到7.5萬立方米,大壩平均月上升高度6.84米,累計澆筑總方量達到55.31萬立方米,超2023年勞動競賽計劃量19.51萬立方米,在保證安全、確保質(zhì)量的前提下提前30天完成年度目標。
“快”在破關(guān)。2024年是東莊水利樞紐工程混凝土澆筑的“高峰年”,為了保證大壩高度快速均衡上升,自2024年1月11日大壩高度突破100米大關(guān)后,東莊施工局組織開展纜機“雙倉套澆”,再次提高了混凝土澆筑效率,今年3月份單月混凝土澆筑量達到7.3萬立方米,較原計劃6.24萬立方米超額完成任務(wù),以創(chuàng)新高之勢迅速掀起春季大干熱潮,也為今年8月5日大壩混凝土澆筑方量提前二十天“破百萬”奠定了堅實的基礎(chǔ)。
第三招:利!劍指巔峰,破題不在話下
2024年也是東莊水利樞紐工程大壩孔口復雜結(jié)構(gòu)施工的“攻堅年”,六個孔口的鋼襯安裝與施工進度直接制約著大壩的平穩(wěn)上升,是完成年度任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),“三劍客”的“團結(jié)合作”則是“制勝法寶”。
4月17日,東莊施工局啟動首個非常排沙底孔鋼襯吊裝任務(wù),進口高程693米,孔口尺寸寬3.5米、高7米,鋼襯共16節(jié),總重量340余噸。為提高吊裝效率,減少現(xiàn)場焊接環(huán)縫數(shù)量,施工局將鋼襯在金結(jié)加工廠進行摞節(jié),16節(jié)鋼襯兩兩摞節(jié)為1個吊裝單元,待環(huán)縫焊接、檢測完成后,再將鋼襯吊裝單元提前倒運至纜機供料平臺。摞節(jié)后的單元最大重量為52噸,超過了單臺纜機的30噸承重極限——那怎么空運下去?
“雙機抬吊”是唯一可行的方案,就是把兩臺纜機通過電路技術(shù)手段進行聯(lián)機,使兩臺纜機同時運行,此時,兩臺纜機只需要一個人操控便可,相應(yīng)地,也可以輕松吊起超過30噸的大型設(shè)備。
8月7日,東莊水利樞紐工程大壩最后一個2號泄洪深孔鋼襯全部精準吊裝至10號壩段,依靠著“雙機抬吊”技術(shù),今年大壩2個底孔和4個深孔共計2291噸的鋼襯吊裝任務(wù)全部順利完成,為大壩2025年10月下閘蓄水提供了堅強保障。
第四招:細!巾幗班組,操作細致精當
作為大壩混凝土、材料吊運的“空中走廊”,工程建設(shè)的“生命線”,“三劍客”在“雙倉套澆”“雙機抬吊”以及日常運行時也面臨著抗強風防碰撞、落罐空間狹小、交叉作業(yè)干擾等重重困難和挑戰(zhàn),因此操作人員必須具備極高的技能水平。
搭檔“三劍客”的水電四局纜機班,是一支平均年齡30歲、由14名女性組成的“巾幗班組”,今年3月她們獲得了“青海省三八紅旗集體”的榮譽。她們每天與纜機相伴,與混凝土為伍,用精準的操作和嚴謹?shù)膽B(tài)度,確保每一次吊裝的順利進行。
3米高、2.6米寬的巨大吊鉤是她們的“畫筆”,可別小瞧它,“貌不驚人”的它可以吊起近30噸重的混凝土罐,相當于一次吊起6頭大象。而它僅僅依靠司機室操作臺上20厘米高、10厘米寬的小小手柄操控,如此的龐然大物,握在纜機班的手中,可想而知纜機班操作時所擔負的責任之重大。
涇河峽谷兩側(cè)陡峭,避免不了要緊靠山體或倉號邊緣吊運物件,這時就需要纜機班司機通過控制手柄,穩(wěn)定好大鉤,盡可能地減少晃動。只有普通水瓶那么大的操作手柄,一兩秒的操作就能控制大鉤運動3米到5米的距離,對于施工現(xiàn)場這種人員設(shè)備密集的地方,如果操作不當,后果可想而知。
在部分倉號澆筑時,預定的落罐位置,距離旁邊的鋼筋網(wǎng)和模板不足1.5米,而其他位置也都被占用。當大罐逐漸減速停到安全位置等待對位卸料時,報話員的聲音從報話機里傳來:“大鉤微速落”,操作者隨即將擋位調(diào)至微速擋,緩慢推動手柄,這時報話機里又傳來:“大鉤好”,前后不過兩三秒的時間,大罐就已準確到達指定位置和高度。
整個操作過程中,不僅要像信任自己的眼睛一樣信任自己的倉號報話員,也要像信任自己的大腦一樣信任自己的雙手。
截至目前,纜機班順利完成了設(shè)備材料吊運4.5萬余臺時,澆筑混凝土109.2萬立方米,相當于“6個鳥巢”,以“零事故”完成了在大風、大霧等極端天氣和特殊環(huán)境下的安全運行,為大壩基坑開挖和混凝澆筑提供強而有力的保障。
第五招:嚴!千百日夜,安全實時守護
今年7月7日是“三劍客”連續(xù)安全運行1000天的“紀念日”,自2021年10月11日首臺纜機投入運行至今,“三劍客”完成了在大風、大霧及極端天氣等特殊環(huán)境下的安全運行,累計完成纜機架空保養(yǎng)2400余臺時,周、月保養(yǎng)2000余臺時,完成3臺纜機牽引繩、提升繩更換,使3臺纜機的完好率達99.9%以上,實現(xiàn)了安全運行和設(shè)備質(zhì)量的“雙達標”。
自2021年5月10日首臺纜機開始安裝以來,東莊施工局纜機大隊時刻緊繃安全弦,積極探索安全運行方式方法,以“零違章、零隱患、零事故”為目標,深入貫徹落實各項規(guī)章制度,結(jié)合運行實際建立了一套規(guī)范配套、橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)責任體系。嚴格落實全員安全生產(chǎn)責任制,狠抓安全風險管控,建立了員工崗前培訓、安全操作規(guī)程、纜機檢修保養(yǎng)維護、運行過程管控等全覆蓋管理制度,扎實推進重大事故隱患排查整治活動。經(jīng)過不懈地探索和實踐,走出了一條穩(wěn)健的大型纜機群運行的安全管理之路,為長周期安全穩(wěn)定運行筑牢了堅實基礎(chǔ)。
今年在吊裝孔口鋼襯過程中,施工局嚴格遵循“安全第一,質(zhì)量至上”的方針,提前做好纜機“雙機抬吊”安全保障措施,抓好現(xiàn)場施工安全質(zhì)量控制,晝夜統(tǒng)籌,精心組織,合理安排各項施工作業(yè),積極克服金結(jié)與土建交叉施工影響,定期進行會議總結(jié),不斷完善纜機吊裝方案,確保了鋼襯安裝節(jié)點目標的順利實現(xiàn),實現(xiàn)了工程安全、優(yōu)質(zhì)履約。
在日常安全管理中,纜機大隊充分利用事故案例解讀規(guī)章,常態(tài)化開展專題安全警示教育,強化對規(guī)章的敬畏感;充分利用“問、學、考、賽”模式,扎實開展三級安全教育培訓,讓員工對規(guī)章制度、操作規(guī)程讀懂、悟深、吃透。完善“學培考用一體化”激勵機制,堅持開展導師帶徒、專業(yè)理論知識考試、技能比武等活動,從多方面對全員進行系統(tǒng)化安全培訓,激發(fā)員工學技練功的內(nèi)動力,為公司培養(yǎng)了纜機操作、起重指揮、檢修保養(yǎng)、技術(shù)服務(wù)等大批專業(yè)技術(shù)和管理人才。
無論是“快”,是“細”,還是“嚴”,縱使招數(shù)萬千,究其本源,不過是“三劍客”筑造東莊精品工程,讓涇河成為造福人民的“幸福河”的拳拳初心?!叭齽汀钡墓适逻€未完結(jié),為了捍衛(wèi)百年工程的“金字招牌”,“俠客”與“絕招”將代代相傳。
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