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募資6.7億再押注氫能項(xiàng)目,雪人股份加碼燃料電池賽道

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2021-05-10 00:00:00

近日,福建雪人股份有限公司(下稱“雪人股份”)發(fā)布公告稱將非公開股票募資6.7億元,主要用于兩大氫能項(xiàng)目的建設(shè)。

雪人股份在氫能的建設(shè)方面早就有嘗試,已經(jīng)投入了大量的研發(fā)資金與人力,不過,根據(jù)其財(cái)報(bào)來看,這些并沒有給公司帶來直觀的收入,2020年及2021年第一季度,雪人股份均處于虧損狀態(tài)。

實(shí)控人認(rèn)購(gòu)6000萬

4月24日,雪人股份發(fā)布了《2021年非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》。本次非公開發(fā)行股票預(yù)計(jì)募集資金總額不超過6.7億元,發(fā)行不超過本次發(fā)行前公司總股本的30%。

其中,實(shí)際控制人兼法定代表人林汝捷將以6000萬元認(rèn)購(gòu)公司本次發(fā)行的股票。本次非公開募資完成后,實(shí)際控制人林汝捷的持股比例將從21.75%下降至18.8%。不過林汝捷仍為雪人股份第一大股東,控制權(quán)不會(huì)發(fā)生變化。

根據(jù)預(yù)案本次募集的資金將用于氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目、氫能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中4.5億元將用于氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目,占比67.16%,1億元用于氫能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目,占比14.93%。剩余1.2億元作為補(bǔ)充流動(dòng)資金使用。

其中氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目與氫能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施主體均為福建雪人氫能科技有限公司(下稱“雪人氫能”)。據(jù)企查查顯示,雪人氫能于今年3月29日成立,為雪人股份100%控股的子公司,注冊(cè)資本為2000萬元。法定代表人為林洪藝,林洪藝則為雪人股份的副總經(jīng)理。氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期為36個(gè)月,項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后,稅后投資收益率預(yù)計(jì)為22.99%,投資回收期為6.68年,包括3年建設(shè)期。

仍處于虧損狀態(tài)

雪人股份成立于2000年,并于2011年在深圳A股中小板上市。雪人股份以制冰設(shè)備及制冰系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為起點(diǎn),目前主要從事的業(yè)務(wù)分為四個(gè)方面:制冷設(shè)備、壓縮機(jī)產(chǎn)品及系統(tǒng)應(yīng)用、油氣服務(wù)以及氫能源領(lǐng)域。

2020年,雪人股份經(jīng)營(yíng)不佳,營(yíng)業(yè)收入雖然為正,但是其利潤(rùn)與凈利潤(rùn)均為負(fù)數(shù)。其中營(yíng)業(yè)收入為14.58億元,較上年同期下降3.65%,歸屬母公司所有者的凈利潤(rùn)為-1.81億元,同比下降418.15%。

雪人股份發(fā)布的2021年第一季度財(cái)報(bào)顯示,其營(yíng)業(yè)收入為2.78億元,較上年同期增長(zhǎng)40.89%。而歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)卻依然是負(fù)數(shù),為-0.29億元,較去年同期增長(zhǎng)了3.49%。

目前來看,氫能并沒有給雪人股份帶來重要收入。根據(jù)雪人股份2020年財(cái)報(bào)顯示,目前其營(yíng)收來源主要來自于制冷設(shè)備生產(chǎn)制造及其他、中央空調(diào)系統(tǒng)銷售安裝和油氣技術(shù)服務(wù)。2020年,按照產(chǎn)品的營(yíng)收來源看,排在前三位的為壓縮機(jī)(組)、油氣技術(shù)服務(wù)、制冰設(shè)備,這三項(xiàng)占比已經(jīng)達(dá)到87.6%。剩下的則是中央空調(diào)系統(tǒng)與其他產(chǎn)品。

持續(xù)加碼氫能項(xiàng)目

在氫能方面布局已久的雪人股份,在一些技術(shù)上有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉,雪人股份已經(jīng)掌握了氫燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)核心技術(shù),已經(jīng)開發(fā)出12個(gè)型號(hào)的燃料電池系統(tǒng),為沃爾沃、奔馳等汽車生產(chǎn)商提供過燃料電池系統(tǒng)。并且擁有瑞典品牌AUTOROTOR氫燃料電池雙螺桿行駛空氣循環(huán)系統(tǒng),AUTOROTOR空氣循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)品在2006年就已經(jīng)應(yīng)用于歐洲清潔城市用的氫燃料電池汽車,目前已經(jīng)運(yùn)行超過300萬公里,未來將在國(guó)內(nèi)進(jìn)行燃料汽車的推廣。2019年11月,雪人股份參與開發(fā)的氫能源公交車已經(jīng)在福州市長(zhǎng)樂區(qū)投入使用,服役超一年。

除此之外,雪人股份還在從事空壓機(jī)研發(fā)制造及氫燃料電池相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā),并在國(guó)外多個(gè)國(guó)家建立技術(shù)研發(fā)中心。根據(jù)其2020年財(cái)報(bào),2020年研發(fā)人員數(shù)量為385人,占人員數(shù)量比為9.85%。研發(fā)投入金額為1.17億元,占營(yíng)業(yè)收入的8.04%。目前的技術(shù)及產(chǎn)品已覆蓋氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵、氫氣壓縮與氫氣液化壓縮機(jī)等領(lǐng)域。

“氫能目前生產(chǎn)成本確實(shí)比較高,制氫過程也要消耗大量的能源,尚未達(dá)到主流能源消費(fèi)使用的臨界點(diǎn)。而當(dāng)今破解這個(gè)所謂的詬病的一個(gè)重要方式是用可再生能源生產(chǎn)‘綠氫’,尤其是采用被棄的風(fēng)電、光伏發(fā)電、水電制取氫能,不僅可解決棄電問題,還能利用這些綠電解水氫氣再發(fā)電增強(qiáng)電網(wǎng)的協(xié)同性和可靠性。”北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅稱,“氫能與其他新能源相比也有一定的優(yōu)勢(shì),未來氫能可以滿足全球性能源需求,用于汽車燃料電池、住宅供暖、鋼鐵冶煉等領(lǐng)域,有可能超越光伏和鋰電池儲(chǔ)能,成為新能源領(lǐng)域的寵兒。雖然氫能有這些優(yōu)勢(shì),但也不能取代光伏或者鋰電池儲(chǔ)能,它們只能做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相輔相成的組成‘綜合性能源’并提供服務(wù)。”

“預(yù)計(jì)到2050年,氫能市場(chǎng)份額將增6倍,產(chǎn)生2.5萬億美元的直接收入,間接基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)潛超11萬億美元。除了制氫成本問題,氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存也存在一些問題,氫氣管道基礎(chǔ)設(shè)施幾乎空白,氫氣液化儲(chǔ)存技術(shù)有待提高,當(dāng)然這也是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇。”祁海珅稱。

盡管如此,目前氫能及氫燃料電池仍處于發(fā)展初期,雖然受國(guó)家政策影響較大,但是很多相關(guān)企業(yè)仍處于投入與產(chǎn)出不平衡的階段。對(duì)于未來氫能項(xiàng)目的收益率和發(fā)展方向問題,記者撥打其官方電話暫未打通,就相關(guān)問題向雪人股份官網(wǎng)郵箱發(fā)送了采訪提綱,截止發(fā)稿日尚未得到回復(fù)。(華夏時(shí)報(bào))

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