亚洲人AV在线不卡_中文亚洲精品无码_日本福利片国产午夜久久_亚洲国产日韩欧美高清不卡

當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 氫能 > 動(dòng)態(tài)

氫燃料車商業(yè)化還要過(guò)三關(guān)

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間:2022-02-18 10:13:20  作者:楊忠陽(yáng)

  和運(yùn)動(dòng)員奮力奪金一樣,穿梭在北京冬奧會(huì)賽場(chǎng)的1000多輛氫燃料電池車,以及沿線30多座加氫站,也引發(fā)了海內(nèi)外輿論關(guān)注。此次全球規(guī)模最大的燃料電池車示范運(yùn)營(yíng),不僅展現(xiàn)了豐田、福田、宇通、吉利等車企的“氫”實(shí)力,而且毫不意外地引發(fā)氫燃料車何時(shí)能大規(guī)模商業(yè)化的討論。

  與純電車相比,氫燃料車加注快、續(xù)航長(zhǎng)、耐低溫;與燃油車相比,氫燃料車熱轉(zhuǎn)化效率高,又足夠清潔環(huán)保。因此,在很多人眼中,氫燃料電池一度被認(rèn)為是解決汽車有害氣體及溫室氣體排放的終極解決方案。不過(guò),氫燃料車的商業(yè)化之路并不平坦。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)氫燃料車的銷量?jī)H為1556輛,遠(yuǎn)不如預(yù)期。

  從全球來(lái)看,真正意義上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)在售的氫燃料車屈指可數(shù)。去年特斯拉一家就賣出了93.6萬(wàn)輛電動(dòng)車,而全球氫燃料車銷量加起來(lái)也抵不上其零頭。有網(wǎng)友吐槽,氫燃料車正以“龜速”被各大車企拋棄。

  事實(shí)上,目前梅賽德斯—奔馳已宣布終止開(kāi)發(fā)氫燃料電池乘用車的計(jì)劃,并將停止生產(chǎn)唯一的燃料車型GLC F—CELL,上汽集團(tuán)也已發(fā)布公告決定終止燃料電池汽車前瞻技術(shù)項(xiàng)目的研發(fā),而本田前不久也宣布將研發(fā)重點(diǎn)放在純電車上,不再專注于氫燃料車。更夸張的是,馬斯克直言氫燃料車是交“智商稅”,大眾汽車則認(rèn)為氫燃料車“沒(méi)有未來(lái)”。無(wú)疑,這些車企及高管的“不看好”言論為氫燃料車發(fā)展蒙上更多不確定性陰影。

  有人問(wèn),既然如此,還有必要大力推廣氫燃料車嗎?特別是當(dāng)前電動(dòng)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)爆發(fā),中長(zhǎng)期看也不太可能改變?yōu)闅淙剂宪嚒5惨靼?,作為新能源車技術(shù)路線之一,從場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)理論來(lái)看,氫能源更適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸,而電動(dòng)車更適宜城市配送、城市巴士、區(qū)域運(yùn)輸。畢竟純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有限,電池組重量太大,充電時(shí)間太長(zhǎng)。比如重卡,其路線相對(duì)固定,以高速公路為主,只需要在固定路線上建設(shè)幾個(gè)加氫站就可以了,沒(méi)必要像電動(dòng)車一樣在全國(guó)鋪開(kāi)加氫站。作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó),無(wú)論是市場(chǎng)規(guī)模,還是企業(yè)實(shí)力,都足以支撐氫燃料商用車發(fā)展,問(wèn)題在于當(dāng)前我們能否奮力過(guò)氫燃料車商業(yè)化的三道關(guān)。

  首先是成本關(guān)。從供應(yīng)鏈來(lái)看,確保氫燃料車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng),需要制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫四個(gè)過(guò)程,每個(gè)環(huán)節(jié)成本都不低。與純電車相比,無(wú)論是當(dāng)前交通氫每千克60元至80元的售賣價(jià)格,還是高達(dá)200多萬(wàn)元一輛的氫燃料車,抑或是千萬(wàn)元起步的加氫站建設(shè),這都是氫能產(chǎn)業(yè)鏈難以承受之重。不過(guò),電動(dòng)車當(dāng)年也很貴,尤其是占據(jù)成本40%的鋰電池價(jià)格居高不下,但是隨著大規(guī)模量產(chǎn),分?jǐn)偭烁甙旱难邪l(fā)成本和生產(chǎn)成本,車企盈利已肉眼可見(jiàn)。與動(dòng)力電池電動(dòng)汽車可以使用現(xiàn)有的供電網(wǎng)絡(luò)不同,發(fā)展氫燃料電池汽車需要重新建立氫的供應(yīng)系統(tǒng),全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力。

  其次是技術(shù)關(guān)。表面上看,氫燃料車商業(yè)化成本過(guò)高,但歸根到底是缺少產(chǎn)品技術(shù)的突破。比如基礎(chǔ)材料,催化劑、質(zhì)子膜、碳紙、高強(qiáng)度碳纖維、安全閥、加氫站離子壓縮機(jī),其中很多材料還需要進(jìn)口,更別說(shuō)規(guī)?;?。因此,當(dāng)務(wù)之急就是產(chǎn)業(yè)鏈上下游要協(xié)力攻關(guān),突破產(chǎn)業(yè)化“卡脖子”的技術(shù)難題。同時(shí),氫安全技術(shù)也很重要,消費(fèi)者對(duì)此尤其關(guān)注。總之,要?jiǎng)?chuàng)新引領(lǐng)、自立自強(qiáng),才有可能實(shí)現(xiàn)氫燃料車商業(yè)化的新突破。

  最后是管理關(guān)。當(dāng)下氫氣仍被作為?;?,而非能源進(jìn)行管理。由于小型制氫生產(chǎn)屬于化工項(xiàng)目,法規(guī)管理要求進(jìn)入化工園區(qū),因而當(dāng)前大多數(shù)交通制氫用氫都在商業(yè)用地或工業(yè)用地。如此一來(lái),就形成了對(duì)制加一體化站發(fā)展的限制,大幅降低了交通用氫的經(jīng)濟(jì)性。因此,要想將高企的加氫站成本大幅降下來(lái),還需要在確保安全的前提下,進(jìn)一步放寬對(duì)能源用途小型制氫項(xiàng)目的限制,有序引導(dǎo)交通制氫加氫用氫的發(fā)展。

評(píng)論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗(yàn)證碼:
最新評(píng)論0

相關(guān)閱讀

“氫”舞飛揚(yáng) 助力低碳冬奧

“氫”舞飛揚(yáng) 助力低碳冬奧

  “綠色”是中國(guó)辦奧的重要理念之一,貫穿北京冬奧會(huì)

粵水電擬聯(lián)合投資逾168億元 加碼氫電產(chǎn)業(yè)鏈

  粵水電2月15日晚間發(fā)布公告稱,公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市人民

量變到質(zhì)變 氫能或是下一個(gè)新能源風(fēng)口

投資需要打破認(rèn)知偏見(jiàn)!這是筆者作為曾經(jīng)的光伏行業(yè)從業(yè)人員,卻錯(cuò)失光伏行業(yè)巨大投資機(jī)會(huì)帶來(lái)的最大教訓(xùn)。而復(fù)盤國(guó)內(nèi)光伏龍頭崛起之路來(lái)看,“股神”巴菲特推崇的聚焦法則再次生效。而汲取此

“氫”裝上陣 助力北京冬奧

  2月11日,科技日?qǐng)?bào)記者獲悉,位于北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)的慶園街、

多措并舉加速氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  我國(guó)對(duì)氫能發(fā)展持積極態(tài)度,“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)了“氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)。但與世界氫能先發(fā)國(guó)家相比,我國(guó)仍需在以下四個(gè)方面完善政策?! 〉谝唬涌靽?guó)家層面氫能發(fā)展戰(zhàn)略制定。成立國(guó)家層面指導(dǎo)機(jī)構(gòu),明

多措并舉加速氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  我國(guó)對(duì)氫能發(fā)展持積極態(tài)度,“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)了“氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)。但與世界氫能先發(fā)國(guó)家相比,我國(guó)仍需在以下四個(gè)方面完善政策?! 〉谝?,加快國(guó)家層面氫能發(fā)展戰(zhàn)略制定。成立國(guó)家層面指導(dǎo)機(jī)構(gòu),明

氫能汽車燃情“綠色冬奧”大規(guī)模推廣應(yīng)用待破題

  在“綠色冬奧”辦奧理念下,北京冬奧會(huì)不僅是全球冰

我國(guó)正形成四個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海和川渝鄂四個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正在形成,氫能產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。中國(guó)人民大學(xué)氫能產(chǎn)業(yè)與政策研究課題組對(duì)此表示,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需進(jìn)一步謀劃布局,補(bǔ)齊短板,明確路徑。 2月11日晚,該課題組有關(guān)負(fù)責(zé)人

氫能發(fā)展的四種模式:德日美澳各有什么特點(diǎn)?

當(dāng)前,世界各國(guó)都在加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,初步形成了四種典型模式,即以德國(guó)為代表的“深度減碳重要工具”模式,以日本為代表的“新興產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)”模式,以美國(guó)為代表的“中長(zhǎng)期戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備”

我國(guó)正形成四個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海和川渝鄂四個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正在形成,氫能產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。中國(guó)人民大學(xué)氫能產(chǎn)業(yè)與政策研究課題組對(duì)此表示,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需進(jìn)一步謀劃布局,補(bǔ)齊短板,明確路徑。 2月11日晚,該課題組有關(guān)負(fù)責(zé)人