經(jīng)過(guò)三個(gè)月的路線(xiàn)測(cè)試及試運(yùn)行，新一批氫能源公交車(chē)在湖北武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司(下稱(chēng)“眾宇”)為這一批氫能源公交車(chē)提供氫燃料電池系統(tǒng)配套，助力武漢市民開(kāi)啟氫出行生活!

　　據(jù)了解，這批氫能源公交車(chē)共20臺(tái)，今年1月交付后開(kāi)始路線(xiàn)測(cè)試工作，并于3月底上線(xiàn)運(yùn)行，目前已實(shí)現(xiàn)單車(chē)無(wú)故障運(yùn)行平均1萬(wàn)公里左右，覆蓋689、221、695三條公交線(xiàn)路，連接起沌口、軍山新城和漢南三個(gè)地方，繪出一幅武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)氫出行生活美圖。這也是武漢市在氫能應(yīng)用領(lǐng)域的又一大重要?jiǎng)幼鳌?/p>

　　作為國(guó)內(nèi)最早布局氫能產(chǎn)業(yè)的城市之一，武漢將氫能產(chǎn)業(yè)列為六大新興產(chǎn)業(yè)集群之一，形成“科技研發(fā)+上游制氫+中游儲(chǔ)運(yùn)+下游應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋、聚集了40余家氫能企業(yè)及科研院所，關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品已進(jìn)入中試到產(chǎn)業(yè)化的加速過(guò)渡階段。今年3月底，繼國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》之后，武漢市發(fā)布關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)，提出到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年?duì)I業(yè)收入達(dá)到500億元，規(guī)上企業(yè)達(dá)到100家，燃料電池汽車(chē)推廣量達(dá)到3000輛，建成加氫站35座以上——這意味著，未來(lái)2-3年，武漢氫能產(chǎn)業(yè)將開(kāi)足馬力“加速跑”。

　　作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多全面掌握核心技術(shù)的燃料電池專(zhuān)家、本土氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，眾宇為這批氫能源公交車(chē)中的14臺(tái)提供了燃料電池系統(tǒng)，加滿(mǎn)一次氫氣只需要十分鐘左右，可以跑500公里左右，全程零碳排放、零污染。搭載的眾宇TWLQ系列燃料電池系統(tǒng)，基于水冷/石墨極板平臺(tái)開(kāi)發(fā)，功率覆蓋30-120kW，能在-30度的低溫環(huán)境下啟動(dòng)，可適用于各類(lèi)城市公交/客車(chē)、輕/中/重型載貨/物流車(chē)、牽引車(chē)等。

　　截至目前，眾宇TWLQ系列燃料電池系統(tǒng)已在東風(fēng)、一汽、開(kāi)沃、吉利等國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠(chǎng)家數(shù)十款燃料電池客車(chē)、卡車(chē)或?qū)Ｓ密?chē)上實(shí)現(xiàn)配套并進(jìn)入工信部新能源汽車(chē)公告目錄，在公交、通勤等領(lǐng)域批量投放進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，2019年底和鐵龍通勤合作投放的中國(guó)首批10臺(tái)燃料電池通勤車(chē)每天穿梭于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)的各個(gè)校區(qū)之間，已連續(xù)運(yùn)行超過(guò)100萬(wàn)公里。接下來(lái)，由眾宇配套的燃料電池園林車(chē)、洗掃車(chē)、垃圾車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛即將陸續(xù)交付，開(kāi)啟城市環(huán)衛(wèi)綠色低碳之路。