3月23-25日,由中國物流與采購聯(lián)合會、重慶市九龍坡區(qū)人民政府主辦,中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺?、重慶市九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理委員會辦公室、重慶市九龍坡區(qū)經(jīng)濟和信息化委員會承辦的2023氫能供應(yīng)鏈峰會暨首屆成渝氫能產(chǎn)業(yè)大會在重慶召開。

　　本次會議專家云集,中國工程院干勇院士、中國物流與采購聯(lián)合會副會長、國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟全球副主席蔡進,國家發(fā)改委能源研究所能源環(huán)境中心主任熊華文,重慶市經(jīng)濟和信息化委委員會黨組成員、副主任汪立東,重慶市能源局二級巡視員黃建峰,重慶市九龍坡區(qū)政府副區(qū)長廖英等政府、協(xié)會、研究院所的20余位專家、領(lǐng)導(dǎo)和30余位企業(yè)嘉賓蒞臨本次活動。

　　中國工程院干勇院士在會議發(fā)言中提出“開創(chuàng)氫能的重卡時代”的主張,他表示中國港口多,港口物流密集、物流量大,目前以柴油重卡為主,柴油車占整個汽車保有量中占的9%左右,但是氮氧化物的排放占比超過68.3%。碼頭重載600-1000公里,路線比較固定,而且港口多聚集大型鋼鐵、焦化產(chǎn)業(yè),可先已副產(chǎn)氫做示范,最后綠氫替代。

　　蔡進在致辭中指出,全球綠色發(fā)展形勢逼人,我國處在從節(jié)能減排向能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的階段轉(zhuǎn)型,事實上節(jié)能空間有限,能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型勢在必行,為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大空間。國家對新能源的發(fā)展政策力度越來越大,各個地方比如說重慶九龍坡區(qū)政策也出臺了一系列專項政策支持氫能源發(fā)展。從這個角度看,無論是國家層面還是地方層面,推動氫能源發(fā)展的政策力度都在不斷加強。

　　九龍坡區(qū)作為重慶市的經(jīng)濟大區(qū)、工業(yè)大區(qū),近年來,全區(qū)緊緊把握能源變革、產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命趨勢,積極響應(yīng)國家發(fā)展氫能的政策號召,將氫能產(chǎn)業(yè)作為重大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育。據(jù)廖英副區(qū)長介紹,九龍坡區(qū)以完善“制、儲、加、用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈為目標,以氫燃料電池生產(chǎn)研發(fā)為核心,以重大產(chǎn)業(yè)項目為支撐,在西部(重慶)科學(xué)城聚力打造“西部氫谷”,著力構(gòu)建綠色化、多元化的氫能供給體系,著力完善高密度、低成本的氫能儲運體系,助力成渝地區(qū)打造國家級氫能示范區(qū)。

　　重慶是我國中西部地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地,九龍坡區(qū)作為重慶市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的空間承載,在區(qū)政府的帶領(lǐng)下,正在依托傳統(tǒng)優(yōu)勢的汽車、鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,吸引著以氫能應(yīng)用、氫能儲運、氫燃料電池制造等氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)頭部企業(yè)逐步聚集,以氫能燃料電池為牽引,形成制氫、儲運、應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài),打造和建設(shè)“西部氫谷”。

　　活動現(xiàn)場,中集氫能、清松一嘉、正星氫電等三家氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與重慶市九龍坡區(qū)舉行現(xiàn)場簽約,未來三家企業(yè)將就制氫項目、制儲運裝備、氫燃料電池生態(tài)等方向與九龍坡區(qū)展開深入合作。

　　為加快“成渝氫走廊”建設(shè),九龍坡區(qū)與成都新都區(qū)還召開了“新龍”氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)工作座談會。兩地發(fā)展改革委(局)、經(jīng)濟信息委(局)以及博世、慶鈴、厚普、勢加透博等10余家氫能龍頭企業(yè)圍繞“成渝氫走廊”建設(shè)、新龍氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同主題,就“新龍”氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、區(qū)域協(xié)作、強鏈補鏈、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚、發(fā)展配套等進行了深入交流和探討,并對企業(yè)關(guān)心的氫源供給、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、扶持政策落地、應(yīng)用場景打造等問題進行了解答。會議指出,“新龍”兩地在氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方面各有優(yōu)勢、互利互補,在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和“成渝氫走廊”建設(shè)雙重機遇背景下,將抓住機遇、明確任務(wù)、加快布局,推動“新龍”成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標桿示范區(qū)域,讓氫能為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提供持久的新動能。企業(yè)家們表示,將聚焦“新龍”氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展所需,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,加大投資研發(fā)力度,積極搭建企業(yè)合作平臺,為“新龍”加快綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻,助力實現(xiàn)碳達峰碳中和目標。

　　大會同期,《中國氫能儲運與應(yīng)用發(fā)展報告(2022版)》正式發(fā)布,報告系統(tǒng)梳理了我國氫能產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展脈絡(luò)、全國氫源分布、氫能供給與需求規(guī)模、以示范城市群應(yīng)用為核心的氫能供應(yīng)鏈、氫能交通發(fā)展情況,同時收錄了多個不同場景的氫能交通應(yīng)用案例。

　　本次峰會以“協(xié)同共生·構(gòu)建氫體系”為主題,研判政策走向,探討交通、鋼鐵、化工、儲能等氫能應(yīng)用場景,及以應(yīng)用為先導(dǎo)的氫能供給體系構(gòu)建,探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)化路徑。峰會吸引了航天101所、中國特檢院、中國城燃協(xié)會、中汽研、北京交通研究院、北京燃氣設(shè)計院、亞氣協(xié)等氫能相關(guān)院所、協(xié)會,以及中集氫能、中石化、中石油、中國電建、國能風(fēng)電、氫璞創(chuàng)能、博世、AP、法液空、盈德氣體、紅巖、慶鈴、豐田汽車、東風(fēng)商用車、一汽、重汽、陜汽、準時達、鮮生活、河鋼工業(yè)、南京鋼鐵、建龍鋼鐵、晉南鋼鐵、新天鋼、國鴻氫能、旭陽氫能、金蘇化工、海珀爾、中氫氣體、正星氫電、渝鴻創(chuàng)能、新日鐵、長安民生、新氫動力、明天氫能、彼歐新能源、中新易通、中鐵長江、重慶能投、華電重工、上海重塑、液空厚普等超過180余家企業(yè),350余位代表參與。

　　會議同期活動豐富,共舉辦了“‘新龍’氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)工作座談會”、“氫燃料電池商用車規(guī)模化應(yīng)用前沿論壇”、“降本增效,氫能儲運專場論壇”、“交通物流行業(yè)氫能化專場論壇”、“西部氫谷考察”等五場同期活動。