以160公里時速運行，每公里實際平均能耗僅為5千瓦時，最高續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上……前不久，我國首列氫能源市域列車成功試跑，標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。

當(dāng)前，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正駛?cè)?ldquo;快車道”。美國、歐盟、日、韓、印度等也在加速布局氫能產(chǎn)業(yè)。據(jù)國際氫能委員會預(yù)測，到2050年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2.5萬億美元，可以滿足全球近20%的能源需求。

“氫”風(fēng)襲來，清潔能源第一大省四川，如何搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點？

4月16日，全省研究進(jìn)一步推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作會議召開。從參會人員名單看，這是一場四川氫能發(fā)展“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體推進(jìn)的“高規(guī)格”會議；從會議內(nèi)容看，這又是“制、儲、運、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的行業(yè)重要部署。強(qiáng)烈發(fā)展信號的背后，四川有著怎樣的籌謀？

探“家底”

全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢明顯，“水風(fēng)光”資源稟賦突出

經(jīng)過十余年深耕，四川已集聚氫能上下游企業(yè)及科研院所超100家，形成覆蓋“制—儲—運—加—用”的全產(chǎn)業(yè)鏈。

“全產(chǎn)業(yè)鏈布局是四川發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的突出優(yōu)勢。”與會人員表示，經(jīng)過十余年積累，四川已經(jīng)到了氫能產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)之時，搶抓新賽道，加快培育氫能新質(zhì)生產(chǎn)力，四川有底氣、有信心。

四川不僅擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局的中央企業(yè)，培育了眾多細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)，還吸引落戶了一批國內(nèi)知名企業(yè)，初步形成集技術(shù)研發(fā)、裝備制造、檢驗檢測、示范應(yīng)用于一體的生態(tài)體系。

制氫方面，我省氫氣主要來源為工業(yè)副產(chǎn)氫，年產(chǎn)規(guī)模超18萬噸。同時，四川有豐富的“水風(fēng)光”資源，可再生能源制氫（即綠氫）潛力較大。目前，四川已形成以副產(chǎn)氫為主，綠氫加速發(fā)展的氫源多元化局面，氫能制備規(guī)模居全國第四。

裝備方面，四川在制儲加運環(huán)節(jié)均具有較好技術(shù)裝備基礎(chǔ)，先后解決了海水制氫、加氫槍、空壓機(jī)、高壓儲氫罐等“卡脖子”問題，“四川造”加氫成套設(shè)備市場占有率超過20%。

應(yīng)用方面，四川牽頭打造了“成渝氫走廊”，不斷拓展氫能在分布式能源、飛行器等領(lǐng)域應(yīng)用；全省已有10個市（州）開展氫車示范，建成西部首條公交示范線、首座加氫站等；北京冬奧會、成都大運會上都有“成都造”氫能源車的身影。

此外，科技廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我省綠氫科技創(chuàng)新也具有良好基礎(chǔ)和條件，已建成氫能領(lǐng)域相關(guān)國省重點實驗室10個，擁有重點創(chuàng)新團(tuán)隊30個。我國首列氫能源市域列車中使用的大功率氫燃料電池系統(tǒng)就出自西南交通大學(xué)科研團(tuán)隊。

謀未來

超常規(guī)最大力度精準(zhǔn)支持，以應(yīng)用為導(dǎo)向搶占產(chǎn)業(yè)制高點

“四川的氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，核心技術(shù)底蘊深厚，應(yīng)用場景及市場空間廣闊，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢。”與會企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，四川“氫”裝上陣，未來可期。東方電氣集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，四川應(yīng)持續(xù)強(qiáng)化應(yīng)用場景牽引，加速構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，推動四川特色氫走廊建設(shè)，搶占?xì)淠馨l(fā)展制高點。

會上透露出一個信號——四川將對氫能產(chǎn)業(yè)采取超常規(guī)最大力度精準(zhǔn)支持，以應(yīng)用為導(dǎo)向，發(fā)揮資源優(yōu)勢，破解卡點、堵點，推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

交通被視為氫能應(yīng)用的“先導(dǎo)領(lǐng)域”，目前我省氫能交通主要應(yīng)用在城市公交車和貨運重卡領(lǐng)域，總體應(yīng)用規(guī)模較小。交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將積極挖掘政策空間，加大引導(dǎo)力度，探索氫能源汽車通行高速公路費用全免，鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區(qū)不限行，同時鼓勵有條件的城市全域推進(jìn)氫能源設(shè)備更新。

針對氫能使用成本較高、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的問題，省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我省綠電優(yōu)勢突出，有大量未開發(fā)的“水風(fēng)光”資源，可用于就地發(fā)電制備綠氫。下一步，四川將探索開展離網(wǎng)電解水制氫，還將統(tǒng)籌推進(jìn)加氫站與充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，對加氫站參照充電基礎(chǔ)設(shè)施給予補助。除政府外，企業(yè)也積極開展降成本探索，中石化四川石油分公司表示，將與川內(nèi)化工企業(yè)合作副產(chǎn)氫提純，進(jìn)一步降低氫的制、運成本。

全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)撬拇淠墚a(chǎn)業(yè)的突出優(yōu)勢，今后，四川還要將“長板”鍛長，加快打造氫能裝備集群。經(jīng)濟(jì)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，支持氫能高端裝備研制，實施氫能產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈延鏈補鏈，著力提升基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、高端裝備性能水平，加快產(chǎn)業(yè)聚鏈成勢。

來源：四川日報