近日,國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)鋼鐵、煉油、合成氨、水泥4個行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃,均提及氫能。不僅如此,日前,交通運輸部等13部門印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》,氫能也被多次提及。實際上,氫能上升到國家能源戰(zhàn)略地位已經(jīng)有近2年時間,其發(fā)展前景也日益清晰。
氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。氫能與電能類似,長遠看,將成為未來清潔能源體系中重要的二次能源。此前,國家發(fā)展改革委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》),標志著我國首個氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃“出爐”,并明確氫能的三大戰(zhàn)略定位。
今年以來,中央部委、地方政府針對氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持性政策也頗受市場關(guān)注。例如,國家市場監(jiān)督管理總局公布采購意向,包括多個氫能細分領域國家標準,旨在引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,積極培育新業(yè)態(tài)新模式。山東多部門發(fā)布通知,自2024年3月1日起,對本省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛免收高速公路通行費,試行2年,到期后再根據(jù)執(zhí)行情況適時調(diào)整。北京市發(fā)展改革委負責人透露,京津冀正在協(xié)同編制六大跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈圖譜,實施產(chǎn)業(yè)鏈“織網(wǎng)工程”,深化產(chǎn)業(yè)協(xié)作,氫能納入其中。內(nèi)蒙古多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》等。
權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,目前全國已經(jīng)有20多個省份發(fā)布了促進氫能或燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件,擬建設的綠氫產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)超過100萬噸。氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正進入快速成長的新時期。
《規(guī)劃》提出,到2025年,清潔能源制氫及氫能儲運技術(shù)取得較大進展,市場競爭力大幅提升,初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站??稍偕茉粗茪淞窟_到10萬-20萬噸/年。
據(jù)中國氫能聯(lián)盟預計,到2025年,我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元;到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,實現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸,氫能在我國終端能源體系中占比超過10%,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元,成為引領經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑上看,我國現(xiàn)有氫氣供應體系以化石能源制氫為主,但我國可再生能源發(fā)電裝機規(guī)模居全球第一,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。相關(guān)部門鼓勵在風光水電資源豐富地區(qū),開展可再生能源制氫示范,預計可再生能源制氫在終端能源消費中的比重會不斷提升。
市場機構(gòu)也關(guān)注到政策變化,預計2024年我國氫能政策體系進一步完善,氫能“制、儲、運、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提速,而近日的氫能產(chǎn)業(yè)“升溫”,或許僅僅是一個小小的序幕。
原文轉(zhuǎn)自:上海證券報·中國證券網(wǎng)
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