今天我們重點(diǎn)關(guān)注的是一種清潔能源,氫。
為了減少碳排放,現(xiàn)在不少工廠都開始用氫氣作為替代能源,一些氫能汽車也投入使用。我國也把發(fā)展氫能作為未來清潔能源的一個(gè)發(fā)力方向。
就在不久前,目前我國最長的氫能走廊正式投入使用。它從北京到上海,跨越5省市,全長1200多公里。日前,總臺央視記者也乘坐著氫能卡車,從北京出發(fā),全程體驗(yàn)了一把氫能卡車和氫能高速。
揭秘氫能重卡
這一路到底有哪些發(fā)現(xiàn)?氫能卡車和一般的卡車有什么區(qū)別?氫能走廊又有什么不一樣的地方呢?
總臺央視記者 張叢婧:這個(gè)氫能重卡最大的不同就在于,您看在車頭和貨箱之間,有一個(gè)這樣的大箱子,里面裝的就是氫燃料。
總臺央視記者 張叢婧:趁著這輛車正在補(bǔ)氫,我們再來看一下這輛氫能重卡。如果是普通燃油車的話,就是排放尾氣。但是它這里其實(shí)排放的是水蒸氣。我們再往前看一個(gè)更直觀的,車的這個(gè)部分也有一個(gè)排水口,現(xiàn)在正在往下滴水。大家可以看到,我手里拿的這杯就是這輛氫能重卡發(fā)電中產(chǎn)生的生成物,它看起來是無色透明,非常純凈,聞起來沒有任何味道,這其實(shí)就是一杯純凈水。這樣可以非常直觀地看出氫能重卡是非常環(huán)保、清潔、無污染。這輛氫能重卡內(nèi)部看起來可能和普通的卡車沒什么太大的區(qū)別,但是坐起來的感受還是非常不一樣的。駕駛室的這個(gè)位置,其實(shí)就是發(fā)動機(jī)。因?yàn)檫@沒有燃油發(fā)動機(jī),所以整個(gè)車開起來并沒有什么噪聲,也沒有油煙味。
最新數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,氫燃料電池汽車銷量為3422臺,同比增加25.5%。
探訪氫能高速
除了像這樣的大卡車用上了氫能,日常生活中常見的小轎車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等,也都有氫能的了。隨著車型變多,應(yīng)用場景變多,那么這些車上路后,跑起來的情況怎么樣呢?
一大早,記者就來到了北京大興安固加氫站,此時(shí)這里已經(jīng)排滿了車。
中國石化安固加氫站員工 王毅:主要是先給加氫車輛消除靜電,再一個(gè)人體必須也得釋放靜電。因?yàn)樵蹅冞@是氫氣,屬于壓縮氣體,所以這個(gè)槍是沉的。氫氣探測儀測氫氣是否泄漏,隨后咱們開一下機(jī)子啟動就可以了。
工作人員告訴記者,像這樣的一輛大卡車,差不多20分鐘,就能加滿將近60公斤的氫氣。這些氫氣大概是2000多元,可以跑600多公里。
在現(xiàn)場記者看到,跟儲油罐一樣,站里也有專門儲存氫氣的大罐子。工作人員告訴記者,這些大罐子每天可以給幾十輛車加注氫氣。
一路上,記者看到了不少氫能卡車、氫能冷鏈物流車。在這條氫能高速上,建設(shè)有近20座加氫站。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展
目前給車輛加注的氫氣,大部分都是在工業(yè)生產(chǎn)中附帶產(chǎn)生的氫氣。那么氫能產(chǎn)業(yè)鏈目前的發(fā)展現(xiàn)狀如何?
記者首先來到了生產(chǎn)氫的燕山石化,一走進(jìn)供氫中心,就看到了一個(gè)滿是儲罐和管道的巨大裝置。
燕山石化首席專家 李軍良:氫氣主要來自工業(yè)副產(chǎn)氫,就是煉油廠生產(chǎn)汽油柴油副產(chǎn)出來的。我們生產(chǎn)的這個(gè)氫氣要往外輸送,都要經(jīng)過這個(gè)長管拖車來拉到外邊。相當(dāng)于強(qiáng)壓下,把兩個(gè)游泳池這么大體積的氫氣裝在這個(gè)車?yán)镞叀?/p>
儲氫的關(guān)鍵,在于儲罐。記者在江蘇的一家儲氫瓶生產(chǎn)企業(yè)看到,工作人員正在用碳纖維纏繞制作高強(qiáng)度的儲氫瓶。
江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 丁鐳哲:這里是我們的核心工藝之一,碳纖維纏繞。你可以看到碳絲在后面連接處,就像一個(gè)織布機(jī)一樣,一層一層往上織。碳纖維主要是用來承壓的。
技術(shù)人員告訴記者,他們研發(fā)的液氫儲運(yùn)技術(shù)也有了新進(jìn)展。
江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司總經(jīng)理 王凱:這是我們公司研發(fā)的液氫儲氫瓶,比常規(guī)的三型瓶、35兆帕等級的,儲氫質(zhì)量密度比是它的3倍,對車輛的續(xù)航里程是非常有幫助的。
山東在國內(nèi)率先開啟氫能源車高速免費(fèi),記者在這里了解到,山東省組織30余家氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)、高校院所在濟(jì)南、青島、淄博、濰坊4市開展技術(shù)攻關(guān),氫能產(chǎn)業(yè)資源集聚發(fā)展格局日漸成效。
山東省科學(xué)技術(shù)廳重大專項(xiàng)辦主任 韓紹華:從關(guān)鍵的材料、關(guān)鍵的零部件,最終到整車裝備,接近200家氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心鏈上的企業(yè),大概帶動1000多家相關(guān)配套的企業(yè)。氫能的社區(qū)、園區(qū)、港口、碼頭,基本上全了。
根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,到2025年,中國將基本掌握氫能的核心技術(shù)和制造工藝,氫燃料電池車輛的保有量預(yù)計(jì)將達(dá)到約5萬輛,同時(shí)部署建設(shè)一批加氫站。此外,可再生能源制氫量將達(dá)到10萬噸到20萬噸/年,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100萬噸到200萬噸/年。
各地加速布局 拓展氫能應(yīng)用場景
記者在調(diào)查中了解到,最近一段時(shí)間,不少地方紛紛出臺氫能產(chǎn)業(yè)支持政策,加速發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。我國在氫能制備、儲運(yùn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得多方面進(jìn)展,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放。
在上海一家氫能重卡燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè),負(fù)責(zé)人告訴記者,他們是國內(nèi)第一個(gè)燃料電池系統(tǒng)批量搭載國產(chǎn)質(zhì)子交換膜的企業(yè),質(zhì)子交換膜是氫能燃料電池核心部件,長期依賴進(jìn)口。
重塑能源戰(zhàn)略市場部總監(jiān) 劉一粟:這是最關(guān)鍵的一個(gè)材料,所以批量使用國產(chǎn)質(zhì)子交換膜,讓更多人可以享受到氫能技術(shù)的應(yīng)用。另外作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),我們可以避免供應(yīng)鏈的依賴,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)的自主化。
目前,批量搭載國產(chǎn)質(zhì)子交換膜燃料電池的氫能重卡,全生命周期可以行駛百萬公里以上。在四川,西南地區(qū)首個(gè)商業(yè)化大規(guī)模水電解制氫項(xiàng)目日前正式投入商業(yè)運(yùn)營,年產(chǎn)氫氣達(dá)1860噸。在陜西,西北首條氫燃料電池電堆全自動產(chǎn)線正在加緊生產(chǎn)今年首批訂單。長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。
截至2023年底,我國已建成并運(yùn)營的加氫站數(shù)量達(dá)到了428座,共建成可再生能源制氫項(xiàng)目58個(gè),覆蓋21個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。據(jù)預(yù)測,2060年我國氫能消費(fèi)規(guī)模將達(dá)到近8600萬噸,產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4.6萬億元。
(總臺央視記者 王琰 朱江 張偉 張叢婧)
來源:央視新聞客戶端
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