5月26日，北京冬奧組委召開發(fā)布會，重點介紹為實現(xiàn)低碳目標，北京冬奧會在低碳能源、低碳場館、低碳交通、低碳標準4個方面取得的新進展。

　　北京冬奧組委總體策劃部部長李森介紹，2019年6月23日，北京冬奧組委發(fā)布了《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》，制定了低碳能源、低碳場館、低碳交通、北京冬奧組委率先行動等4方面18項措施，為北京冬奧會低碳管理工作明確了目標和方向。這項工作正式啟動以來，北京冬奧組委與北京市、河北省政府緊密合作、形成合力，各項措施穩(wěn)步推進并取得階段性成果，其中包括全部場館實現(xiàn)可再生能源利用，所有場館100%使用綠色電力。

　　場館建設和能源供應是成功舉辦奧運會的重要基礎和保障，同時也是碳排放控制的重點領域。北京冬奧組委規(guī)劃建設部部長劉玉民表示，北京冬奧會的全部場館實現(xiàn)了城市綠色電網(wǎng)全覆蓋，場館的照明、運行和交通等用電均由張家口的光伏發(fā)電和風力發(fā)電提供。

　　場館建設方面，所有新建室內(nèi)場館全部達到綠色建筑三星級標準。北京冬奧村、延慶冬奧村和五棵松冰球訓練館分別建設了超低能耗建筑示范工程。此外，《綠色雪上運動場館評價標準》首次出臺，將可持續(xù)發(fā)展、節(jié)約資源、保護環(huán)境理念融入雪上運動場館建設各環(huán)節(jié)，在雪上運動場館綠色建筑方面進行了有益探索。國家速滑館、首都體育館等4個冰上場館采用新型二氧化碳制冷劑，這在奧運歷史上尚屬首次，獲得了國際奧委會的高度肯定。

　　北京冬奧會場館分布于北京、延慶和張家口3個賽區(qū)，如何為所有參與者提供高效、安全、可靠、環(huán)保的交通服務?北京冬奧組委交通部副部長趙同安表示，本次冬奧會制定了“北京賽區(qū)內(nèi)主要使用純電動、天然氣車輛;延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)主要使用氫燃料車輛”的配置原則。

　　趙同安說，賽事期間的交通服務將基本實現(xiàn)清潔能源供應，占比為歷屆冬奧會之最。“節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。北京冬奧會、冬殘奧會期間，使用以上車輛預計將實現(xiàn)減排約1.1萬噸二氧化碳，相當于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。”