隨著每年年初例行的省級能源工作會議陸續(xù)召開，新形勢下如何統(tǒng)籌能源安全保供與清潔轉(zhuǎn)型，再度成為考驗各地的一道難題。

近期，山東、貴州、四川、安徽等多個省份接連召開省級能源工作會議，部署今年的能源工作重點。構(gòu)建新型電力系統(tǒng)、加大油氣開發(fā)力度、優(yōu)化能源生產(chǎn)消費結(jié)構(gòu)等表述，頻繁出現(xiàn)在被劃重點的工作序列中。

其中，安徽省能源工作會議提到，2024年是實現(xiàn)能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年。要統(tǒng)籌處理好當前和長遠、政府和市場、行業(yè)和產(chǎn)業(yè)、發(fā)展與安全、戰(zhàn)略與策略的關(guān)系。要堅決守住能源安全底線，堅決推動能源清潔轉(zhuǎn)型，為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐保障。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強對第一財經(jīng)記者表示，能源安全和綠色轉(zhuǎn)型仍然是今后一段時間國內(nèi)能源工作的兩個核心主題。從“十四五”中期能源目標實現(xiàn)情況來看，盡管能耗和碳排放指標完成有所滯后，但是依然會把安全穩(wěn)定放在首位，先立后破。

用電量和裝機量超預(yù)期

用電量常被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。2023年以來，全社會經(jīng)濟穩(wěn)定恢復(fù)，行業(yè)復(fù)蘇勢頭強勁，生產(chǎn)和消費等活動的增加，進一步提升了對電力的需求。

國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，初步核算，2023年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）1260582億元，按不變價格計算，比上年增長5.2%。

而根據(jù)國家能源局公布的數(shù)據(jù)，2023年，全社會用電量92241億千瓦時，同比增長6.7%。從分產(chǎn)業(yè)用電看，第一產(chǎn)業(yè)用電量1278億千瓦時，同比增長11.5%；第二產(chǎn)業(yè)用電量60745億千瓦時，同比增長6.5%；第三產(chǎn)業(yè)用電量16694億千瓦時，同比增長12.2%。

這意味著，中國用電量增速連續(xù)四年高于GDP增速。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會（下稱“中電聯(lián)”）去年年初的預(yù)估，2023年全年全社會用電量9.15萬億千瓦時，同比增長6%左右，顯然需求側(cè)實際已經(jīng)超過該機構(gòu)的預(yù)期。

不僅用電需求超預(yù)期，今年電力的新增裝機量也表現(xiàn)強勁，尤其是可再生能源。

國家能源局的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新增電力裝機約3.3億千瓦，總裝機達到29億千瓦、同比增長12.9%。尤其引人注意的是，2023年可再生能源總裝機年內(nèi)達到14.5億千瓦，占全國發(fā)電總裝機比重超過50%，歷史性超過火電裝機。

這也超過了中電聯(lián)此前預(yù)估的“2023年全年全國新增發(fā)電裝機規(guī)模有望達到2.5億千瓦左右”。

電力需求和供應(yīng)都在“往前沖”，那么我國電力“緊平衡”的局面改善得如何？從各地召開的能源工作會議來看，能源和電力保供壓力依然顯著。

作為遠近聞名的“水電大省”，四川在過去一直是“能源輸出”的定點省份。但因極端天氣導(dǎo)致特定時段水位下降、來水不足，近年來四川一度面臨局部地區(qū)缺電限電的窘境。

今年四川省能源工作會議再次強調(diào)，要立足全省能源發(fā)展階段性特征，準確把握能源工作面臨的新形勢、新任務(wù)、新要求。同時，會議將著力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)放在了第一項任務(wù)，要求提速建設(shè)多能互補電源項目，大力實施互聯(lián)互濟重要電網(wǎng)工程。

“要清醒地看到，我省能源發(fā)展已由電力電量‘緊平衡’向‘雙缺’、由‘能源輸出’向‘送受并存’、由‘水電為主’向‘水風光一體’轉(zhuǎn)變。”2023年11月，四川省省長黃強在迎峰度冬能源保供電視電話會議中強調(diào)，要堅定不移推動發(fā)展規(guī)劃全面落地落實，徹底解決電力電量“雙缺”問題，緊跟從“外送”到“消納”供需形勢，加力改變單一供給的電源結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建更加安全可靠的電力系統(tǒng)。

構(gòu)建更安全可靠的電力系統(tǒng)，不僅是四川省下一步的提升重心，也幾乎成為貫穿各省市近年能源工作的主旋律。

山東全省能源工作會議把轉(zhuǎn)型示范放在第一項重點任務(wù)，提出著力構(gòu)建多元互補的新能源供給消納、安全可靠的能源供應(yīng)保障、集約節(jié)約的能源綜合利用、智慧融合的能源科技創(chuàng)新、互利共贏的能源合作交流五個體系；其次是項目投資。

目標方面，山東提出，2024年，全省新能源和可再生能源新增裝機1500萬千瓦以上、規(guī)模突破1億千瓦；能源領(lǐng)域力爭完成投資2000億元。


如何看待能耗和碳排放目標“滯后”

2024年是實現(xiàn)能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年。根據(jù)國家發(fā)改委此前公布的數(shù)據(jù)，中國在降低能源消耗強度、碳排放強度等指標上的進展落后于預(yù)期。因此，今年各地是否會在這方面有所追趕動作，成為社會關(guān)注的焦點之一。

國家發(fā)改委上月發(fā)布的《〈中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要〉實施中期評估報告》顯示，中國“十四五”規(guī)劃的20項主要指標中，4項指標提前實現(xiàn)，12項指標的實現(xiàn)情況基本符合或快于預(yù)期。另有4項指標的進展滯后于預(yù)期，包括單位GDP能源消耗降低、單位GDP二氧化碳排放降低，以及地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率、每千人口擁有3歲以下嬰幼兒托位數(shù)。

“十四五”規(guī)劃綱要于2021年3月公布。中國提出的目標是：到“十四五”時期（2021年~2025年）結(jié)束時，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗、二氧化碳排放分別降低13.5%、18%，地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達到87.5%。

截至目前，2023年的單位GDP能源消耗、單位GDP二氧化碳排放尚未公布。而去年年初國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）能耗比上年下降0.1%，萬元GDP二氧化碳排放下降0.8%，較上年降速明顯放緩。

國家氣候變化專家咨詢委員會委員周大地此前在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，兩項指標降速放緩主要有兩方面原因：一是經(jīng)濟增速放緩。以單位生產(chǎn)總值能耗為例，其計算方式為能源消費總量（噸標準煤）除以國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元），因此也會受到國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩的直接影響。二是近年能源消費的增長，尤其是煤炭消費的增長。

“盡管之前疫情使得國內(nèi)的服務(wù)業(yè)受到較大的影響，GDP的增長速度慢下來了，但基本的能源需求特別是和民生相關(guān)的能源需求還保持了較高的增長速度，使得能耗強度和碳排放強度的下降不甚理想。（兩項指標降速放緩）這種情況屬于短期的波動，具有經(jīng)濟發(fā)展和能源消費兩個方面的特殊性。”周大地說。

多位業(yè)界人士表示，當前，我國正從能耗“雙控”轉(zhuǎn)向碳排放“雙控”，能源消費總量和強度“雙控”轉(zhuǎn)向碳排放總量和強度的“雙控”，這有效促進了可再生能源的消納，以及統(tǒng)籌經(jīng)濟發(fā)展和減排，也在客觀上使得各地的能耗強度指標沒有“被卡得特別嚴”。在碳排放方面，由于煤炭開發(fā)利用過程中產(chǎn)生的碳排放是中國碳排放的主要來源，約占全國碳排放總量的60%，因此全國煤炭開采和消費的增長也使得二氧化碳的排放量隨之波動。

下一步，林伯強認為，雖然“十四五”前段時期的能耗和碳排放強度目標降幅不佳，但是距離“五年算一次總賬”還有兩年時間，足以加把勁把之前的欠賬補回來。在此過程中，先破后立、平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，仍然是各地需要堅持的原則。

第一財經(jīng)記者注意到，2023年9月到10月，國家發(fā)改委環(huán)資司曾就“十四五”節(jié)能目標完成進展滯后，約談湖北、陜西、甘肅、青海、浙江、安徽、廣東、重慶八個省市的節(jié)能主管部門人士。約談強調(diào)，能耗強度下降是“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的約束性指標，也是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量效益的重要標志。有關(guān)地區(qū)節(jié)能主管部門要引起高度重視，緊盯“十四五”能耗強度下降目標任務(wù)，按年度按季度強化進度管理，分地市、分行業(yè)、分企業(yè)全面摸排能源消耗、投入產(chǎn)出、成本效益。

為推動上述三項約束性指標按期完成，《評估報告》也提出多項措施。一方面，完善能耗及碳排放強度管控政策，堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目上馬，嚴格合理控制煤炭消費總量。另一方面，統(tǒng)籌推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，推進各類資源節(jié)約集約利用。同時，推動能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控，加快實施可再生能源替代行動。

來源：第一財經(jīng)