6月30日，由中國電建EPC總承包、被譽為“第二次魯布革沖擊”的楊房溝水電站首臺機組并網發(fā)電，這標志著設計施工一體化的EPC總承包模式在我國大型水電站首次得到成功應用，實現了我國新時代水電開發(fā)理念與方式的重大創(chuàng)新。該電站的并網發(fā)電，對于加快雅礱江水電基地構建，促進受電地區(qū)經濟社會發(fā)展，助力實現“碳達峰”“碳中和”目標具有重要意義。

楊房溝水電站位于涼山州木里縣境內的雅礱江流域中游河段上，是雅礱江中游河段梯級開發(fā)的骨干電站之一、也是中游第一個投產的項目，由中國電建水電七局·華東院聯(lián)合體勘測設計并施工建設。電站開發(fā)任務為發(fā)電，總裝機1500兆瓦，安裝4臺375兆瓦的混流式水輪發(fā)電機組，平均年發(fā)電量68.557億千瓦時。工程樞紐主要由最大壩高155米的混凝土雙曲拱壩、泄洪消能建筑物和引水發(fā)電系統(tǒng)等組成。工程于2015年6月開工建設，是由四川省核準開工的第一座百萬千瓦以上規(guī)模水電站。

中國電建提出“一體化、一家人、第一次”的工作思路，按“統(tǒng)一領導、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一管理，兩級核算”的項目管理模式，組建總承包部，堅持“黨建引領，深度融合”，秉承“自律、創(chuàng)新、共贏”的管理理念，持續(xù)深化對EPC模式的實踐，探索形成了以一體化、自律化、標準化、信息化的 “四化”管理為代表的、具有楊房溝特色的管理體系。

通過設計施工一體化的模式，以設計、施工的合理分工、加強合作與深度融合，推動工程建設的整體優(yōu)化，實現了“1+1 >2”的效果。在總承包模式下，工程完成并通過審查的較大及以上設計優(yōu)化、變更項目達30余項。開展施工優(yōu)化10余項，有效改善施工條件，降低施工安全風險，提升了施工效率。設計、地質、施工、監(jiān)測與科研高效聯(lián)動，在確保設計方案安全可靠、施工便利的基礎上，推動工程不斷提速：地下廠房開挖支護和混凝土澆筑提前6個月完成，大壩混凝土提前2.5個月澆筑完成，工程開始蓄水時間提前9個月，首臺機組發(fā)電時間提前5個月，全部4臺機組發(fā)電時間預計平均提前9個月。

“數字化+EPC”是中國電建提出開箱即用式的“楊房溝方案”，建立“組織體系-制度體系-技術體系-業(yè)務體系-功能體系”的“五位一體”應用框架，應用范圍覆蓋勘測、設計、采購、建造、移交、運維等多個階段，協(xié)同范圍覆蓋業(yè)主、監(jiān)理、總承包、工區(qū)等多個項目參建單位的各層級組織。實現業(yè)主、監(jiān)理、總承包三方在線上進行設計審查，節(jié)省人力約70%；實現全專業(yè)、全范圍的電子化質量驗評；實現拱壩施工全過程的智能建造。該方案首次研發(fā)覆蓋水電工程全工程、全周期、全要素的智能建造平臺；首次實現大型水電工程全過程數字化質量驗評；首次實現水電工程電子文件在線歸檔；首次系統(tǒng)梳理水電工程數字化配套管理考核制度體系，達到國際領先水平。在良好的創(chuàng)新機制激勵下，截至目前已獲得省部級獎13項、QC成果獎21項，授權專利33項，取得省部級工法3項。

自2004年，中國電建開始進行電站前期勘測設計工作，先后修建了45公里的便道，一座可供汽車通行的跨江懸索橋和兩座勘探便橋。2014年， 全長92.3公里的“卡楊公路”建成通車，該路橋隧比達50%，在高山峽谷間穿行，連通了雅礱江上卡拉、楊房溝兩座大型電站，也為山里群眾打通了通向山外的“致富路”。

EPC一體化管理優(yōu)勢，在應對地質難題中得到了充分體現。2018年5月，左岸拱肩槽上游邊坡沿f27斷層發(fā)生卸荷變形，總承包部緊急組織專家現場“把脈”，制定應急處置方案，同時不斷優(yōu)化施工方案，僅用一個多月時間，便完成了340余束預應力錨索的加固，成功攻克f27斷層風險。

楊房溝水電站的建設，將有力促進藏區(qū)資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，帶動相關產業(yè)發(fā)展，增強民族地區(qū)經濟造血功能，發(fā)揮維護藏區(qū)長治久安的重要作用。作為國家“西電東送”戰(zhàn)略的重要工程之一，電站全部投產發(fā)電后每年貢獻的綠色電能，相當于節(jié)約標煤消耗約230萬噸，減少二氧化碳排放約475萬噸，減少二氧化硫約3.4萬噸，為受電地區(qū)綠色低碳發(fā)展做出重要貢獻。