澳大利亞“珍珠與刺激”網站6月26日文章，原題：澳中關系回暖可為地球降溫，澳中綠色能源合作潛力巨大澳中關系經歷了長期冷淡后正明顯回暖。事實上，兩國的部長級交流比歷史上任何時候都要多。因此，當全世界都認為中國與歐盟和美國進入“貿易戰(zhàn)2.0”時，澳中貿易額卻在不斷增長，2023年達到創(chuàng)紀錄的2190億澳元。

　　中國總理最近訪澳，與澳總理一道將氣候變化、能源和環(huán)境問題提上議事日程，雙方同意恢復氣候變化和能源雙邊對話，并啟動智能型農業(yè)實踐等方面的技術合作。所有這些都是非常積極的。

　　這種關系的改善可在促進全球合作、加快能源轉型方面發(fā)揮關鍵作用，并為澳大利亞帶來經濟優(yōu)勢，因為美國和歐盟對華加征關稅，并不能阻止中國生產電動汽車和光伏產品。相反，中國需要尋找新市場。中國對外投資方向的調整，為澳大利亞的綠色經濟、也為急需資金的發(fā)展中國家?guī)砭薮蟮慕洕鷻C遇。

　　目前，西方稱中國的電動汽車、鋰電池、光伏產品“產能過剩”。但中企仍以前所未有的速度和規(guī)模生產這些世界領先的產品，同時瞄準更廣闊的非美國聯盟的全球市場。原因很簡單：世界其他地區(qū)對中國“新三樣”的需求仍在不斷增長。這些產品成本低，卻采用了世界最先進的技術，價格也極具競爭力，這使中國制造商能夠繼續(xù)在全球擴大產能。

　　截至今年3月，已宣布在墨西哥實施的中國制造和物流項目至少有41個，在越南有39個。截至3月底，泰國、馬來西亞、匈牙利和埃及的中國對外投資項目也達到創(chuàng)紀錄水平。即使在美國設廠的中企也沒被嚇倒。比如，晶科能源宣布今年在佛羅里達州擴建工廠的計劃。因此，這些世界領先的清潔技術公司的“中國+1”戰(zhàn)略正在形成。根據榮鼎集團的數據，2023年與電動汽車相關的中國對外直接投資創(chuàng)下新紀錄，達到280億美元。

　　這對澳大利亞意味著什么?有了電池和電動汽車的生產需求，就有了對鐵礦石和鋰等重要礦產的需求。2023年，澳85%的鐵礦石出口是運往中國。澳大利亞是中國所需重要礦產的“大供應國”，但中國也通過投資包括南美“鋰三角”(智利、阿根廷和玻利維亞)在內的地區(qū)，實現供應鏈多元化。與勞動力成本低得多的“鋰三角”相比，澳大利亞如何才能成為更具吸引力的供應商?可以提供“綠色、清潔”的礦產加工業(yè)，并增加出口產品的附加值。澳應摒棄傳統(tǒng)的“挖起運出”方式，利用豐富的自然資源生產綠色電力，加工和增值重要礦產出口。

　　歐盟試圖降低中國在清潔技術領域占據主導地位的風險，隨著澳中關系改善，澳大利亞應盡早采取行動做好準備，應對未來的相關影響。與此同時，中企在研發(fā)方面投入巨大，擁有最先進的清潔技術。與中國清潔技術領軍企業(yè)合作，將使澳大利亞能獲得世界一流的清潔技術，提高能源效率，降低采購成本，并加快澳經濟轉型的速度和規(guī)模。

　　“去風險”關乎澳國家利益和安全，但這并不意味著我們要放棄中國為全球供應鏈帶來的益處，以及中國作為澳最大貿易伙伴所帶來的益處。兩國總理會晤為加強雙邊貿易和能源合作打開許多扇大門。還有什么能比印太地區(qū)兩個大國攜手促進能源轉型更有利于地區(qū)安全呢?(作者Xuyang Dong，喬恒譯)