國慶期間,具有“世界第一高鋼管混凝土格構(gòu)空心橋墩”的金陽河特大橋順利合龍,該橋計(jì)劃于本年度12月建成通車。
金陽河特大橋是國家脫貧攻堅(jiān)重要戰(zhàn)場重點(diǎn)交通項(xiàng)目,屬原S208線涼山州金陽縣城至通陽大橋段公路改建工程的控制性項(xiàng)目,承擔(dān)國道G356線過河、改善區(qū)域交通條件的功能。大橋跨越金陽縣深切河谷,全長757.3米,有9個(gè)橋墩, 其中5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)主墩采用抗震性能好、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的鋼管混凝土格構(gòu)空心墩形式,此類橋梁國內(nèi)只在雅西高速臘八斤橋采用過,無過多經(jīng)驗(yàn)借鑒。其中,6號(hào)主墩高196米,加上鋼管總高207.3米,相當(dāng)于70層樓房的高度,超過貴州赫章特大橋最高墩(195米),墩高居同類剛構(gòu)墩橋型世界第一。該大橋由中國電建所屬成都院全過程建設(shè)及咨詢管理。
金陽河特大橋合龍段是大橋施工中技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的一道關(guān)鍵工序,精度高,對(duì)環(huán)境溫度要求嚴(yán)格,需要在一天中氣溫最低時(shí)合龍。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克超高墩連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼管高空吊裝、超高超遠(yuǎn)高性能混凝土泵送、超高塔吊電梯運(yùn)行安全保障等關(guān)鍵難題,確保了工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度,節(jié)約了項(xiàng)目成本,推動(dòng)了中國橋梁建設(shè)技術(shù)的長足進(jìn)步。
金陽河特大橋計(jì)劃于年底建成通車,將成為連接金陽縣新老城區(qū)的主要通道,行車時(shí)間由1個(gè)多小時(shí)壓縮為10分鐘以內(nèi),惠及群眾12萬余人,更是老城區(qū)地質(zhì)災(zāi)害避險(xiǎn)疏散的“生命通道”。
評(píng)論