上回說到，三峽工程的建設(shè)體制，在很多方面開風(fēng)氣之先河。由此，人類造物史上的鴻篇巨制、眾志繪就的恢弘畫卷在長江三峽徐徐展開。

　　1993年7月，長江水利委員會作為設(shè)計總成單位負(fù)責(zé)的三峽樞紐工程初步設(shè)計報告，經(jīng)國務(wù)院三峽建委審查通過。

　　1993年9月27日，為建設(shè)三峽工程，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國長江三峽工程開發(fā)總公司正式成立。

　　1994年11月，李鵬主持召開國務(wù)院三峽建委第4次會議，研究三峽工程的開工問題。12月14日，李鵬親赴現(xiàn)場，宣布三峽工程正式開工。數(shù)以萬計的三峽建設(shè)者懷著“為我中華、志建三峽”的共同理想，從四面八方云集三峽工地，夜以繼日投身到工程建設(shè)中。工程建設(shè)高峰時期，參建人員近4萬人。

　　三峽樞紐工程由三大部分組成：擋水泄洪建筑物、水力發(fā)電建筑物、通航建筑物。樞紐工程建設(shè)共完成土石方開挖1.37億立方米、土石方填筑5347萬立方米，混凝土澆筑2700多萬立方米，是世界上規(guī)模最大的水利樞紐工程。

　　三峽大壩壩軸線全長2309.5米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，相應(yīng)庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米。三峽工程建成后，荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由原來十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇特大洪水時，三峽工程配合分蓄洪工程聯(lián)合運(yùn)用，可防止荊江河段兩岸發(fā)生嚴(yán)重災(zāi)害。

　　三峽水電站由左岸電站、右岸電站、地下電站和電源電站組成，共安裝32臺70萬千瓦機(jī)組和2臺5萬千瓦機(jī)組，總裝機(jī)容量為2250萬千瓦，是當(dāng)今世界上裝機(jī)容量最大的單體電站。

　　三峽工程通航建筑物均位于左岸，包括雙線五級船閘、垂直升船機(jī)和上下游引航道。雙線五級船閘是世界上級數(shù)最多、上下游水位落差最大的內(nèi)河船閘，由南北兩線組成，每閘室可容納一個萬噸級船隊或六艘3000噸級船舶，年設(shè)計通過能力為雙向1億噸。垂直升船機(jī)是客輪和特種船舶的快速過壩通道，與雙線五級船閘聯(lián)合運(yùn)行，可提高樞紐通航能力和靈活性。

　　1997年11月8日，三峽工程大江截流儀式在中華人民共和國國歌聲中開始。江澤民、李鵬等國家領(lǐng)導(dǎo)人和三峽建設(shè)者及各界代表一起共約5000多人參加了截流儀式。

　　11月8日15時30分，隨著最后一車石料傾入江中，舉世矚目的三峽工程勝利實(shí)現(xiàn)大江截流。李鵬宣布截流成功后，在如潮的歡呼聲中，江澤民發(fā)表了重要講話。江澤民說：“我們在長江三峽興建的這一世界上規(guī)模最大、綜合效益最廣泛的水利水電工程，將對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重大促進(jìn)作用。它是一項造福今人、澤被子孫的千秋功業(yè)。它體現(xiàn)了中華民族艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息的偉大精神，展示了中國人民在改革開放中改天換地、創(chuàng)造未來的宏偉氣魄?！?/p>

　　從1998年開始，三峽工程轉(zhuǎn)入二期工程建設(shè)階段。1999年，施工進(jìn)入混凝土澆筑高峰期，連續(xù)三年混凝土年澆筑量突破400萬立方米，屢創(chuàng)世界紀(jì)錄。

　　2001年11月，三峽工程70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組本體開始安裝。2002年1月，三峽二期工程的樞紐工程、輸變電工程、移民工程三個驗收大綱通過審查。5月，三峽大壩開始永久擋水。

　　2003年6月1日，三峽工程如期下閘蓄水，6月10日水庫蓄水到135米。6月16日，雙線五級船閘成功試通航。7月10日，首臺機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，到11月22日，首批6臺機(jī)組相繼投產(chǎn)發(fā)電。這標(biāo)志著三峽工程二期三大目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

　　2006年5月20日，三峽大壩全線達(dá)到185米設(shè)計高程。當(dāng)天，數(shù)萬名建設(shè)者以一種非常樸素的方式，迎來了舉世矚目的時刻——沒有盛大慶典，沒有邀請大牌明星助陣，也沒有耗資巨大的大型文藝演出，有的只是一個不到10分鐘的簡短儀式。

　　2006年10月27日，三峽水庫勝利實(shí)現(xiàn)156米蓄水目標(biāo)，提前一年進(jìn)入初期運(yùn)行。