據(jù)頂端新聞消息，進(jìn)入7月，不少在鄭州的新能源車主稱，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來漲價，相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價后的充電費(fèi)用，漲幅接近一倍。

　　報道中稱，鄭州目前主流充電站的充電品牌包括特來電、聯(lián)合、星星充電，以及e充電。其中，以星星充電為例，市民王先生于7月7日1:40在商務(wù)外環(huán)星星充電站進(jìn)行充電，共計充電25.881度，消費(fèi)13.2元，平均價格為0.51元/度(其中停車費(fèi)用為限時2小時，超過首小時收費(fèi)4元)，7月18日，上述位于鄭州商務(wù)外環(huán)的星星充電，同時段價格為0.78元/度(加上服務(wù)費(fèi))，漲幅約53%。

　　除星星充電外，鄭州市域內(nèi)的e充電、特來電、聯(lián)合等品牌充電站充電價格相較之前均存在一定程度的上漲，漲幅在30%~50%之間。

　　充電價格的上漲，最先引來部分網(wǎng)約車、出租車司機(jī)的“吐槽”。據(jù)河南商報報道，鄭州一位出租車司機(jī)稱：“一天下來就要多花15~16元，一個月就得多花400~500元。” 另一位出租車司機(jī)則表示：“充一次電，大約貴了一包煙錢。”而為了節(jié)省充電費(fèi)，該司機(jī)早已習(xí)慣于平峰時間充電。這兩天，他發(fā)現(xiàn)充電價格每度電上漲了4毛錢，平峰時期達(dá)到了8~9毛錢/度，算下來每次充電比平時多了16元。

　　對于充電價格上漲的原因，據(jù)頂端新聞報道，e充電相關(guān)工作人員表示，商用充電樁充電共有兩項費(fèi)用，分別是電價及服務(wù)費(fèi)，其中電價是由國家規(guī)定的，充電樁是由省政府規(guī)定的，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限由省級人民政府價格主管或其授權(quán)的單位制定，用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營成本。“如果市民覺得所在充電區(qū)域價格昂貴，可以自行選擇較為合適的時段或地區(qū)進(jìn)行充電。”該工作人員稱。

　　特來電充電相關(guān)工作人員則表示，該公司目前在鄭州區(qū)域的充電站價格及服務(wù)費(fèi)調(diào)控均由當(dāng)?shù)刈庸局苯迂?fù)責(zé)調(diào)控。“他們是有這個權(quán)利的，而且不同充電站可能屬于不同子公司，因為不管是基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)用還是充電電價的漲幅，都是由他們直接說了算的。”特來電工作人員向頂端新聞表示。

　　值得注意的是，充電樁充電價格出現(xiàn)上漲的并非只有鄭州。據(jù)杭州都市快報報道，近日有網(wǎng)友表示，上海的公共充電樁充電費(fèi)也漲價了，尤其午后價格上漲幅度比較大，有的漲了6~7毛錢/度，以前是1.15元/度，現(xiàn)在漲到2.05元/度。

　　此外，有浙江的車主也發(fā)現(xiàn)，某充電APP推出的“隨心電量包”的價格也發(fā)生了變化，300度電上漲了20元。重慶市部分快充站的充電價格也均有不同幅度的上漲，在12:00~14:00的高峰時段，充電價格達(dá)到了1.94元/度，其中電費(fèi)為1.54元，服務(wù)費(fèi)為0.4元。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，此次多城市不同品牌出現(xiàn)漲價情況，或許同今年5月國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價及有關(guān)事項的通知》(以下簡稱通知)有關(guān)。根據(jù)通知，6月1日起實(shí)行新的電價方案，通知中明確，新電價方案將用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電(除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價格以外的用電)三類。而大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中。

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，部分城市的公共充電價格上漲或與近期的供電壓力有關(guān)。7月10日，廣東、廣西、貴州、云南、海南五省區(qū)(以下簡稱南方區(qū)域)最高電力負(fù)荷達(dá)2.26億千瓦，再創(chuàng)歷史新高。

　　另據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會預(yù)測，2023年正常氣候情況下，夏季全國最高用電負(fù)荷約為13.7億千瓦左右，比2022年增加8000萬千瓦;若出現(xiàn)長時段大范圍極端高溫天氣，則全國最高用電負(fù)荷可能比2022年增加近1億千瓦。

　　而對于新能源汽車的充電補(bǔ)能問題，乘聯(lián)會此前就曾預(yù)測，隨著電動車銷量的不斷攀升，我國下一步或?qū)⑼晟凭用耠A梯電價制度，逐步緩解電價交叉補(bǔ)貼，使電力價格更好地反映供電成本，還原電力的商品屬性，從而形成更能充分反映用電成本、供求關(guān)系和資源稀缺程度的居民電價機(jī)制。

　　“根據(jù)國際能源相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計，2019年我國居民電價，在可獲得數(shù)據(jù)的28個國家中位列倒數(shù)第二，平均每度是0.542元。與其他國家相比，我國居民用電的成本偏低，而工商業(yè)的電價較高。”乘聯(lián)會方面此前表示。

　　來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者：董天意