亚洲人AV在线不卡_中文亚洲精品无码_日本福利片国产午夜久久_亚洲国产日韩欧美高清不卡

當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 新聞 > 深度閱讀

每年燒掉幾十億!國(guó)家強(qiáng)推電動(dòng)汽車究竟圖啥?

汽車消費(fèi)網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2020-03-20 09:53:27

  因?yàn)?ldquo;種種原因”,近期國(guó)際油價(jià)暴跌,為此中國(guó)出動(dòng)了84艘巨輪集體直撲海灣進(jìn)行“掃貨”。而在中國(guó)市場(chǎng),雖然國(guó)家有調(diào)控政策,但3月17日24時(shí)油價(jià)也跌入五元時(shí)代(92號(hào)汽油為5.5元/升;95號(hào)汽油5.86元/升)。

  油價(jià)觸底無(wú)疑能起到刺激燃油車市場(chǎng)的效果,但對(duì)目前政策大力扶持的電動(dòng)汽車卻不是什么好消息,特別是隨著補(bǔ)貼逐年滑坡,十分會(huì)讓新能源汽車“打回原形”,讓人捏了一把汗。

  新能源汽車有前途嗎?

  受限于化學(xué)電池的儲(chǔ)能、安全、充放電能力,充電設(shè)施建設(shè)等等因素,顯然在實(shí)用性上,電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)燃油車沒(méi)有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。但幾年前中國(guó)還是開(kāi)始大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

  新能源汽車銷量的“水分”

  2019年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量約120萬(wàn)輛,而狹義乘用車總銷量達(dá)到了2000萬(wàn)輛以上,新能源汽車只占到了約6%的市場(chǎng)份額。這當(dāng)中還有網(wǎng)約車、出租車、共享出行等“水分”,實(shí)際落實(shí)到消費(fèi)者頭上的更少。

  大功率充電設(shè)施建設(shè)

  很顯然,真正的消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車并不太買賬,畢竟在功能務(wù)實(shí)屬性上,還是燃油車更契合日常家用需求。而想要新能源汽車真正能從燃油車手里接棒,大功率充電設(shè)施建設(shè),突破電池技術(shù)瓶頸(例如石墨烯、超級(jí)電容),完善電池產(chǎn)業(yè)鏈(從制造到回收)等等因素都得達(dá)到新的高度,這都不是一朝一夕能夠?qū)崿F(xiàn)的。新能源汽車更需要政策的長(zhǎng)期扶持,且不能因?yàn)樽兓木謩?shì)(例如油價(jià))有太大波動(dòng)。

  政策為什么扶持新能源汽車?

  石油過(guò)度依賴進(jìn)口,危險(xiǎn)!

  石油過(guò)度依賴進(jìn)口

  中國(guó)有全世界最齊全的工業(yè)體系,是制造大國(guó),自然也是能源消耗大國(guó)。從能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)來(lái)看,2019年,中國(guó)從國(guó)際進(jìn)口了約5億噸石油(進(jìn)口量全球最高),占總量高達(dá)72%,比2018年又高了2個(gè)百分點(diǎn)。世界局勢(shì)風(fēng)云變幻,石油對(duì)海外的過(guò)度依賴其實(shí)是非常危險(xiǎn)的信號(hào),也必然刺激國(guó)家從政策角度進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

  煤炭資源相對(duì)更豐富

  相比于石油,中國(guó)的煤炭資源無(wú)疑更豐富,儲(chǔ)量比例越占全球儲(chǔ)量13%,位居第四。雖然進(jìn)口量也巨大,但國(guó)際上對(duì)于煤炭資源不像石油那么敏感,對(duì)國(guó)家能源安全的威脅等級(jí)低一些。而火力發(fā)電(耗煤)又是中國(guó)發(fā)電量的主要能量源,2019年,火電占發(fā)電總量依舊超過(guò)70%。

  

  簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),降低燃油車市場(chǎng)份額,轉(zhuǎn)而發(fā)展電動(dòng)汽車,就等于將石油進(jìn)口壓力轉(zhuǎn)移煤炭資源上,可以有效降低石油進(jìn)口受困的威脅度。除此之外,相比石油這種不可再生能源,電動(dòng)汽車所需的電能也并非非火電不可,隨著核電、水電、太陽(yáng)能等發(fā)電量逐漸提升,也可以緩解火電的壓力,實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展。

  排放集中在居民區(qū),難受!

  純電動(dòng)汽車確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排,但這僅限于消費(fèi)者的出行。先不說(shuō)目前電池制造工業(yè)本身的高污染屬性,就能量來(lái)源而言,作為二次能源,國(guó)家發(fā)電本身就帶有損耗污染。

  于是,很多人都說(shuō)了,純電動(dòng)汽車只是將污染轉(zhuǎn)移到了產(chǎn)業(yè)鏈上游的電廠,并沒(méi)有改變其本身的污染屬性。這么說(shuō)只能算對(duì)了一半。

  內(nèi)燃機(jī)熱效率太低

  首先是節(jié)能,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率偏低,汽油完全燃燒產(chǎn)生的熱量最高只有40%轉(zhuǎn)化成了動(dòng)能,且經(jīng)過(guò)幾百年的發(fā)展已經(jīng)沒(méi)有多少潛力可挖。而如果用電驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)電機(jī)卻能夠?qū)?5%的電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,大大提高節(jié)能潛力。

  電動(dòng)汽車能量轉(zhuǎn)化效率高

  至于發(fā)電過(guò)程的能量轉(zhuǎn)化效率,通過(guò)對(duì)火電、核電、水電以及太陽(yáng)能電站發(fā)電量占比的調(diào)整,發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換效率不僅可調(diào)。而且,隨著核電、太陽(yáng)能發(fā)電比例的升高,發(fā)電所需能量的價(jià)值也不再那么“金貴”。同樣的,隨著火電比例的降低,發(fā)電帶來(lái)的污染也會(huì)隨之降低。即便短期內(nèi)不能完全消滅發(fā)電過(guò)程的污染問(wèn)題,但通過(guò)將污染轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)鏈上游,也可以有效改善生活聚集區(qū)的環(huán)境。

  總之,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),當(dāng)國(guó)家已經(jīng)通過(guò)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整完全實(shí)現(xiàn)無(wú)公害發(fā)電,再配合實(shí)現(xiàn)全面電氣化的電動(dòng)汽車,我們將迎來(lái)真正的“綠色出行”時(shí)代。

  僅從事低端制造業(yè),憋屈!

  18世紀(jì)60年代,在英國(guó)引發(fā)了第一次工業(yè)革命,到21世紀(jì)前后,中國(guó)已然成為工業(yè)大國(guó)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,以內(nèi)燃機(jī)為核心的工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)逐漸沒(méi)有多少油水可榨,“Made in China”一直處在走量不走質(zhì)的低端產(chǎn)業(yè),什么雨傘、拖鞋、衣服等等。低端制造業(yè)利潤(rùn)率太低,14億人其實(shí)都在賺辛苦錢。

  中國(guó)制造2025、工業(yè)4.0目的就是將低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移出去(例如南亞、非洲),讓勞動(dòng)力著力于從事以第二次工業(yè)革命(電氣化革命)、第三次工業(yè)革命(信息化革命)的成果為核心的高端產(chǎn)業(yè)鏈,例如電子信息產(chǎn)業(yè),這才是從頂層架構(gòu)上給中國(guó)人“減負(fù)”。

  大力推廣新能源汽車,可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)車企擺脫“躺著掙錢”的狀態(tài),刺激企業(yè)進(jìn)行高新技術(shù)開(kāi)發(fā),例如三電系統(tǒng)、插混系統(tǒng)、輕混系統(tǒng),乃至5G應(yīng)用、自動(dòng)駕駛、人工智能等等。

  從國(guó)際大環(huán)境來(lái)看,只有當(dāng)比亞迪、吉利、上汽等車企的新能源汽車(不一定是整車,只要是關(guān)鍵技術(shù)或零部件)真正能走出國(guó)門了,我們才算初步奠定汽車產(chǎn)業(yè)制造強(qiáng)國(guó)的地位。漸漸地,我們也可以稍微放放艱苦奮斗的大旗,不那么拼命掙辛苦錢。

評(píng)論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗(yàn)證碼:
最新評(píng)論0

相關(guān)閱讀

兩部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見(jiàn)

到 2025 年,綠色生產(chǎn)和消費(fèi)相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策進(jìn)一步健全,激勵(lì)約束到位的制度框架基本建立,綠色生產(chǎn)和消費(fèi)方式在重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)環(huán)節(jié)全面推行,我國(guó)綠色發(fā)展水平實(shí)現(xiàn)總體提升。

發(fā)改委、司法部要建立完善新能源汽車推廣機(jī)制等政策

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站3月17日消息,國(guó)家發(fā)展改革委和司法部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”),其中涉及汽車行業(yè)領(lǐng)域的內(nèi)容,《意見(jiàn)》指出要建立新能源汽車推廣機(jī)制、完善機(jī)動(dòng)車報(bào)廢更新政策、研究制定氫能發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和支持政策等。
重要新聞2020-03-18

2月產(chǎn)銷降幅超7成 中汽協(xié)呼吁新能源汽車補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)

3月12日,中汽協(xié)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2月新能源汽車產(chǎn)銷量在1月的基礎(chǔ)上繼續(xù)下行,環(huán)比1月出現(xiàn)超7成的暴跌。對(duì)此,中汽協(xié)呼吁優(yōu)化并延續(xù)新能源汽車補(bǔ)貼政策,解禁新能源汽車限購(gòu)等多項(xiàng)政策緊急救市。
新聞2020-03-16

中國(guó)新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上中下游分析

2月14日,中央全面深化改革委員會(huì)第十二次會(huì)議指出,基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐,要以整體優(yōu)化、協(xié)同融合為導(dǎo)向,統(tǒng)籌存量和增量、傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,打造集約高效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。

未來(lái)5年電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢(shì)分析

近年來(lái),全球多個(gè)地方政府都將氣候變化提到了緊急的狀態(tài)。交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)能源需求的比例近30%,減排壓力很大。因此,很多政府制定政策,支持電動(dòng)汽車的使用。除了支持電動(dòng)汽車革命的政策和法規(guī)外,技術(shù)進(jìn)步也有力驅(qū)動(dòng)了清潔、綠色交通的發(fā)展。

2月新能源乘用車批發(fā)銷量 同比下降77.7%

2020年2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售25.2萬(wàn)臺(tái),同比2019年2月下降78.5%。對(duì)比2019年2月因春節(jié)因素同比下降19%屬于超低基數(shù),說(shuō)明今年疫情影響下的車市嚴(yán)重異常。

國(guó)內(nèi)最大充電樁運(yùn)營(yíng)商獲得13.5億元融資

3月2日,青島特銳德電氣股份有限公司發(fā)布公告稱,控股子公司特來(lái)電新能源有限公司自2019年12月16日通過(guò)增資擴(kuò)股的方式引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,目前已收到1130018400元人民幣和31386118元美元的增資款

新能源汽車“回血”靠地補(bǔ)?廣州重啟萬(wàn)元補(bǔ)貼

進(jìn)入2020年,受疫情影響,新能源汽車銷量仍不理想。對(duì)此,有消息稱,新能源汽車補(bǔ)貼取消仍會(huì)延期。與此同時(shí),廣東又出臺(tái)了購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼政策,同時(shí)地方汽車業(yè)出臺(tái)了相應(yīng)的優(yōu)惠政策,難道這意味著新能源補(bǔ)貼將重啟?

南方五省區(qū)公共充電樁超過(guò)7萬(wàn)臺(tái),其中廣東省居全國(guó)首位

南方五省區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施行業(yè)保持良好快速發(fā)展態(tài)勢(shì),南方電網(wǎng)公司在電動(dòng)汽車充電服務(wù)平臺(tái)、充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、充電設(shè)施核心裝備制造等方面均取得相應(yīng)成績(jī),2019年全網(wǎng)充電設(shè)施完成年充電量2.6億千瓦時(shí),減少燃油消耗26萬(wàn)升,減少二氧化碳排放61.386萬(wàn)千克。
新聞2020-03-05
中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年報(bào)發(fā)布

中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年報(bào)發(fā)布

中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年報(bào)發(fā)布 充電運(yùn)營(yíng)商正向綜合能源服務(wù)商和出行商轉(zhuǎn)變