近日，南水北調(diào)東、中線一期工程迎來全面通水六周年。六年來，累計調(diào)水394億立方米 1.2億人受益。工程運行安全高效，綜合效益顯著，沿線群眾普遍認可。與此同時，數(shù)百公里外的秦嶺深處，機聲隆隆、車輛穿梭，世世代代寂寞奔流的漢江，如今已變成熱鬧繁忙的工地，這個被譽為陜西省內(nèi)的南水北調(diào)——引漢濟渭工程正火熱建設(shè)中，惠及三秦大地山水安瀾的偉大夢想已觸手可及。

從2015年12月開工，到2016年11月首倉澆筑，再到2019年12月初期下閘蓄水，2020年4月導(dǎo)流洞封堵完畢。目前大壩即將迎來二期下閘蓄水，三河口水利樞紐大壩工程順利進展的每一步，都凝聚著一群水利人的心血汗水、一群四局人的智慧擔當。

水與人類息息相關(guān)，一部華夏史也是一部治水史，一項重大水利工程則是治水史的華彩章節(jié)。深入探訪，你會發(fā)現(xiàn)，這里不僅只有冰冷的鋼筋水泥，更閃耀著求真、奮進、創(chuàng)新的光芒。

保進度  工程步履穩(wěn)健

12月20日，久陰之后的一個大晴天，三河口水利樞紐大壩工地上，工人抓住有利天氣條件，正在加緊施工。

三河口水利樞紐地處秦嶺深山峽谷，大壩壩肩高邊坡開挖，大壩混凝土在高溫差條件下澆筑的溫控措施等都是施工的最大難題。此外，施工中還有許多攔路虎，比如大壩地質(zhì)情況復(fù)雜，雨水天氣的困擾，都是施工中的難題。

必須如期完成各項節(jié)點目標，一點也耽誤不起，成為施工各方心中繃得最緊的一根弦。

目前，工地上人員分兩班晝夜不停全力施工。許多工人告訴小編，工地上沒有節(jié)假日的概念，兩三個月不回家很正常。項目部一些現(xiàn)場管理者則是這樣的感受：24小時都是在崗狀態(tài)。

開工以來，三河口水利樞紐的建設(shè)步伐始終穩(wěn)健迅捷，秘訣就在于：一整套確保進度的制度措施，讓工地時刻吹響著沖鋒號角：

明確各項任務(wù)的完成時間節(jié)點和責任分工，并建立問責制度，形成“工作有人管、任務(wù)有人抓、責任有人負”“善作為、勇?lián)敗钡墓ぷ鞲窬帧?/p>

 按照“全面詳細計劃，嚴格按計劃實施，及時反饋更新，嚴密跟蹤對比”的計劃管理模式，實行“日碰頭、周例會、月調(diào)度”制度，對項目部制定的進度計劃不斷動態(tài)優(yōu)化。

對關(guān)鍵工程時間節(jié)點，倒排工期，組織多作業(yè)隊多作業(yè)面同時施工、流水作業(yè)，優(yōu)化施工工藝，配足施工機械和人員等資源。

加強工程施工現(xiàn)場管理，積極主動與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位溝通，為施工單位提供好“技術(shù)、環(huán)境、資金”三方面的服務(wù)。

堅持做到“六個一線”，即辦公室設(shè)在一線、管理人員吃住在一線、研究制訂方案在一線、質(zhì)量控制在一線、安全生產(chǎn)監(jiān)控在一線、施工環(huán)境協(xié)調(diào)在一線，形成運轉(zhuǎn)靈活、高效的生產(chǎn)工作機制。

控質(zhì)量  工程身強體壯

工程建設(shè)，質(zhì)量第一。陜西省副省長魏增軍在視察三河口水利樞紐工程建設(shè)時指出：工程經(jīng)得起檢驗，關(guān)鍵是質(zhì)量。

“品質(zhì)引領(lǐng)新常態(tài)，共筑質(zhì)量強國夢”，“保證工程質(zhì)量，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程”類似關(guān)乎質(zhì)量的標語，在三河口水利樞紐工地上隨處可見。項目部帶著打造精品工程的信念，對質(zhì)量的控制嚴之又嚴。

一位現(xiàn)場管理人員說，工程細節(jié)上1%的缺陷，可以帶來100%的失敗，而水利工程的失敗，則意味著災(zāi)難。

按照“安全至上、質(zhì)量第一”的原則，三河口水利樞紐進一步強化質(zhì)量管理“紅線意識”和“底線思維”，建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，嚴格落實質(zhì)量監(jiān)管職責和企業(yè)質(zhì)量管理主體責任，夯實質(zhì)量管理基礎(chǔ)。先后制定了43項質(zhì)量管理制度，做到了以制度管人，以制度管事。

沒有高素質(zhì)的隊伍、高水平的管理，就不能創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。三河口水利樞紐還重視教育培訓(xùn)工作，采用“請進來、走出去”的辦法加強現(xiàn)在質(zhì)量業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在這里，夜晚雨天等休息時間，項目部搭起了“工地小課堂”，真正讓教育培訓(xùn)工作落在實處，助力工程。

狠抓重大技術(shù)問題的處理，也是確保工程質(zhì)量的重要手段。

大壩澆筑時，大體積的混凝土塊內(nèi)外溫差大，容易出現(xiàn)裂縫。為控制混凝土產(chǎn)生裂縫，項目部采取降低混凝土原材料溫度、運輸過程保溫以及在混凝土內(nèi)鋪設(shè)冷卻水管等辦法，保證混凝土內(nèi)外溫差控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)。

除此之外，項目部與華北水利水電大學(xué)合作，通過建設(shè)“1+10模式”，即1個管理平臺，10個監(jiān)控子系統(tǒng)來實現(xiàn)施工期監(jiān)控智能化技術(shù)。通過10個子系統(tǒng)的搭建，可實現(xiàn)對大壩建設(shè)全過程施工安全、施工進度、澆筑信息、碾壓質(zhì)量、溫度控制和變形監(jiān)測等信息的智能采集、統(tǒng)一集成、實時分析與智能監(jiān)控。實現(xiàn)海量施工質(zhì)量、施工安全等各類監(jiān)控數(shù)據(jù)的自動獲取，確保數(shù)據(jù)的“實時、有效、準確和完整”，攻克了技術(shù)難題，提高了工程質(zhì)量。

此外，項目部狠抓工程招標工作，確保各施工單位素質(zhì)；狠抓工程施工全過程監(jiān)管，確保質(zhì)量始終可控；狠抓驗收工作，確保不留死角。

抓創(chuàng)新  工程亮點頻現(xiàn)

中央電視臺欄目組、陜西臺今日點擊等媒體到三河口水利樞紐采訪時，感受到水利人的拼搏，更感受到四局人的創(chuàng)新。

“傳統(tǒng)人工大壩碾壓技術(shù)由于人為因素易出現(xiàn)碾壓不精準的弊端，進而對大壩質(zhì)量產(chǎn)生影響。項目部與清華大學(xué)合作開展無人駕駛碾壓智能筑壩技術(shù)的研究和運用，無人駕駛碾壓機根據(jù)作業(yè)區(qū)域確定碾壓搭接尺度、自動規(guī)劃碾壓路徑、自主碾壓就位。有力保證了碾壓混凝土質(zhì)量和筑壩效率?！表椖坎楷F(xiàn)場負責人告訴央視記者。

大壩壓力管道包括壩內(nèi)埋管段、壩后背管段、岸坡明管段以及廠房管段。其中壩后背管段為空間“S”彎管，空間彎管的安裝是比較復(fù)雜的施工難點之一，計算不正確將會使其后的測量放點、安裝出現(xiàn)錯誤，使彎管出現(xiàn)偏移，導(dǎo)致不必要的水頭損失，惡化鋼管的受力條件甚至使彎管報廢。項目部在傳統(tǒng)的壓力鋼管安裝工藝基礎(chǔ)上，引入三維幾何計算及繪圖軟件，來制定鋼管安裝工藝，運用空間幾何計算及三維軟件模擬等手段，在有效提高管理效率和質(zhì)量的同時，節(jié)省施工成本，保證施工質(zhì)量。

大壩高程576.0米以上混凝土澆筑，采用“滿管溜槽+高速皮帶機”新式入倉技術(shù)?；炷劣勺蟆⒂野陡叱?46.0米集料斗卸料，通過滿管溜槽下至二級集料斗，再通過高速膠帶機+倉內(nèi)自卸車轉(zhuǎn)運至倉內(nèi)。新混凝土入倉方式單日入倉能力達到4700立方米，小時強度突破300立方米，入倉強度為大壩碾壓混凝土高厚升層提供了堅實的基礎(chǔ)。且該入倉方式避免了混凝土在高落差下出現(xiàn)骨料分離等質(zhì)量問題。新工藝的研究、應(yīng)用實現(xiàn)了大壩混凝土的快速澆筑，施工質(zhì)量、安全得到良好控制。

大壩泄洪放空底孔孔道內(nèi)布置有不銹鋼復(fù)合鋼襯，鋼襯由進口段、孔身段和出口段組成。為確保安裝精度在鋼襯下部設(shè)置支承軌道和支撐腿進行支承，項目部在兩側(cè)設(shè)置可調(diào)節(jié)的撐桿進行支撐固定；且為實現(xiàn)快速安裝，對支撐軌道的頂面高程進行測量，按實測值推算出的安裝高度在鋼襯對應(yīng)位置底部的加勁肋上焊接支腿，以減少鋼襯安裝時的高程調(diào)整工作。

“今年是三河口水利樞紐收官年，全體建設(shè)者將抓住春節(jié)前黃金施工期，全力以赴、克難攻堅，確保如期完成各項目標。”項目部負責人表示。

滔滔江水扶閘攀涌，呈現(xiàn)“漢江出山鎖蛟龍”的人間奇跡；巍巍大壩挺胸矗立，展示著“萬頃碧波潤關(guān)中”的盛世偉業(yè)。新年伊始，萬象更新。水利人的故事還在繼續(xù)，四局人還在路上。