2020年,儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格的下降速度比預(yù)期更快,電池價(jià)格下降是最主要因素。其次,電池能量密度提升也有助于降低BOS及相關(guān)成本。
此外,其它硬件成本在國(guó)家地區(qū)間的差異性越來越小。除了少量的當(dāng)?shù)爻煞忠?Local Content Requirements,LCR)外,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將逐步削弱地方政策因素對(duì)于硬件價(jià)格差異的影響力度。
電池成本下降帶動(dòng)儲(chǔ)能全系統(tǒng)成本下降,往后,BOS成本將成為未來降本的重點(diǎn)方向。制造商將繼續(xù)創(chuàng)新和生產(chǎn)BOS部件,降低勞動(dòng)力成本,提升工作效率。隨著我們向2025年邁進(jìn),激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步推動(dòng)系統(tǒng)效率提升、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和電池價(jià)格下降。
中國(guó)
中國(guó)目前創(chuàng)下了全球最低儲(chǔ)能系統(tǒng)全包價(jià)格的紀(jì)錄。預(yù)計(jì)至2025年,中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)2小時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)全包價(jià)格將從2020年的554美元/千瓦下降至369美元/千瓦,降幅達(dá)33%。有利的政策環(huán)境和完善的本土供應(yīng)鏈?zhǔn)侵饕?qū)動(dòng)因素。
中國(guó)也是全球最大的磷酸鐵鋰(LFP)電池生產(chǎn)國(guó)和需求中心。LFP將有望在未來五年內(nèi)成為全球的主流儲(chǔ)能電池技術(shù)路線之一。隨著中國(guó)廠商進(jìn)一步改進(jìn)LFP技術(shù)并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,這些電池的成本將更快下降。
澳大利亞
在亞太地區(qū)其它市場(chǎng)內(nèi),鎳錳鈷(NMC)電池仍是主導(dǎo)性技術(shù)路線。自2010年以來,電動(dòng)汽車的需求快速增長(zhǎng)使得鋰離子電池的成本下降了85%。NMC電池由于其高能量密度和合理的循環(huán)壽命,適合于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能應(yīng)用。然而,近年來,LFP電池也被考慮用于儲(chǔ)能應(yīng)用。兩種技術(shù)路線的差異主要在于能量密度、火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和電池容量衰減速度。
澳大利亞是亞太地區(qū)廣泛使用NMC電池的主要市場(chǎng)之一。預(yù)計(jì)至2025年,澳大利亞2小時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)全包價(jià)格將從2020年的990美元/千瓦下降34%,降至658美元/千瓦。隨著電表前(FTM)系統(tǒng)的成本持續(xù)下滑,F(xiàn)TM在該國(guó)的部署速度預(yù)計(jì)將在未來三年內(nèi)加快。
與此同時(shí),澳大利亞的部分開發(fā)商和系統(tǒng)集成商重新燃起對(duì)LFP產(chǎn)生興趣,正在考慮技術(shù)轉(zhuǎn)型。LFP的成本競(jìng)爭(zhēng)力、中國(guó)的供貨能力和技術(shù)進(jìn)步將促使其成為儲(chǔ)能應(yīng)用的有利選擇。
韓國(guó)
在2018年,韓國(guó)市場(chǎng)的儲(chǔ)能部署容量大幅增加,系統(tǒng)成本顯著降低。但此后,降本速度顯然放緩。雖然激勵(lì)計(jì)劃為其中一些供應(yīng)商創(chuàng)造了盈利能力,但日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)、不可持續(xù)的低系統(tǒng)價(jià)格以及火災(zāi)事故引發(fā)的擔(dān)憂,促使許多供應(yīng)商都退出了市場(chǎng)領(lǐng)域,從而減緩了BOS成本下降的速度。
預(yù)計(jì)至2025年,韓國(guó)2小時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)全包價(jià)格將從2020年的821美元/千瓦下降29%,至579美元/千瓦。未來5年,韓國(guó)的FTM部署容量預(yù)計(jì)將有所增加,但價(jià)格下降的速度將相對(duì)慢于中國(guó)和澳大利亞。
亞太市場(chǎng)是目前全球最大的鋰離子電池制造基地,并將在2030年前繼續(xù)主導(dǎo)全球電池產(chǎn)能。
隨著亞太儲(chǔ)能行業(yè)的逐步發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都將在降低系統(tǒng)成本方面發(fā)揮作用?;馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)和安全標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)稅和貿(mào)易政策,以及新冠疫情帶來的不確定性都可能對(duì)行業(yè)影響市場(chǎng)的發(fā)展。
來源:伍德麥肯茲
評(píng)論