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震蕩下跌,儲能行業(yè)估值處于歷史低位——2023年12月儲能指數(shù)運行情況

中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟發(fā)布時間:2024-01-16 11:25:23

  十二月,儲能指數(shù)震蕩下跌,最后兩個交易日有所回升,指數(shù)收為937.57。

  本月下跌0.49%,同期創(chuàng)業(yè)板指下跌1.62%。與2021年初相比整下跌6.43%,同期創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下降36.64%. 2023年全年儲能指數(shù)下跌26.17%,同期創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌19.41%。

圖1:2021-2023年儲能指數(shù)走勢圖

圖2: 2021-2023年儲能指數(shù)與創(chuàng)業(yè)版指數(shù)的對比

圖3:2023年1-12月儲能指數(shù)與創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的對比

  整體上,2023年儲能指數(shù)呈現(xiàn)高開低走的局面。

  從圖中可以看出,前三個季度儲能指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于創(chuàng)業(yè)板,但四季度跑輸創(chuàng)業(yè)板,原因主要是投資者對儲能領(lǐng)域,特別是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能過剩的憂慮。

  底部區(qū)域

  12月以來,以及1月的第一周,對A股的投資者是痛苦指數(shù)較高的一段時間。市場對利好不敏感,12月圣誕節(jié)前,外資頻繁處在在凈賣出的狀態(tài),之后,公募重倉股出現(xiàn)連續(xù)重挫。資金流向高股息紅利股來尋求安全感,其中的標(biāo)志性事件是中國神華的市值迅速上漲,超過了寧德時代。在有降息預(yù)期的市場中,紅利股的邏輯確實一目了然。從資金行為的角度來看,經(jīng)濟(jì)低位波動,高景氣行業(yè)相對稀缺,以景氣為錨博取超額收益的難度提升,盈利穩(wěn)定,且抵御市場波動能力較強(qiáng)的紅利低波資產(chǎn)往往成為市場更為關(guān)注的品質(zhì)。但資金在紅利股上如此集中,也反應(yīng)了市場情緒的極度低迷。

  在低迷之中,我們也可以看到市場自然見底的一些信號。一月初外資已經(jīng)不再流出,市場交易額數(shù)約在6000-7000億左右,已經(jīng)是地量范圍。

  從宏觀層面看,12月,國開行,進(jìn)出口銀行,農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行凈新增抵押補(bǔ)充貸款(PSL)3500億,單月新增是有史以來第三高,意味著中央政府明確加杠桿?,F(xiàn)在微觀主體深陷資產(chǎn)負(fù)債表困境,需要結(jié)構(gòu)性工具帶動微觀主體信用擴(kuò)張。PSL做為央行定向流動性支持工具,引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)向特定實體領(lǐng)域進(jìn)行信貸投放,推進(jìn)信用擴(kuò)張和擴(kuò)大實體需求。PSL重啟代表政策層面對經(jīng)濟(jì)托底意愿更強(qiáng)。

  很多新年預(yù)期顯示2024經(jīng)濟(jì)會比2023好。美聯(lián)儲從史上最嚴(yán)的加息周期進(jìn)入降息周期,高利率和強(qiáng)美元這對全球風(fēng)險資產(chǎn)的壓制有望明顯緩解?,F(xiàn)在的問題是機(jī)構(gòu)重倉何時能出清。從各方的數(shù)據(jù)上來看,最近砸盤的主要來自機(jī)構(gòu)超配的品種。12月底主動型公募的前100大重倉股的動態(tài)市盈率僅為12.9倍,處于2010年以來1%的歷史分位數(shù)水平,而在2024年1月5日,這個指標(biāo)進(jìn)一步下探到12.2倍的新低。另外根據(jù)中信調(diào)研的數(shù)據(jù),樣本主動型公募基金過去4周凈贖回率都處于0.1%-0.2%的極低位置,中小型活躍私募投資者的實際倉位已連續(xù)12個交易周在68-71%的中低位波動,贖回和降倉都不再是市場波動的主因。A股常見的“春季躁動”行情,有可能已經(jīng)悄然在路上。

  展望2024

  儲能領(lǐng)域已經(jīng)持續(xù)下跌超過一年半,儲能指數(shù)腰斬,行業(yè)估值處于歷史低位,無論從時間還是空間來看,都已經(jīng)進(jìn)入最后下跌階段。從產(chǎn)業(yè)鏈來看,各個環(huán)節(jié)利潤都經(jīng)過嚴(yán)重擠壓,部分環(huán)節(jié)甚至出現(xiàn)虧損,碳酸鋰價格跌破10萬元/噸,未來繼續(xù)下跌空間不大,全球碳酸鋰依然有減產(chǎn)風(fēng)險,進(jìn)而導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價格上漲,有助于消化鋰電池庫存,但若新能源車企維持高度內(nèi)卷的低毛利競爭,電池廠的現(xiàn)金流可能面臨更大壓力。目前儲能領(lǐng)域已經(jīng)利空出盡,未來有望否極泰來,實現(xiàn)反轉(zhuǎn)??傮w來看,2024年儲能指數(shù)應(yīng)持樂觀態(tài)度


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