針對動(dòng)力電池回收行業(yè)亟待規(guī)范問題，張?zhí)烊谓ㄗh：由國家相關(guān)部門主導(dǎo)，以省為單位試點(diǎn)建設(shè)一批規(guī)范化回收企業(yè)。

　　針對建立健全動(dòng)力電池全生命周期碳足跡評估體系，張?zhí)烊谓ㄗh：一是將動(dòng)力電池產(chǎn)品納入我國2025年50個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)名錄;二是建立完善的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期碳足跡數(shù)據(jù)庫;三是建立健全動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)碳足跡計(jì)算標(biāo)準(zhǔn);四是積極參與國際規(guī)則制定，實(shí)現(xiàn)國際互認(rèn)。

　　全國人大代表、華友鈷業(yè)董事長陳雪華：

　　政府在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，應(yīng)及時(shí)發(fā)布產(chǎn)業(yè)信息，建立資源、產(chǎn)能與需求相匹配的預(yù)警機(jī)制;鼓勵(lì)和支持有條件、有實(shí)力的鋰電材料企業(yè)積極開展國際產(chǎn)能合作在項(xiàng)目審批、金融政策等方面給予大力支持。

　　調(diào)整“以海外廢舊鋰電池為原料制成的氫氧化物中間品”的進(jìn)口政策，鼓勵(lì)這類產(chǎn)品的進(jìn)口;鼓勵(lì)國內(nèi)有條件的鋰電循環(huán)企業(yè)出海構(gòu)建全球廢舊電池拆解材料回收網(wǎng)絡(luò)。

　　全國人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞：

　　針對充換電補(bǔ)能標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)缺失等問題，馮興亞提出了統(tǒng)一大功率充電標(biāo)準(zhǔn)及換電標(biāo)準(zhǔn)、探索建立全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系等建議;為加快推廣新能源汽車與電網(wǎng)融合雙向互動(dòng)，馮興亞建議完善技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系、健全電價(jià)及電力交易機(jī)制、加大示范應(yīng)用等。

　　全國人大代表、江鈴汽車首席技師劉輝：

　　應(yīng)加快完善動(dòng)力電池回收相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管體系，明確企業(yè)的回收責(zé)任和義務(wù)，并建立統(tǒng)一的回收渠道和管理平臺(tái)，確保電池的規(guī)范回收和處理;鼓勵(lì)和支持企業(yè)開展動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，注重環(huán)境保護(hù)，推動(dòng)電池的二次利用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

　　全國人大代表、格力電器董事長董明珠：

　　建立更嚴(yán)格的動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)。將《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031)中“針刺試驗(yàn)”規(guī)定為單體電池的強(qiáng)制性項(xiàng)目，并制定科學(xué)合理的試驗(yàn)要求;在《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》中增加“燃燒噴射試驗(yàn)”，并研究制定適用于電動(dòng)自行車用動(dòng)力電池的試驗(yàn)方法和要求。

　　全國人大代表、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元：

　　建議進(jìn)一步加大政策驅(qū)動(dòng)力度，跟上可再生能源發(fā)展速度;進(jìn)一步加大力度推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展，鼓勵(lì)并推動(dòng)部分局域網(wǎng)、微網(wǎng)、自備電網(wǎng)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)儲(chǔ)用一體化方案解決;加快研究制定電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)儲(chǔ)能的相關(guān)配套政策措施，推動(dòng)電動(dòng)汽車以市場化方式參與電網(wǎng)儲(chǔ)能服務(wù)。