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新能源汽車有望成為“電力海綿”

新能源汽車報(bào)發(fā)布時(shí)間:2022-10-24 12:19:45

  八月以來(lái),大面積的高溫干旱天氣給川渝地區(qū)帶來(lái)了不小的影響。長(zhǎng)時(shí)間的高溫天氣一方面導(dǎo)致民生用電量暴漲,另一方面幾乎快要"曬干"這些地區(qū)的各大江河。

  作為我國(guó)水利發(fā)電第一大省,與2021年同期相比,四川省受此次高溫天氣影響,全省水電發(fā)電能力下降超一半。社交平臺(tái)上四川朋友“摸黑”坐地鐵、辦公室放冰塊降溫、小區(qū)居民去地下車庫(kù)避暑的視頻都在說(shuō)明,今年四川省是真的缺電。

  從電力結(jié)構(gòu)來(lái)看,四川省80電力供應(yīng)80%來(lái)自水電,為確保電網(wǎng)安全并保障民生用電,四川省經(jīng)信廳于8月14日發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大工業(yè)企業(yè)讓電于民實(shí)施范圍的緊急通知》進(jìn)行緊急調(diào)控,要求所有工業(yè)用電企業(yè)從8月15日到20日生產(chǎn)全停6日,全力緩解供電壓力。

  同時(shí),國(guó)家電網(wǎng)也于8月19日在部分高溫高負(fù)荷省份試點(diǎn)推行電動(dòng)汽車錯(cuò)避峰充電。首批開展試點(diǎn)的是重慶、浙江、湖北三省市,涉及近35萬(wàn)根充電樁,將在下午3時(shí)到晚上10時(shí)用電高峰時(shí)段,適時(shí)適度調(diào)整充電功率,平抑用電高峰負(fù)荷。試點(diǎn)方案一出,新能源車主似乎又陷入了新一輪“里程焦慮”。

  限電雖有影響 保障民生才是優(yōu)先

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年四川省發(fā)電量達(dá)4329.5億千瓦時(shí),對(duì)外省份輸送電量1054.7億千瓦時(shí),占整體發(fā)電量近四分之一。發(fā)生在四川省的電力短缺不僅會(huì)影響本省的生活和生產(chǎn)用電,也將影響到東部省份居民的生產(chǎn)生活。

  隨著我國(guó)新能源汽車保有量的增加,電網(wǎng)負(fù)荷也在不斷增大。據(jù)行業(yè)人士介紹,此次參與錯(cuò)峰充電的三個(gè)省市的電動(dòng)汽車保有量近80萬(wàn)輛,如果集中在高峰時(shí)段充電,將增加電網(wǎng)負(fù)荷200萬(wàn)千瓦的負(fù)荷,相當(dāng)于30多萬(wàn)戶家庭用電。

  “有些地方的居民用電要停2到3個(gè)小時(shí),這個(gè)調(diào)整是要保障在高溫情況下民眾用電的安全。如果不進(jìn)行調(diào)節(jié)電網(wǎng)就撐不住了,所以首要的還是保障電網(wǎng)安全,這樣的話肯定會(huì)對(duì)生產(chǎn)和生活帶來(lái)一些影響。”北京交通大學(xué)碳中和科技與戰(zhàn)略研究中心主任王元豐認(rèn)為。

  除了國(guó)家電網(wǎng),部分汽車企業(yè)也積極響應(yīng)號(hào)召,暫停了旗下部分專用充電樁的服務(wù)。特斯拉暫時(shí)關(guān)閉了在成都14座超充站中的10座,剩下的4座中,有2座超充站將服務(wù)時(shí)段限制為充電低谷時(shí)段,另外2座超充站處于服務(wù)受限的狀態(tài)。其在重慶也有多個(gè)充電站處于關(guān)閉或者充電受限狀態(tài)。

  除此之外,小鵬也有5個(gè)超充站處于暫時(shí)關(guān)閉狀態(tài),僅有2個(gè)站點(diǎn)處于部分開放狀態(tài)。

  清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)騰飛對(duì)錯(cuò)峰充電這一做法表示肯定:“通過(guò)調(diào)整30萬(wàn)根充電樁的充電功率進(jìn)行削峰填谷,相當(dāng)把高峰時(shí)段的部分社會(huì)用電,轉(zhuǎn)移到了低谷時(shí)段,對(duì)消減電網(wǎng)的高峰負(fù)荷、減少供需失衡的情況來(lái)說(shuō)還是有一定作用的。”

  “在高溫天氣下,大城市的電網(wǎng)高負(fù)荷主要來(lái)自家用空調(diào),錯(cuò)峰充電雖有作用,但效果有限。”騰飛認(rèn)為。

  可充電可放電 電動(dòng)汽車變成“海綿”

  國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司副總經(jīng)理屈憲軍表示,錯(cuò)峰充電降低充電功率,會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間,一次充電最多會(huì)延長(zhǎng)5到6分鐘,國(guó)家電網(wǎng)將對(duì)此給予一定的充電服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠。

  此外,國(guó)家電網(wǎng)還將通過(guò)手機(jī)充電客戶端,發(fā)放充電服務(wù)費(fèi)5折優(yōu)惠券,引導(dǎo)電動(dòng)車主在夜間等用電低谷時(shí)段充電。

  中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示,目前75%的家用電動(dòng)汽車充電通過(guò)慢充獲得,而慢充主要是在家里慢充。隨著電動(dòng)汽車數(shù)量快速增加,密集的慢充也在逐漸增大電網(wǎng)的壓力。

  通過(guò)調(diào)節(jié)電價(jià)把車主的大部分充電時(shí)間調(diào)整到電力負(fù)荷低谷區(qū)間,以此調(diào)度電網(wǎng)的充電能量,只能實(shí)現(xiàn)能量的單向流動(dòng),但卻是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車“有序充電”的第一步。下一步發(fā)展就是雙向互動(dòng),電動(dòng)汽車會(huì)既充電又放電。

  在國(guó)家電網(wǎng)有限公司董事長(zhǎng)辛保安看來(lái),電動(dòng)汽車就像一個(gè)巨大的“電力海綿”,行為可引導(dǎo),規(guī)律可預(yù)測(cè),具有很強(qiáng)的負(fù)荷調(diào)節(jié)特性,對(duì)于促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、服務(wù)“雙碳”目標(biāo)具有十分重要的意義。下一步,國(guó)家電網(wǎng)將更大范圍發(fā)揮電動(dòng)汽車的“電力海綿”作用,穩(wěn)定電網(wǎng)運(yùn)行,保障電力安全供應(yīng)。

  王元豐認(rèn)為,將純電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能工具方案是可實(shí)現(xiàn)的,根據(jù)相關(guān)學(xué)者的情景測(cè)算,假設(shè)未來(lái)我國(guó)新能源汽車的保有量將達(dá)到1億輛,并且電池容量繼續(xù)增大,屆時(shí)新能源汽車能夠儲(chǔ)存的電量將會(huì)相當(dāng)可觀。它的冗余將能夠用于建筑和其他方面的用電。

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