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以新能源汽車為抓手 邁上汽車強國之路

證券時報發(fā)布時間:2022-12-06 10:32:39  作者:韓忠楠

  汽車產業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的“明珠”,是公認的最能體現(xiàn)國家制造實力的重要標志之一。

  過去十年,在政府大力引導下,中國汽車產業(yè)借勢新能源汽車“換道超車”,實現(xiàn)翻天覆地的變化,中國新能源汽車產業(yè)不僅跑出了“加速度”,還成為帶動全球汽車產業(yè)電動化轉型的領導者。

  在黨的二十大精神的指引下,中國新能源汽車產業(yè)將如何繼續(xù)踐行高質量發(fā)展?如何踐行“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略?如何在實現(xiàn)“制造強國、交通強國”的進程中發(fā)揮擔當作用?

  為此,證券時報記者專訪了中國汽車工程學會名譽理事長付于武。他表示,汽車產業(yè)是各種要素的重要載體,新能源汽車更是科技創(chuàng)新的最佳“表達者”和“體現(xiàn)者”之一。在產業(yè)重構的關鍵時期,借勢新能源汽車,我國已正式踏上汽車強國之路,相信在加快建設制造強國的過程中,新能源汽車產業(yè)可以成為最重要的發(fā)力點,推動全社會的能源轉型。

  新能源汽車 上演“中國速度”

  公開數(shù)據顯示,2012年我國新能源汽車銷量約為1.3萬輛,2021年這一數(shù)字已達352.1萬輛,增幅超過270倍,產銷量連續(xù)7年居全球首位。今年1~10月,我國新能源汽車銷量達528萬輛,同比增長1.1倍,市場滲透率達到24%。

  銷量規(guī)模和市場滲透率不斷提升的同時,我國也憑借著在新能源汽車產業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢,成功“換道超車”,躋身世界汽車產業(yè)第一梯隊。

  細數(shù)新能源汽車產業(yè)取得的成績,付于武認為,產業(yè)界不能只關注新能源汽車“量”的增長,更應該看到“質”的變化。

  具體體現(xiàn)在三個層面:首先是中國在新能源汽車領域的核心技術、產業(yè)生態(tài)均取得了重大突破。其次是在市場層面,新能源汽車市場已從B端延伸至C端,產品滲透率不斷提升。這意味著,新能源汽車越來越受到消費者的認可和青睞,在社會層面打開了市場空間。最后是創(chuàng)新層面,中國新能源汽車產業(yè)之所以能帶動全球領跑,核心在于技術層面的創(chuàng)新與突破。

  建設制造強國 凸顯產業(yè)擔當作為

  黨的二十大報告指出,“建設現(xiàn)代化產業(yè)體系。堅持把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上,推進新型工業(yè)化,加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數(shù)字中國。”

  要建設制造強國,繞不開汽車強國的建設。付于武認為,綜合來看,我國的新能源汽車產業(yè)發(fā)展既有速度,也有水平。在產業(yè)重構過程中,借勢新能源汽車賽道,我國已正式踏上汽車強國之路。

  新能源汽車產業(yè)如何更上一層樓?付于武稱,新能源汽車產業(yè)要克服現(xiàn)存的挑戰(zhàn),把握“技術”“創(chuàng)新”“生態(tài)”和“人才”四個關鍵詞。

  具體來說,對待技術,新能源汽車產業(yè)要永葆敬畏之心,不斷探索,避免在核心技術上被“卡脖子”。同時,在“百年未有之大變局”之下,中國的新能源汽車產業(yè)更要錨定科技創(chuàng)新,爭取實現(xiàn)更多“從0到1”的突破。此外,構建完善的、有特色的產業(yè)生態(tài)也至關重要。

  付于武強調,新能源汽車的下半場競爭是“智能化”,更需要整合人、車、路、網、云等各種重要資源,這絕非靠制造業(yè)即可獨立完成,需要多個產業(yè)的跨界融合。

  其中,充分發(fā)揮人才的優(yōu)勢和能動性,是推動產業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的關鍵。黨的二十大報告指出,“必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。”由此可見人才資源的重要性。付于武認為,發(fā)展新能源汽車產業(yè),需要廣泛培養(yǎng)高質量的人才,為這些人才的成長提供良好的土壤和環(huán)境,這對于產業(yè)而言,是一個非常深沉的任務。

  可喜的是,得益于國家對新能源汽車產業(yè)的高度重視,汽車產業(yè)已經成為人才發(fā)展的樂土之一?!?022全國青年人才就業(yè)趨勢洞察》顯示,新能源汽車產業(yè)對人才的吸引力顯著增強,所提供的崗位機遇也大幅增多。

  把握歷史機遇 堅定走國際化路線

  黨的二十大報告指出,“加快發(fā)展方式綠色轉型”。新能源汽車作為汽車產業(yè)綠色轉型的重要抓手,無疑會成為產業(yè)落實“雙碳”戰(zhàn)略的重要突破口。

  “汽車產業(yè)的轉型一定要與國家的戰(zhàn)略緊緊相扣,低碳化、綠色的發(fā)展也是產業(yè)高質量發(fā)展的一種重要體現(xiàn)。”付于武透露,目前汽車行業(yè)的主管部門、協(xié)會組織正在制定汽車產業(yè)的“碳達峰、碳中和”發(fā)展路線圖,預計會在2023年一季度推出。

  在他看來,目前產業(yè)發(fā)展的目標和賽道已非常清晰,接下來留給汽車人的最重要的課題便是把握住歷史性節(jié)點,持續(xù)奮斗,跑出“中國速度”。

  付于武表示,中國成為汽車強國的一個重要標志是國際化。這意味著新能源汽車產業(yè)必須走出國門,在世界范圍內發(fā)展、壯大。

  “疾風知勁草,烈火見真金。”付于武認為,有了技術的積累、創(chuàng)新的支撐以及先進的運營理念、生態(tài)建設,中國新能源汽車出口是必然趨勢。特別是在產業(yè)轉型的關鍵時期,中國的車企更應該把握機遇,通過優(yōu)質的產品和服務,贏得全球消費者的青睞,力爭成為在國際上有競爭力的企業(yè)。(記者 韓忠楠)

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