2022年，全球汽車工業(yè)迎來(lái)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，回顧2022年，新能源汽車市場(chǎng)有4個(gè)數(shù)據(jù)讓人印象深刻，分別是新能源汽車實(shí)現(xiàn)100%同比增速、出口實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)25%、中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率接近50%。

　　在王青看來(lái)，2022年新能源汽車出口創(chuàng)下的歷史令人眼前一亮。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，中國(guó)新能源(4.030, 0.01, 0.25%)汽車出口量達(dá)38.9萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2021年全年銷量。中國(guó)超越德國(guó)位居世界第二大汽車出口國(guó)，僅次于日本。

　　王青認(rèn)為，隨著新能源汽車市場(chǎng)占有率超過(guò)20%，新能源汽車已經(jīng)發(fā)展到了對(duì)燃油汽車替代的階段。

　　2022年發(fā)展良好的新能源汽車，在2023年將會(huì)有哪些變化?

　　日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)。

　　業(yè)內(nèi)分析指出，當(dāng)前，新能源汽車滲透率逐步走高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度還在提升，未來(lái)需求有望進(jìn)一步提升。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車銷量將達(dá)900萬(wàn)輛，同比將增長(zhǎng)35%。

　　北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程預(yù)計(jì)，2023年新能源汽車市場(chǎng)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，尤其高端電動(dòng)乘用車、換代的電動(dòng)公交車、電動(dòng)物流車、電動(dòng)重卡、出口電動(dòng)車會(huì)增長(zhǎng)較快。

　　“2023年，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，新能源汽車市場(chǎng)可能會(huì)有一些小的波動(dòng)。但從中長(zhǎng)期來(lái)看，還是會(huì)保持明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)效應(yīng)和替代效應(yīng)有望延續(xù)。”王青表示。

　　對(duì)于新能源汽車發(fā)展可能面臨的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，王青認(rèn)為，其主要集中在補(bǔ)貼徹底退出、充換電設(shè)施能否滿足更多的新能源汽車需求等方面。

　　“此外，2023年，代工模式、后臺(tái)模式有沒(méi)有突破，能不能呈現(xiàn)新的格局，主要取決于政策上是否允許更多創(chuàng)新主體加入。”王青強(qiáng)調(diào)。（記者 呂紅星）