近日，大眾汽車與合肥市合作再上新臺階。根據(jù)大眾汽車集團(中國)與合肥經開區(qū)簽署的協(xié)議，總投資近10億歐元的大眾汽車(中國)科技有限公司項目落戶合肥經開區(qū)。項目集整車研發(fā)、零部件研發(fā)和采購于一體，建成后將成為大眾汽車集團在中國最大的科技和創(chuàng)新中心。

　　目前，合肥市已培育、引進大眾、比亞迪、蔚來、江淮、長安、安凱6家新能源汽車整車企業(yè)，集聚國軒高科、中創(chuàng)新航、巨一科技等500多家配套企業(yè)。去年，全市新能源汽車產量25.5萬輛，同比增長133%，全產業(yè)鏈產值達1200億元。今年前5個月，新能源汽車產量23萬輛、同比增長4倍多。

　　“整車”帶動，搶抓產業(yè)制高點

　　在合肥新橋智能電動汽車產業(yè)園蔚來第二先進制造基地，生產線上馬力十足。沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間內，機械長臂上下翻飛，每分鐘就有一臺新能源汽車下線。

　　“產業(yè)園可容納1萬多名研發(fā)人員、4萬多名技術工人，規(guī)劃整車產能100萬輛/年、電池產能100GWh/年，預計年總產值達5000億元。”新橋智能電動汽車產業(yè)園相關負責人說，今年，蔚來除了要交付全場景智能電動旗艦SUV全新ES8、智能電動旗艦轎跑SUV EC7外，三款第二代技術平臺全新車型也將上市，屆時在售車型將達到8款。

　　在長豐縣下塘鎮(zhèn)的比亞迪汽車合肥生產基地，生產同樣紅火，“秦”系列、“元”等暢銷車型正從這里源源不斷銷往全國各地。

　　比亞迪合肥基地一期、二期、三期建成達產后，可實現(xiàn)年產值近2000億元，帶動上下游產業(yè)鏈總產值不低于3000億元。目前，比亞迪三期竣工投產，總產量已超去年全年。

　　“堅持‘服務好現(xiàn)有企業(yè)就是最好招商引資’的理念，以現(xiàn)有6家整車企業(yè)為牽引，全力爭創(chuàng)國家級新能源汽車產業(yè)集群。”在日前召開的全省新能源汽車產業(yè)集群建設推進大會上，合肥市委主要負責人表示。

　　服務整車頭部企業(yè)，合肥全力以赴。集中精力扶持現(xiàn)有企業(yè)，頂格推進比亞迪合肥制造基地、大眾全球第二研發(fā)中心、蔚來新橋產業(yè)園等重大項目，鼓勵企業(yè)“接二連三”增資擴產。集中精力打造產業(yè)基地，打造下塘、新橋、新港三大“百萬輛”整車生產基地，建設一批“百億級”零部件園區(qū)。集中精力培育產業(yè)生態(tài)，出臺加快建設新能源汽車之都行動計劃，整合總規(guī)模超千億元的新能源汽車產業(yè)基金，給予企業(yè)全周期、全要素政策支持。

　　合肥市經信局相關負責人介紹，力爭到2025年，全市新能源汽車整車產能超300萬輛，力爭到2027年產業(yè)規(guī)模邁上“萬億級”。

　　延鏈補鏈，磁吸產業(yè)“上下游”

　　7月初，合肥市舉行第二場產業(yè)融合對接會汽車產業(yè)鏈專場活動。對接會上，伏達半導體、智芯半導體、科大訊飛等40多家企業(yè)圍繞新能源汽車產業(yè)鏈關鍵難題進行對接。去年以來，合肥市已組織全球智能汽車產業(yè)峰會等活動20余場，吸引國內外700余家產業(yè)鏈企業(yè)參加。

　　做好新能源汽車零部件配套“大文章”，合肥市進一步梳理完善新能源汽車產業(yè)鏈“三圖”：產業(yè)全景圖、區(qū)域分布圖、招商施工圖，不斷推進延鏈補鏈強鏈。在此基礎上，常態(tài)化開展“整零協(xié)同”“芯車協(xié)同”“智車協(xié)同”等供需對接，出臺產業(yè)鏈融合發(fā)展政策，開好重點企業(yè)負責人會商會、產業(yè)鏈供應商大會、項目要素保障會。同時，攜手省內兄弟城市，構建融合集群的產業(yè)生態(tài)。在適度超前配套基礎設施上，一體推進縣、鄉(xiāng)、村三級充換電體系建設。

　　目前，合肥市在合肥高新區(qū)、包河區(qū)、廬江縣、肥東縣、巢湖市和安巢經開區(qū)等地布局了多個汽車產業(yè)零部件園區(qū)。“正是找準了智能裝備和新能源汽車電機電控零部件業(yè)務賽道，公司產品和技術服務直接走進了大眾汽車、特斯拉、捷豹路虎、本田等國際一流企業(yè)，初步實現(xiàn)了企業(yè)國際化戰(zhàn)略。”安徽巨一科技股份有限公司負責人表示。

　　去年以來，合肥市還攜手兄弟城市，推動總投資超百億元的美的威靈汽車零部件項目落戶安慶，總投資超百億元的比亞迪汽車零部件產業(yè)園落戶阜陽，蔚來整車二期等有關項目也將落戶合肥新橋科技創(chuàng)新示范區(qū)(合淮合作區(qū))。據(jù)了解，大眾安徽的近地配套率已達70%。蔚來約70%的供應鏈合作伙伴位于距合肥600公里范圍內。

　　多管齊下，做優(yōu)產業(yè)“生態(tài)圈”

　　龍頭引領，配套支撐，形成合肥“大企業(yè)頂天立地”“小企業(yè)鋪天蓋地”的汽車企業(yè)產業(yè)“森林”勝景。產業(yè)的繁榮和壯大，離不開“后市場”的培育和反哺，離不開優(yōu)良產業(yè)生態(tài)的滋養(yǎng)。

　　在合肥市始信路和宿松路交叉口，一座外觀獨特的白色樓房十分醒目。這是前不久剛剛投入試運營的該市首個新能源汽車充電綜合體項目，共設置197個停車位，其中小車充電樁停車位185個，大型貨車充電樁停車位12個。“這里不僅可以遮風擋雨，汽車充電過程也更加安全。而且充電車位數(shù)量充足，一般不需要排隊等候。”一位正在充電的車主表示。

　　近年來，合肥市努力打造“政府引導、統(tǒng)一監(jiān)管、合理布局、適度超前”的公共充電網絡。據(jù)統(tǒng)計，截至今年5月，合肥市已建成各類充電設施8.48萬個，初步形成了市區(qū)2公里充電服務圈，日均可滿足約21萬輛新能源汽車充電需求。

　　“有了充足的資金來源，公司發(fā)展蒸蒸日上，上半年銷售收入實現(xiàn)了30%的增長。”合肥晟泰克汽車電子股份有限公司副總經理謝菽芬高興地表示。

　　晟泰克公司是一家智能網聯(lián)汽車核心傳感器及系統(tǒng)集成解決方案提供商。去年，因為擴大產能和加大研發(fā)投入，流動資金緊張。合肥興泰控股基金投資團隊多次溝通協(xié)調，于去年底完成對晟泰克項目投資，共計4113萬元。

　　為加強對企業(yè)全周期、全要素政策支持，合肥市出臺加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展、進一步促進新能源智能網聯(lián)汽車推廣應用等專項政策;升級“基金+產業(yè)”“基金+基地”“基金+項目”驅動模式，整合總規(guī)模超千億元的新能源汽車產業(yè)基金。

　　發(fā)布新能源汽車消費補貼政策，最高補貼5000元;持續(xù)推進動力蓄電池回收利用體系建設，鼓勵龍頭企業(yè)開展技術攻關……近年來，針對優(yōu)化新能源汽車“生態(tài)圈”，做大做強“后市場”，合肥實招頻出。

　　“我們將從側重生產制造向‘產品+服務’延伸，重點抓好展銷、金融服務、檢測服務、二手車交易和電池回收、物流和出口等五個方面工作，盡快做大汽車后市場規(guī)模。”合肥市委主要負責人表示。(記者 許根宏 豐 靜 許蓓蓓)