日前在京舉辦的北京中德產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇——2024中德(歐)隱形冠軍論壇上，與會中歐企業(yè)家普遍認為，智能化、綠色化為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下半場提供新動力。

　　當(dāng)前，新能源智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的重要方向，在各國政策的驅(qū)動下，全球新能源智能汽車市場高速成長。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長何毅介紹，經(jīng)歷十余年發(fā)展，中國汽車跑贏了電動化的上半場，正在引領(lǐng)智能化的下半場。越來越多國際創(chuàng)新企業(yè)進入新能源汽車行業(yè)，與現(xiàn)有企業(yè)同臺競技，促進產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，給消費者帶來更好的產(chǎn)品和更多的選擇。

　　前不久舉辦的2024北京車展吸引了眾多全球汽車制造商參展，不少廠家?guī)砹俗约旱闹悄荞{駛產(chǎn)品和解決方案，被定義為汽車業(yè)下半場的智能化已經(jīng)成為眾多企業(yè)競爭的領(lǐng)域。

　　北京市經(jīng)濟和信息化局汽車與交通產(chǎn)業(yè)處處長侯穎介紹，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是北京培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要著力點，該局制定并發(fā)布了《北京市新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2023年—2025年)》，支持全鏈條創(chuàng)新，強化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定可靠。

　　“隨著政策不斷推進，自動駕駛出行服務(wù)取得了長足發(fā)展。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍說，企業(yè)在全球的無人化測試總里程已達300萬公里，從實際運營上看，無人駕駛出租車單車每日最高可完成25到26單。“車路云網(wǎng)圖，中歐在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域合作基礎(chǔ)廣泛。”

　　商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家王曉剛說：“未來汽車智能化的競爭，本質(zhì)上是通用人工智能技術(shù)融合應(yīng)用的比拼。企業(yè)將攜手全球合作伙伴提供通用人工智能技術(shù)驅(qū)動的智能汽車全新體驗，共同定義未來出行。”

　　“中國的動向?qū)㈩I(lǐng)導(dǎo)世界的方向。”寶馬大中華區(qū)政府及涉外事務(wù)總監(jiān)朱彤說，“中國大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是其代表之一，這為寶馬集團高質(zhì)量發(fā)展提供了新機遇。”

　　2023年，大眾地平線在京成立合資公司，標(biāo)志著中德雙方在高級別自動駕駛領(lǐng)域的合作進入了新的階段。

　　北京汽車股份有限公司總裁宋瑋介紹，德國汽車現(xiàn)在深度嵌入中國汽車的發(fā)展當(dāng)中，真正做到你中有我、我中有你。

　　論壇上眾多企業(yè)、學(xué)者認為，中國新能源汽車還為世界汽車產(chǎn)業(yè)提供了“綠色化”發(fā)展新機遇。

　　德國漢堡FPEA環(huán)境研究所所長邁克·布朗嘉特認為，中國正努力加強生產(chǎn)材料的再利用能力，這為國際合作帶來更大機遇，將智能制造與綠色制造深度融合，推動新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

　　中國新能源汽車市場的快速增長，給企業(yè)帶來了巨大的市場機會，也為各種各樣的創(chuàng)新留下了足夠的試錯空間和超額利潤的回報空間。

　　“新能源汽車的發(fā)展也給汽車廠商全業(yè)務(wù)鏈帶來新機遇。”寶馬(中國)保險經(jīng)紀(jì)有限公司法人代表習(xí)安倫說，生產(chǎn)新能源汽車所需原材料、采購流程、生產(chǎn)工藝等全產(chǎn)業(yè)鏈都需要改進和升級，去年該公司在北京成立后，保險經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出活躍態(tài)勢，公司保險經(jīng)紀(jì)、防災(zāi)減損、風(fēng)險減量和風(fēng)險管理領(lǐng)域的服務(wù)發(fā)展良好。(記者陳旭、崔恩慧、夏子麟)