11月18日，中國(guó)汽車企業(yè)比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線。這一標(biāo)志性成就不僅是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的里程碑。

　　“敢想、敢干、敢堅(jiān)持，才讓比亞迪走到今天。”在比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福現(xiàn)場(chǎng)回顧了30年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。此次下線儀式在深汕比亞迪小漠工業(yè)園，現(xiàn)場(chǎng)不僅擺放著比亞迪從2005年第一臺(tái)F3轎車到將于2025年上市的仰望U7的21臺(tái)重點(diǎn)車型，還展示了其從1994年布吉?jiǎng)?chuàng)業(yè)到第1000萬(wàn)輛下線的時(shí)間長(zhǎng)廊?，F(xiàn)場(chǎng)，王傳福向游戲科學(xué)創(chuàng)始人兼CEO、《黑神話：悟空》制作人馮驥交付比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車——騰勢(shì)Z9。

　　拉長(zhǎng)時(shí)間軸看，從2008年12月第一輛新能源汽車F3DM下線，到2023年第500萬(wàn)輛新能源汽車下線，比亞迪用了15年;而從第500萬(wàn)輛到第1000萬(wàn)輛，僅僅過(guò)去15個(gè)月。加速度的背后，是技術(shù)給了“敢”的底氣。王傳福表示，比亞迪擁有11大研究院，11萬(wàn)工程師，在2024年校招生中，碩士、博士占比達(dá)到70%，研發(fā)人員占比達(dá)到80%。

　　今年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)333億元，同比增長(zhǎng)34%，創(chuàng)歷史新高，較同期凈利潤(rùn)高81億元。比亞迪透露，將繼續(xù)投入1000億元用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階。